本发明涉及高铁轨枕生产技术领域，具体为一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备。
背景技术：
轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学，轨枕既要支承钢轨，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床，它必须具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状，故在轨枕加工生产过程中会加入钢筋以提升性能，而钢筋的折弯成型设备就是必不可少的了，折弯成型设备是金属材料加工过程中普遍存在的工具，大批量的工件生产时一般使用的均为液压式或气压式的弯管机。
一般的液压式折弯设备内部结构较为简单，其使用功能性不足，并且对弯折的钢管尺寸有所限制，不能对其进行宽度调节，使用过程中十分的不便，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的折弯成型设备基础上进行技术创新。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，以解决上述背景技术中提出一般的折弯成型设备内部结构较为简单，其使用功能性不足，并且对弯折的钢管尺寸有所限制，不能对其进行宽度调节，使用过程中十分的不便，不能很好的满足人们的使用需求问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，包括底座、支撑基座和滑动基座，所述底座的内部下方设置有内衬板，且内衬板的内部设置有承压弹簧，所述内衬板的上方设置有缓冲缝，且缓冲缝的上方设置有工作面，所述支撑基座的前后两端内部均设置有固定螺丝，且支撑基座位于工作面的左端上方，所述支撑基座的上方设置有固定轴承，且固定轴承的上方设置有固定轮，所述固定轮的内部设置有定位销，且定位销的左右两侧均设置有定位杆，所述定位杆的上端安装有连接螺母，所述固定轮的上方设置有连接板，且连接板的右端内部设置有滑槽，所述滑动基座的内部设置有滑块，且滑动基座位于支撑基座的右侧，所述滑动基座的前方设置有限位块，且滑动基座的右侧后方设置有固定基座，所述固定基座的上方设置有液压杆，且液压杆的左侧连接有伸缩杆。
优选的，所述承压弹簧的内部设置有承压柱，且承压柱的上方设置有连接座，所述承压柱的下方设置有固定座。
优选的，所述承压弹簧的上端通过连接座与工作面的下端表面相连接，且承压弹簧的下端通过固定座与内衬板的上端表面相连接，同时工作面通过承压弹簧构成弹性结构。
优选的，所述固定轮的上方设置有上夹板，且固定轮的下方设置有下夹板，所述上夹板的内部设置有承压块，且上夹板的上方设置有盖板。
优选的，所述承压块的外部结构尺寸分别与上夹板的下端内部结构尺寸和下夹板的上端内部结构尺寸相吻合，且盖板的下端表面与上夹板的上端表面之间紧密贴合。
优选的，所述定位销自下而上依次贯穿于固定轴承和固定轮的内部，且定位销的下端与支撑基座之间为焊接，同时支撑基座通过6个固定螺丝与工作面相连接，并且定位杆均匀等距分布于定位销的四周。
优选的，所述滑块的上方设置有锁紧螺母，且锁紧螺母的上方设置有辅助轮，所述辅助轮的内部设置有螺纹丝杆，所述辅助轮的上方设置有固定螺母，且固定螺母的上方设置有调节螺母。
优选的，所述滑块的上端表面设置为锯齿状结构，且滑块的上端表面外部结构与滑动基座的内部结构相互契合，同时螺纹丝杆的外部直径与滑槽的内部宽度相吻合，并且螺纹丝杆自下而上依次贯穿于锁紧螺母、辅助轮、固定螺母、滑槽以及调节螺母的中心内部。
优选的，所述伸缩杆的左端连接有导向块，且导向块的上方固定有连接螺丝，所述导向块的前端分别设置有导向口和导向槽，且导向口位于导向槽的左侧。
