带有变矩机构的拧紧轴装置的制作方法

本实用新型涉及发动机装配领域，特别涉及一种带有变矩机构的拧紧轴装置。

背景技术：

目前，发动机在装配过程中需要使用到拧紧轴拧紧各种紧固螺栓，由于柔性生产需要，一条生产线需要生产不同型号规格发动机，而不同型号规格的发动机的主要螺栓，如主轴承紧固螺栓、连杆螺栓、飞轮紧固螺栓，会因机型不同而螺栓分布的间距也会不同，此时，一台固定距的拧紧机装置已不能满足柔性生产需求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有变矩机构的拧紧轴装置，可以满足不同的发动机螺栓装配紧固要求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种带有变矩机构的拧紧轴装置，包括：支架，该支架上方设有底板，底板上具有第一安装位和第二安装位，第一安装位和第二安装位的中间部位呈中空状；第一拧紧轴，其通过安装板固定安装在第一安装位，安装板中间设有供第一拧紧轴的工作端穿过的第一通孔；第二拧紧轴；以及变矩机构，其包括：两个滑轨，该两个滑轨沿第一安装位和第二安装位的中心距离方向平行设置在第二安装位的两侧；滑块，其滑配安装在两个滑轨之间，第二拧紧轴安装在滑块上，滑块中间设有供第二拧紧轴的工作端穿过的第二通孔，沿第一安装位和第二安装位的中心距离方向的第二安装位上间隔设置有中间限位块和外限位块，滑块能够在中间限位块和外限位块之间滑动进而限定出第二拧紧轴与第一拧紧轴之间的最大距离和最小距离；以及调整丝杆，其通过丝杆座设置在外限位块的外侧，调整丝杆的端头通过拉块与滑块固定连接，调整丝杆用来调节第二拧紧轴与第一拧紧轴之间的距离。

优选地，滑块的一侧设有插销组件，与插销组件处于同一侧的第二安装位上沿第一安装位和第二安装位的中心距离方向上设有若干插销孔，当第二拧紧轴调整到某位置时由插销组件的插销插入对应的插销孔来对第二拧紧轴进行限位。

优选地，插销组件包括插销座、弹簧、插销和插销座盖，插销座内部的前端具有装配插销的导向孔，插销座内部的后端具有弹簧安装孔，插销的中间位置设有凸缘，弹簧套设在凸缘上方的插销杆上，插销座盖穿过插销的尾部盖设在插销座的尾端，弹簧的两端抵接在凸缘与插销座盖之间，弹簧用来驱动插销沿导向孔伸出。

优选地，两个滑轨的内侧分别设有燕尾槽，滑块的两侧设有台阶，滑块通过台阶与燕尾槽滑配安装在两个滑轨之间。

优选地，支架包括立柱和下层防护板，立柱通过螺钉固定在底板的拐角处，下层防护板通过螺栓拧接在立柱的低端。

优选地，安装板通过螺栓固定安装在第一安装位。

优选地，两个滑轨、中间限位块和外限位块均通过螺栓固定在第二安装位的对应位置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过增加滑块及调整丝杆，通过调整丝杆驱动滑块来改变两拧紧轴间的间距，从而满足不同的发动机螺栓装配紧固要求，满足多种不同发动机型号混线柔性生产，避免了发动机装配线上增加过多的拧紧机造成投资成本增加及维护人工成本，具有结构简单、投入改造成本低，适应性广的特点。

