一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺的制作方法

本发明属于汽车模具领域，尤其涉及一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺。

背景技术

汽车半轴是汽车后桥的主要零件，在汽车运行中，半轴承受着整个车身及货物的重量及传递扭矩等多种复杂的交变应力。目前,在生产汽车半轴时，通常使用汽车半轴锻压模具对工件进行锻压。

在锻压过程中，由于工件与模具温度较高不易分离，容易造成模具损坏，影响模具使用寿命；因此，我们需要一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺。

技术实现要素：

为了解决模具制作成本高，减小企业经济负担，同时还能够对模具进行降温，使工件能够方便地与模具分离，避免模具的损坏，提高模具的使用寿命，本发明提供一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺。

本发明为解决公知技术存在的技术问题所采取的技术方案是：一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺，包括模具设备和降温设备；所述模具设备包括上滑块、压头、下滑块、外模套、上模套、中模套、下模套、定位法兰、工作台、缓冲件、振动装置、第一套孔、第二套孔、定位台阶和盲孔；所述外模套的上端固接在下滑块上；所述上模套和所述中模套呈上下设置地套接在所述外模套的孔中；所述上模套固接在所述外模套内；所述下模套设置在所述中模套的下方且固接在工作台上；所述中模套的下端套接在下模套的上端；所述压头固接在上滑块上；所述外模套的下端设有振动装置；所述外模套设有第一套孔和第二套孔；所述外模套的下端固接有定位法兰，定位法兰套接在下模套的外侧；所述定位台阶上设有盲孔，盲孔内设有缓冲件；所述缓冲件的一端固接在所述盲孔内，另一端固接在中模套上，缓冲件为弹簧；所述降温设备包括进水管、排气口、冷却箱、散热片和出水管；所述冷却箱固定设置在外模套外侧，所述冷却箱内部设置有散热片，且冷却箱的表面设有保温层；所述进水管和排气口分别位于冷却箱的上端，且进水管内设有过滤网；所述出水管位于冷却箱的下端，出水管上设有调节阀。

进一步的，所述上模套套设在所述第一套孔内，中模套套设在第二套孔内。

进一步的，所述第二套孔的孔径大于所述第一套孔，中模套的外圆直径大于所述上模套的外圆直径。

进一步的，所述第一套孔与所述第二套孔之间设有定位台阶，上模套的下端与定位台阶齐平。

本发明提出的一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺，包括以下步骤：

a.首先，下滑块推动所述外模套上下移动，中模套相对上模套在外模套内上下移动，下模套设置在中模套的下方且固接在工作台上，下滑块推动所述外模套向下移动，使外模套的下端套接在所述下模套的外侧，并使上模套的下端抵接在中模套的上端；

b.外模套的下端设有振动装置，外模套向上移动使振动装置与中模套连接，驱动中模套上下振动，对中模套在轴向方向产生高速微量冲击，使中模套与工件分离，避免强行拉扯而造成模具和工件损坏；

c.当汽车半轴锻压模具使用温度较高时，通过进水管向冷却箱中注冷水，进水管中的过滤网过滤掉冷水中的杂质，根据进水管的进水量，调节出水管的调节阀，保持冷水浸没散热片，模具的热量通过冷水在散热片表面流动带走散热片的热量，产生的水蒸汽通过排气口排出，温度升高的冷水再经过出水管排出，防止高温造成模具损坏，影响模具使用寿命。

本发明具有的优点和积极效果如下：

本发明通过设置振动装置，在锻压完成后下滑块上移，使振动装置与中模套接触，并对中模套在轴向方向产生高速微量冲击，使中模套与工件分离，避免强行拉扯而造成模具和工件损坏；通过设置降温装置，通过进水口和出水口引入冷却水对模具型腔进行降温，能够提高冷却效果，使工件能够方便地与模具分离，避免模具的损坏，提高锻压模具的使用寿命。

