本发明涉及一种一次性两次翻边带侧冲孔结构的复合模。
背景技术：
如图所示，汽车零部件l型板需要经过两次折弯后在右侧的折边上加工侧冲孔，才能投入到实际使用中，传统的加工方式需要对l型板进行多次定位，需要在不同加工设备中实现单次的加工，操作繁琐劳动强度大的同时，由于各个加工设备的定位基准并不统一，实际生产的产品的精度有待提高。
技术实现要素：
针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种一次性两次翻边带侧冲孔结构的复合模。
为实现上述目的，本发明提供一种一次性两次翻边带侧冲孔结构的复合模，包括：
底座，所述底座的上表面凸起形成下模，所述下模的内部透空，并在右壁面上加工有通孔；
支架，所述支架固定在所述底座的上表面、所述下模的左侧，气缸固定在所述支架上；
左滑台，所述左滑台固定在所述下模的左侧，左滑块与所述左滑台形成相对滑动结构并配有压弹簧，横杆固定在所述左滑块的右壁面，所述左滑块的左侧切削形成斜面；
右滑台，所述右滑台固定在所述下模的右侧，右滑块与所述右滑台形成相对滑动结构并配有压弹簧i，冲孔模具固定安装在所述右滑块的左壁面，所述冲孔模具的位置与所述通孔正对，所述右滑块的右侧切削形成斜面i；
升降台，所述升降台位于所述底座上方，所述升降台左侧固定左立杆，所述左立杆对应所述斜面切削形成斜面ii；
所述升降台右侧固定右立杆，所述右立杆上对应所述斜面i切削形成斜面iii；
所述升降台中部安装有竖杆，所述竖杆的左壁面与所述下模的右壁面之间为一个l型板的厚度。
作为本发明的进一步改进，所述左滑块的右壁面还装有两个气体弹簧。
作为本发明的进一步改进，所述气体弹簧位于所述横杆的下方，压板固定在所述气体弹簧的自由端。
作为本发明的进一步改进，所述冲孔模具外侧套有相对活动的内套、外套，所述外套与所述右滑块固定，所述内套内置于所述外套内由限位环及轴卡固定并配有压弹簧ii。
作为本发明的进一步改进，所述升降台中部还装有气体弹簧i，所述气体弹簧i的位置与所述下模正对。
作为本发明的进一步改进，所述横杆的右下角加工圆角。
作为本发明的进一步改进，所述竖杆的左下角加工圆角。
作为本发明的进一步改进，所述通孔的右侧安装有冲孔底模。
本发明的有益效果为：
将l型板固定抵靠在下模的左壁面后由气缸顶紧，升降台往下冲压，一次成型即能实现l型板的两次折边及右侧冲孔，相对于现有技术，装置结构紧凑，设计巧妙，提高工作效率的同时，也提高了加工精度，适合在生产车间大力推广。
附图说明
图1为本发明一种一次性两次翻边带侧冲孔结构的复合模主视图；
图2为冲孔模具处的放大图；
图3为第一次折边的工作示意图；
图4为第二次折边的工作示意图；
图5为冲孔的工作示意图；
图6为l型板的示意图；
图7为l型板加工完成后的示意图；
图8为图1中下模的局部放大图。
图中：1、底座；2、支架；3、气缸；4、左滑台；5、压弹簧；6、左滑块；61、斜面；7、气体弹簧；8、压板；9、横杆；10、l型板；101、冲孔；11、左立杆；111、斜面ii；12、升降台；13、气体弹簧i；14、竖杆；15、右立杆；151、斜面iii；16、右滑块；161、斜面i；17、压弹簧i；18、右滑台；19、冲孔模具；20、外套；21、压弹簧ii；22、内套；23、限位环及轴卡；24、下模；241、通孔；242、冲孔底模。
具体实施方式
如图1所示，本发明实施例所述的一种一次性两次翻边带侧冲孔结构的复合模，包括：底座1的上表面凸起形成下模24，下模24的内部透空，并在右壁面上加工有通孔241，通孔241的右侧安装有冲孔底模242(参见图8)；支架2固定在底座1的上表面、下模24的左侧，气缸3固定在支架2上；左滑台4固定在下模24的左侧，左滑块6与左滑台4形成相对滑动结构并配有压弹簧5，横杆9固定在左滑块6的右壁面，横杆9的右下角加工圆角，左滑块6的左侧切削形成斜面61，左滑块6的右壁面还装有两个气体弹簧7，气体弹簧7位于横杆9的下方，压板8固定在气体弹簧7的自由端；右滑台18固定在下模24的右侧，右滑块16与右滑台18形成相对滑动结构并配有压弹簧i17，冲孔模具19固定安装在右滑块16的左壁面，冲孔模具19的位置与通孔241正对，右滑块16的右侧切削形成斜面i161，冲孔模具19外侧套有相对活动的内套22、外套20，外套20与右滑块16固定，内套22内置于外套20内由限位环及轴卡23固定并配有压弹簧ii21(图2所示)；升降台12位于底座1上方，升降台12左侧固定左立杆11，左立杆11对应斜面61切削形成斜面ii111；升降台12右侧固定右立杆15，右立杆15上对应斜面i161切削形成斜面iii151；升降台12中部安装有竖杆14，竖杆14的左下角加工圆角，竖杆14的左壁面与下模24的右壁面之间为一个l型板10的厚度，升降台12中部还装有气体弹簧i13，气体弹簧i13的位置与下模24正对。
将l型板固定抵靠在下模的左壁面后由气缸顶紧，升降台往下冲压，一次成型即能实现l型板的两次折边及右侧冲孔，相对于现有技术，装置结构紧凑，设计巧妙，提高工作效率的同时，也提高了加工精度，适合在生产车间大力推广。
具体使用时，为方便理解本发明，结合附图进行描述；
加工前的l型板如图6所示，加工后的l型板如图7所示，加工过程包括两次折弯与侧冲孔，具体加工过程如下所述：
1、将l型板抵靠在下模的左壁面上并由气缸动作，气缸轴将l型板的短边固定实现加工件的初步定位；
2、如图3所示，升降台往下运动，左立杆先与左滑块接触，在斜面与斜面ii的相互挤压作用下，压弹簧收缩，压板先与l型板的壁面接触，气体弹簧收缩一定程度后(压板将l型板压紧)，横杆与l型板接触并实现l型板的第一次折弯；
3、如图4所示，升降台继续往下，左滑块的位置不再变动(此时左立杆与左滑块为垂直面接触)，气体弹簧i在下模上部先将l型板压紧后，竖杆实现l型板的二次折弯(工作过程与上述过程雷同)；
4、如图5所示，升降台继续往下，斜面iii与斜面i相互挤压使得右滑块相对于右滑台往左侧移动，内套的左侧面首先碰到l型板，右滑块往左侧移动，压弹簧ii收缩，内套的左侧面对l型板进行定位。同时压弹簧i收缩，冲孔模具穿过l型板打入下模的通孔内(同时气体弹簧i收缩，竖杆往下运动一定的距离)，冲孔完成；
5、升降台上升，各部件在弹性回复力作用下相继推出，气缸复位，人工取出加工后的l型板即可。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。