附图说明

图1是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置的主视图；

图2是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置的俯视图；

图3是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置中第一拧紧轴的装配示意图；

图4是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置中第二拧紧轴的装配示意图；

图5是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置中底板的俯视图；

图6是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置中滑块的俯视图；

图7是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置中滑块的剖视图；

图8是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置中滑轨的主视图；

图9是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置中调整丝杆的主视图；

图10是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置中拉块的主视图；

图11是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置中丝杆座的主视图；

图12是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置中下层防护板的主视图；

图13是根据本实用新型的带有变矩机构的拧紧轴装置中插销组件的结构图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图4所示，根据本实用新型具体实施方式的一种带有变矩机构的拧紧轴装置，包括支架、第一拧紧轴12、第二拧紧轴11以及变矩机构，其中该支架上方设有底板1，底板1上具有第一安装位和第二安装位，第一安装位和第二安装位的中间部位呈中空状(参见图5)，第一拧紧轴12通过安装板2固定安装在第一安装位，安装板2可以用螺栓21固定在底板1的第一安装位，安装板2中间设有供第一拧紧轴12的工作端穿过的第一通孔(参见图3)。变矩机构包括两个滑轨6，该两个滑轨6沿第一安装位和第二安装位的中心距离方向平行设置在第二安装位的两侧(参见图2)，两个滑轨6设置在底板1的第二安装位的上下位置。滑块3滑配安装在两个滑轨6之间，第二拧紧轴11安装在滑块3上，滑块3中间设有供第二拧紧轴11的工作端穿过的第二通孔，沿第一安装位和第二安装位的中心距离方向的第二安装位上间隔设置有中间限位块5和外限位块10(参见图2)，滑块3能够在中间限位块5和外限位块10之间滑动进而限定出第二拧紧轴11与第一拧紧轴12之间的最大距离β和最小距离α。调整丝杆9通过丝杆座7设置在外限位块10的外侧，调整丝杆9的端头通过拉块8与滑块3固定连接，调整丝杆9用来调节第二拧紧轴11与第一拧紧轴12之间的距离。本方案中，滑块3和安装板2的结构可以设置成一样的，只是二者的安装方式不一样，安装板2通过螺栓固定在底板1上，滑块3安装在滑轨6上(参见图3和图4)。另外，第一拧紧轴12和第二拧紧轴11可以分别通过螺栓23对应的安装在安装板2和滑块3上。

作为一种优选实施例，滑块3的一侧设有插销组件4，与插销组件4处于同一侧的第二安装位上沿第一安装位和第二安装位的中心距离方向上设有若干插销孔，当第二拧紧轴11调整到某位置时由插销组件4的插销插入对应的插销孔来对第二拧紧轴11进行限位。本方案中，在拧紧的螺栓之间的间距在最大距离β和最小距离α之间时，比如距离α1(参见图2)，可以通过调节调整丝杆9，将第二拧紧轴11限制在合适的位置。

作为一种优选实施例，如图13所示，插销组件4包括插销座41、弹簧43、插销42和插销座盖44，插销座41内部的前端具有装配插销41的导向孔，插销座41内部的后端具有弹簧安装孔，插销42的中间位置设有凸缘，弹簧43套设在凸缘上方的插销杆上，插销座盖44穿过插销42的尾部盖设在插销座41的尾端，弹簧43的两端抵接在凸缘与插销座盖44之间，弹簧43用来驱动插销42沿导向孔伸出。

作为一种优选实施例，两个滑轨6的内侧分别设有燕尾槽，滑块3的两侧设有台阶，滑块3通过台阶与燕尾槽滑配安装在两个滑轨6之间(参见图4)。

作为一种优选实施例，支架包括立柱15和下层防护板14(参见图12)，立柱15通过螺钉固定在底板1的拐角处，下层防护板14通过螺栓拧接在立柱15的低端。

作为一种优选实施例，安装板2通过螺栓固定安装在第一安装位。

作为一种优选实施例，两个滑轨6、中间限位块5和外限位块10均通过螺栓固定在第二安装位的对应位置。

综上，本实施例的带有变矩机构的拧紧轴装置，通过增加滑块及调整丝杆，通过调整丝杆驱动滑块来改变两拧紧轴间的间距，从而满足不同的发动机螺栓装配紧固要求，满足多种不同发动机型号混线柔性生产，避免了发动机装配线上增加过多的拧紧机造成投资成本增加及维护人工成本，具有结构简单、投入改造成本低，适应性广的特点。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。