本实用新型涉及发动机缸体加工，尤其与一种发动机缸体钻孔加工操作平台有关。
背景技术：
缸体是发动机的五大部件之一，是发动机安装所有零件的基础。发动机通过缸体将发动机的曲柄连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等机构联接为一个整体。发动机缸体为箱体型零件，一般需要采用铣削、钻、扩、铰、镗、削、攻丝等方式进行加工。在钻孔工序中，缸体的定位效果会对钻孔精度和质量造成影响，同时钻孔过程会产生废液废渣，若不有效集中处理，将影响操作环境，从而影响加工。
技术实现要素：
本实用新型提供一种发动机缸体钻孔加工操作平台，以解决上述现有技术不足，可对缸体进行四向定位，且可多点接触，还能在完成加工后，快速清除和和收集废液废渣，避免工作环境的整洁度影响加工质量。
为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：
一种发动机缸体钻孔加工操作平台，其特征在于，包括设在横向架上的间隔阵列的纵向架组，横向架设在支柱上，纵向架组中部整体向下凹陷3~8cm形成方形区，在方形区四个方向外侧均设有顶紧机构，顶紧机构位于纵向架组上，顶紧机构包括液压油缸和十字型顶板，十字型顶板背面中部与液压油缸的活塞杆连接，十字型顶板正面均匀布置有小圆柱凸起，小圆柱凸起顶端设有硬质塑料垫层，支柱上设有对称的倾斜收料板，倾斜收料板通过角钢固定于支柱中部，倾斜收料板底端设有竖板，对称设置的竖板之间形成下滑通道。
进一步，所述小圆柱凸起的高度为3~6cm。
进一步，所述下滑通道的间隔为5~15cm。
本实用新型的有益效果是：
方形区下凹3~8cm，可对置于其中的物件形成一定的限位作用，利于四向顶紧正常完成，也方便钻孔进行；通过液压油缸运作，活塞杆向中心顶推，使十字型顶板的向物件进行顶紧，具体是通过小圆柱凸起与物件接触，由于顶板为十字型，从而使得小圆柱凸起易与物件的不同部位尽可能多的形成多个接触点，提高顶紧效果，且凸起端头上设有塑料垫，可避免顶紧对物件造成损伤；由于整个操作台面是由阵列、间隔布置的纵向架构成，在钻孔过程中，便于冷却液的从间隔中下漏，也利于钻孔完成后，快速清扫台面的废渣废液从间隔中下到倾斜收料板；倾斜收料板对称倾斜设置，从而形成了向中心汇总并具有下滑通道的结构，利于集中清扫和处理废渣废液。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种发动机缸体钻孔加工操作平台，包括设在横向架2上的间隔阵列的纵向架组1，横向架2设在支柱3上，纵向架组1中部整体向下凹陷3~8cm形成方形区11，在方形区11四个方向外侧均设有顶紧机构4，顶紧机构4位于纵向架组1上，顶紧机构4包括液压油缸41和十字型顶板43，十字型顶板43背面中部与液压油缸41的活塞杆42连接，十字型顶板43正面均匀布置有小圆柱凸起，小圆柱凸起的高度为3~6cm，小圆柱凸起顶端设有硬质塑料垫层，支柱3上设有对称的倾斜收料板31，倾斜收料板31通过角钢固定于支柱3中部，倾斜收料板31底端设有竖板32，对称设置的竖板32之间形成下滑通道，下滑通道的间隔为5~15cm。
本实用新型通过在纵向架组1中部整体设置方形区11，方形区11下凹3~8cm，可对置于其中的物件形成一定的限位作用，利于四向顶紧正常完成，也方便钻孔进行；通过液压油缸41运作，活塞杆42向中心顶推，使十字型顶板43的向物件进行顶紧，具体是通过小圆柱凸起与物件接触，由于顶板为十字型，从而使得小圆柱凸起易与物件的不同部位尽可能多的形成多个接触点，提高顶紧效果，确保定位效果以提高钻孔精度和质量；且凸起端头上设有塑料垫，可避免顶紧对物件造成损伤；由于整个操作台面是由阵列、间隔布置的纵向架组1构成，在钻孔过程中，便于冷却液的从间隔中下漏，也利于钻孔完成后，快速清扫台面的废渣废液从间隔中下到倾斜收料板31；倾斜收料板31对称倾斜设置，并形成了向中心汇总并具有下滑通道的结构，利于集中清扫和处理废渣废液，避免工作环境的整洁度影响加工质量。