优选的，所述导向块的右端与伸缩杆的左端之间通过连接螺丝相连接，且导向槽的中心线与导向块的中心线之间相互平行，并且导向口和导向槽均设置为圆弧凹槽状结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1.通过内衬板、承压弹簧、承压柱、连接座、固定座和工作面的设置，可以使整个装置在操作加工过程中具有较好的稳定性，并且通过承压弹簧可以提供足够的缓冲能力，从而减少工作面在使用时所受到的冲击力，尽可能的降低了放置过程中所产生的振动，延长设备的使用寿命。
2.通过固定轮、上夹板、下夹板、承压块和盖板的设置，可以构成折弯成型的基础装置，内部的承压块为外部包裹的上夹板和下夹板进行内部支撑，以保持装置在使用过程的承压能力，并且上方的盖板可以提高上夹板的结构抗性。
3.通过工作面、支撑基座、固定螺丝、固定轴承、固定轮、定位销和定位杆的设置，可以通过4个定位杆可以对上方的固定轮进行定位安装，保持固定轮的绝对贴合，并且通过定位杆可任意跟换不同大小的固定轮，而定位销可以保持固定轮的方向固定以及各个固定结构之间的同轴度，并且定位销与支撑基座的上端直接为焊接，能够承受较高的切应力。
4.通过滑块、锁紧螺母、辅助轮、螺纹丝杆、固定螺母和调节螺母的设置，可以通过螺纹丝杆、固定螺母以及调节螺母的配合可以使辅助轮沿着滑槽进行水平位移，从而实现辅助轮与固定轮之间距离的调节，提高整个装置适用面。
5.通过伸缩杆、导向块、连接螺丝、导向口和导向槽的设置，可以通过伸缩杆实现导向块的左右往复移动，对钢筋进行弯折加工操作，其移动过程中依靠导向口对钢筋的位置进行控制，而导向槽则可以对伸缩杆的位移距离进行限制。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图。
图2为本发明俯视结构示意图。
图3为本发明定位装置放大结构示意图。
图4为本发明辅助轮放大结构示意图。
图5为本发明液压动力装置放大结构示意图。
图6为本发明承压弹簧局部放大结构示意图。
图7为本发明固定轮全剖放大结构示意图。
图中：1、底座，2、内衬板，3、承压弹簧，301、承压柱，302、连接座，303、固定座，4、缓冲缝，5、工作面，6、支撑基座，7、固定螺丝，8、固定轴承，9、固定轮，901、上夹板，902、下夹板，903、承压块，904、盖板，10、定位销，11、定位杆，12、连接螺母，13、连接板，14、滑槽，15、滑动基座，16、滑块，17、锁紧螺母，18、辅助轮，19、螺纹丝杆，20、固定螺母，21、调节螺母，22、限位块，23、固定基座，24、液压杆，25、伸缩杆，26、导向块，27、连接螺丝，28、导向口，29、导向槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备，包括底座1、支撑基座6和滑动基座15，底座1的内部下方设置有内衬板2，且内衬板2的内部设置有承压弹簧3，承压弹簧3的内部设置有承压柱301，且承压柱301的上方设置有连接座302，承压柱302的下方设置有固定座303，承压弹簧3的上端通过连接座302与工作面5的下端表面相连接，且承压弹簧3的下端通过固定座303与内衬板2的上端表面相连接，同时工作面5通过承压弹簧3构成弹性结构，通过内衬板2、承压弹簧3、承压柱301、连接座302、固定座303和工作面5的设置，可以使整个装置在操作加工过程中具有较好的稳定性，并且通过承压弹簧3可以提供足够的缓冲能力，从而减少工作面5在使用时所受到的冲击力，尽可能的降低了放置过程中所产生的振动，延长设备的使用寿命，内衬板2的上方设置有缓冲缝4，且缓冲缝4的上方设置有工作面5，支撑基座6的前后两端内部均设置有固定螺丝7，且支撑基座6位于工作面5的左端上方，支撑基座6的上方设置有固定轴承8，且固定轴承8的上方设置有固定轮9，固定轮9的上方设置有上夹板901，且固定轮9的下方设置有下夹板902，上夹板901的内部设置有承压块903，且上夹板901的上方设置有盖板904，承压块903的外部结构尺寸分别与上夹板901的下端内部结构尺寸和下夹板902的上端内部结构尺寸相吻合，且盖板904的下端表面与上夹板901的上端表面之间紧密贴合，通过固定轮9、上夹板901、下夹板902