本实用新型涉及汽车配件加工领域，公开了用于阀体铣槽的工装。
背景技术：
阀体铣槽是汽车配件中的重要组成之一，加工阀体铣槽时需要对阀体铣槽去毛刺，传统技术中，手工去毛刺工件表面容易划伤，造成工件报废；且手工去毛刺每个人的手感、力度不一样，造成工件一致性不好，不美观；.每个人手工去毛刺的速度不一样，生产效率低，生产成本高，需要不断返工；而进行阀体铣槽去毛刺时需要针对此工件的对应工装，市场上的工装都无法对此工件进行有效的夹持和清洁。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术中针对阀体铣槽的夹持工件无法有效的夹持和清洁的缺点，提供了用于阀体铣槽的工装。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
用于夹阀体铣槽的工装，包括底板，底板上安装有气缸座，气缸座的上方安装有气缸，气缸的输出杆上设有安装座，安装座的上部中心开设有装配槽，安装座上端面开设有贯穿安装座前后的定位槽，定位槽与装配槽连通；气缸上还设有出气口，出气口连接有排气万向管，排气万向管的一端与排气口连接，排气万向管的另一端连接有喷气头。设置定位槽与装配槽针对工件本身造型，配合服帖，定位适应度高，气缸出气口与排气万向管结合代替气枪进行清洁吹气，节约资源，安全可循环。
作为优选，安装座上端面还开设有定位销孔，定位销孔内设有定位插销。
作为优选，底板上还设有滑轨，滑轨上设有喷油装置。根据需要喷油的具体位置进行滑动调节，操作简单，针对性强。
作为优选，其特征在于：喷油装置包括与滑轨滑动配合的滑块和安装在滑块上的喷油泵，喷油泵的出油口连接有喷油管，喷油管的一端与出油口连接，另一端连接有喷油嘴。
作为优选，底板上还设有控制气缸的气功开关。
作为优选，气缸座的两端还设有加强筋。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：在工件夹紧过程中，只需要人工放置工件，实现了半自动化生产，加工依靠机器完成，定位效果好，各方向不会松动，操作人员通过操纵气功开关控制气缸推动安装座进行移动，控制性强，加工完成后，气缸排出的气体用于对工件进行清洁吹起，节约资源，安全环保。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—底板、2—气缸座、3—气缸、4—安装座、5—装配槽、6—定位槽、7—出气口、8—排气万向管、9—喷气头、10—定位销孔、11—定位插销、12—滑轨、13—喷油装置、14—滑块、15—喷油泵、16—喷油管、17—喷油嘴、18—气功开关、19—加强筋。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
用于夹阀体铣槽的工装，如图1所示，包括底板1，底板1上安装有气缸座2，气缸座2的上方安装有气缸3，气缸3的输出杆上设有安装座4，安装座4的上部中心开设有装配槽5，安装座4上端面开设有贯穿安装座4前后的定位槽6，定位槽6与装配槽5连通；气缸3上还设有出气口7，出气口7连接有排气万向管8，排气万向管8的一端与排气口连接，排气万向管8的另一端连接有喷气头9。
安装座4上端面还开设有定位销孔10，定位销孔10内设有定位插销11。
底板1上还设有滑轨12，滑轨12上设有喷油装置13。
喷油装置13包括与滑轨12滑动配合的滑块14和安装在滑块14上的喷油泵15，喷油泵15的出油口连接有喷油管16，喷油管16的一端与出油口连接，另一端连接有喷油嘴17。
底板1上还设有控制气缸3的气功开关18。
气缸座2的两端还设有加强筋19。
操作过程如下：
将阀体铣槽放入装配槽5和定位槽6进行定位，定位插销11穿过阀体铣槽插入定位销孔10内进行再定位，气功开关18控制气缸3的输出杆推动安装座4向上运动，与加工机器配合顶住，而后进行加工，同时喷油装置13进行喷油，加工完成后，气功开关18控制气缸3输出杆回缩，同时气缸3的出气口7出气，气体从排气万向管8向外输出，通过喷气头9对加工后的阀体铣槽进行喷气清洁，取出阀体铣槽，完成加工循环。定位效果好，各方向不会松动，控制性强，夹紧力度可控，巧妙利用气缸出气口排气代替气枪进行清洁，简单实用，且节约资源。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。