本实用新型涉及一种生产线装配托盘，特别是一种用于小型内燃机左曲轴箱盖装配托盘。
背景技术：
现有发动机合箱装配托盘一般采用双层结构，其工作原理是将发动机箱体平放在托盘上层板的定位销上，托盘下层设置定位销孔，通过顶升机构将托盘定位。该装置虽然结构简单，成本较低，但无法满足自动化在线设备加工的要求，同时，由于是双层结构，导致托盘带上产品后高度较高，导致无法通过在线设备的作业行程，且双层结构装配后的定位精度较差，通常需要增加在线设备作业行程，或增加视觉系统对发动机进行外形识别，在线设备才能完成加工。
在CN204473596U中公开了名称为“一种摩托车发动机装配托盘”的实用新型专利。它包括金属下板，在所述金属下板上方设置有通过连接立柱连接的金属上板，在金属上板上具有缺口，所述缺口与金属下板形成发动机放置位，在所述金属上板上端面设置有用于摩托车发动机定位的定位销，在所述金属上板的上端面设置有定位环。虽然这种结构的托盘能够搬运装配发动机零部件，但是，由于受到结构的限制，仍然无法满足自动化装配作业，导致装配效率低，批量生产需求无法满足。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是提供一种能有效满足自动化装配作业的小型内燃机左曲轴箱盖装配托盘。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种小型内燃机左曲轴箱盖装配托盘，包括矩形托盘底板，在所述矩形托盘底板的左上角设置有带有芯片的RFID芯片座,在所述矩形托盘底板上设置有工型定位台，在所述工型定位台上端面竖直设置有左箱盖定位销A。
为了在装配磁电机定位组合拉线时起到辅助定位，在所述矩形托盘底板的左下角设置有辅助定位台，在所述辅助定位台上端面竖直设置有辅助定位销。
为了保证装配时箱盖位置一致，在所述左箱盖定位销A的右侧且位于矩形托盘底板右侧中部设置有三个呈品字型排布的支撑台，在所述支撑台上端面均竖直设置有左箱盖定位销B。
为了对磁电机定位组合线束进行卡放，在所述矩形托盘底板上且分别位于左箱盖定位销A和左箱盖定位销B前方设置有线卡A和线卡B。
为了便于定位，在所述左箱盖定位销B的右侧斜下方设置有定位套。
为了防止托盘之间相互碰撞带来的损伤，在所述矩形托盘底板的外壁上设置有托盘防撞块。
其中，矩形托盘底板的左侧外壁、右侧外壁、前侧外壁和后侧外壁上的托盘防撞块均为两个且对称设置。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、成本低廉、使用可靠、运行平稳的优点，采用它能够实现左曲轴箱盖装配与流水线信息化连接，满足左曲轴箱盖装配自动化作业，提高了生产效率，使得批量生产需求得到满足。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图1所述，一种小型内燃机左曲轴箱盖装配托盘，包括矩形托盘底板1，在所述矩形托盘底板1的左上角设置有带有芯片的RFID芯片座2，在所述矩形托盘底板1上设置有工型定位台3，在所述工型定位台3上端面竖直设置有左箱盖定位销A4。
为了在装配磁电机定位组合拉线时起到辅助定位，在所述矩形托盘底板1的左下角设置有辅助定位台5，在所述辅助定位台5上端面竖直设置有辅助定位销6。
为了保证装配时箱盖位置一致，在所述左箱盖定位销A4的右侧且位于矩形托盘底板1右侧中部设置有三个呈品字型排布的支撑台7，在所述支撑台7上端面均竖直设置有左箱盖定位销B8。
为了对磁电机定位组合线束进行卡放，便于装配，在所述矩形托盘底板1上且分别位于左箱盖定位销A4和左箱盖定位销 B8前方设置有线卡A9和线卡B10。
为了便于对正托盘进行定位，防止托盘装配时发生错位，在所述左箱盖定位销B8的右侧斜下方设置有定位套11。
为了防止相互撞击受到损伤，延长托盘使用寿命，在所述矩形托盘底板1的外壁上设置有托盘防撞块12。
其中，矩形托盘底板1的左侧外壁、右侧外壁、前侧外壁和后侧外壁上的托盘防撞块12均为两个且对称设置。
在本实用新型中，将左曲轴箱盖放在矩形托盘底板1上进行装配，通过RFID芯片座2进行信息的传输和接收，实现了装配和流水线信息化连接。