、承压块903和盖板904的设置，可以构成折弯成型的基础装置，内部的承压块903为外部包裹的上夹板901和下夹板902进行内部支撑，以保持装置在使用过程的承压能力，并且上方的盖板904可以提高上夹板901的结构抗性，固定轮9的内部设置有定位销10，且定位销10的左右两侧均设置有定位杆11，定位销10自下而上依次贯穿于固定轴承8和固定轮9的内部，且定位销10的下端与支撑基座6之间为焊接，同时支撑基座6通过6个固定螺丝7与工作面5相连接，并且定位杆11均匀等距分布于定位销10的四周，通过工作面5、支撑基座6、固定螺丝7、固定轴承8、固定轮9、定位销10和定位杆11的设置，可以通过4个定位杆11可以对上方的固定轮9进行定位安装，保持固定轮9的绝对贴合，并且通过定位杆11可任意跟换不同大小的固定轮9，而定位销10可以保持固定轮9的方向固定以及各个固定结构之间的同轴度，并且定位销10与支撑基座6的上端直接为焊接，能够承受较高的切应力，定位杆11的上端安装有连接螺母12，固定轮9的上方设置有连接板13，且连接板13的右端内部设置有滑槽14，滑动基座15的内部设置有滑块16，且滑动基座15位于支撑基座6的右侧，滑块16的上方设置有锁紧螺母17，且锁紧螺母17的上方设置有辅助轮18，辅助轮18的内部设置有螺纹丝杆19，辅助轮18的上方设置有固定螺母20，且固定螺母20的上方设置有调节螺母21，滑块16的上端表面设置为锯齿状结构，且滑块16的上端表面外部结构与滑动基座15的内部结构相互契合，同时螺纹丝杆19的外部直径与滑槽14的内部宽度相吻合，并且螺纹丝杆19自下而上依次贯穿于锁紧螺母17、辅助轮18、固定螺母20、滑槽14以及调节螺母21的中心内部，通过滑块16、锁紧螺母17、辅助轮18、螺纹丝杆19、固定螺母20和调节螺母21的设置，可以通过螺纹丝杆19、固定螺母20以及调节螺母21的配合可以使辅助轮18沿着滑槽14进行水平位移，从而实现辅助轮18与固定轮9之间距离的调节，提高整个装置适用面，滑动基座15的前方设置有限位块22，且滑动基座15的右侧后方设置有固定基座23，固定基座23的上方设置有液压杆24，且液压杆24的左侧连接有伸缩杆25，伸缩杆25的左端连接有导向块26，且导向块26的上方固定有连接螺丝27，导向块26的前端分别设置有导向口28和导向槽29，且导向口28位于导向槽29的左侧，导向块26的右端与伸缩杆25的左端之间通过连接螺丝27相连接，且导向槽29的中心线与导向块26的中心线之间相互平行，并且导向口28和导向槽29均设置为圆弧凹槽状结构，通过伸缩杆25、导向块26、连接螺丝27、导向口28和导向槽29的设置，可以通过伸缩杆25实现导向块26的左右往复移动，对钢筋进行弯折加工操作，其移动过程中依靠导向口28对钢筋的位置进行控制，而导向槽29则可以对伸缩杆25的位移距离进行限制。
工作原理：在使用该高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备时，首先根据钢筋的很截面直径大小选择合适尺寸的固定轮9和辅助轮18，通过4个定位杆11可以对上方的固定轮9进行定位安装，保持固定轮9的绝对贴合，而固定轮9内部的定位销10可以保持固定轮9的方向以及各个固定结构之间的同轴度，并且定位销10与支撑基座6的上端直接为焊接，能够承受较高的切应力，其次沿着滑槽14对固定轮9和辅助轮18之间的距离进行调节，调节完毕后通过滑块16与滑动基座15之间的契合以及锁紧螺母17的配合对其进行固定，固定完毕后便可以使用该装置，使用时将钢筋由限位块22一侧插入至固定轮9和辅助轮18的中间，然后启动液压杆24促使伸缩杆25的移动，从而通过导向块26的往复运动对钢筋实施折弯成型处理，导向块26的移动过程中依靠导向口28对钢筋的位置进行控制，而导向槽29则可以对伸缩杆25的位移距离进行限制，这就是该高铁轨枕生产用钢筋自动折弯成型设备的工作原理。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。