附图说明

图1是本发明实施例提供的装置整体结构图；

图2是本发明实施例提供的装置中外模套的结构图；

图中：1-上滑块，2-压头，3-下滑块，4-外模套，5-上模套，6-中模套，7-下模套，8-定位法兰，9-工作台，10-缓冲件，11-振动装置，12-进水管，13-排气口，14-冷却箱，15-散热片，16-出水管，17-第一套孔，18-第二套孔，19-定位台阶，20-盲孔。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合图1-2对本发明的一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具作详细的描述：一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具，包括模具设备和降温设备；所述模具设备包括上滑块1、压头2、下滑块3、外模套4、上模套5、中模套6、下模套7、定位法兰8、工作台9、缓冲件10、振动装置11、第一套孔17、第二套孔18、定位台阶19和盲孔20；所述外模套4的上端固接在下滑块3上，下滑块3推动所述外模套4上下移动；所述上模套5和所述中模套6呈上下设置地套接在所述外模套4的孔中；所述上模套5固接在所述外模套4内，中模套6相对上模套5在外模套4内上下移动；所述下模套7设置在所述中模套6的下方且固接在工作台9上，下滑块3推动所述外模套4向下移动，使外模套4的下端套接在所述下模套7的外侧，并使上模套5的下端抵接在中模套6的上端；所述中模套6的下端套接在下模套7的上端；所述压头2固接在上滑块1上，通过所述上滑块1上下移动使所述压头2进入或移出所述上模套5的模腔；所述外模套4的下端设有振动装置11，外模套4向上移动使振动装置11与中模套6连接，驱动中模套6上下振动；所述外模套4设有第一套孔17和第二套孔18；所述上模套5套设在所述第一套孔17内，中模套6套设在第二套孔18内；所述第二套孔18的孔径大于所述第一套孔17，中模套6的外圆直径大于所述上模套5的外圆直径；所述第一套孔17与所述第二套孔18之间设有定位台阶19，上模套5的下端与定位台阶19齐平；所述外模套4的下端固接有定位法兰8，定位法兰8套接在下模套7的外侧。中模套6在上模套5与所述定位法兰8之间移动；所述定位台阶19上设有盲孔20，盲孔20内设有缓冲件10；所述缓冲件10的一端固接在所述盲孔20内，另一端固接在中模套6上，缓冲件10为弹簧；所述降温设备包括进水管12、排气口13、冷却箱14、散热片15和出水管16；所述冷却箱14固定设置在外模套4外侧，所述冷却箱14内部设置有散热片15，且冷却箱14的表面设有保温层，防止在寒冷的天气中冷却箱4的内外温差过大发生破裂；所述进水管12和排气口13分别位于冷却箱14的上端，且进水管12内设有过滤网，防止杂质进入冷却箱4内影响散热效果和堵塞冷却箱14；所述出水管16位于冷却箱14的下端，出水管16上设有调节阀，调节阀用于调节出水管16的出水量，使水与散热片15充分接触，节约用水。

本发明提出的一种设有降温装置的汽车半轴锻压模具及其锻压工艺，包括以下步骤：

a.首先，下滑块3推动所述外模套4上下移动，中模套6相对上模套5在外模套4内上下移动，下模套7设置在中模套6的下方且固接在工作台9上，下滑块3推动所述外模套4向下移动，使外模套4的下端套接在所述下模套7的外侧，并使上模套5的下端抵接在中模套6的上端；

b.外模套4的下端设有振动装置11，外模套4向上移动使振动装置11与中模套6连接，驱动中模套6上下振动，对中模套在轴向方向产生高速微量冲击，使中模套与工件分离，避免强行拉扯而造成模具和工件损坏；

c.当汽车半轴锻压模具使用温度较高时，通过进水管12向冷却箱14中注冷水，进水管12中的过滤网过滤掉冷水中的杂质，根据进水管12的进水量，调节出水管16的调节阀，保持冷水浸没散热片15，模具的热量通过冷水在散热片15表面流动带走散热片15的热量，产生的水蒸汽通过排气口13排出，温度升高的冷水再经过出水管16排出，防止高温造成模具损坏，影响模具使用寿命。

工作原理：工作人员调控下滑块3推动外模套4上下移动，中模套6相对上模套5在外模套4内上下移动，下模套7设置在中模套6的下方且固接在工作台9上，下滑块3推动所述外模套4向下移动，使外模套4的下端套接在所述下模套7的外侧，并使上模套5的下端抵接在中模套6的上端；外模套4的下端设有振动装置11，外模套4向上移动使振动装置11与中模套6连接，驱动中模套6上下振动，对中模套在轴向方向产生高速微量冲击，使中模套与工件分离，避免强行拉扯而造成模具和工件损坏；当汽车半轴锻压模具使用温度较高时，通过进水管12向冷却箱14中注冷水，进水管12中的过滤网过滤掉冷水中的杂质，根据进水管12的进水量，调节出水管16的调节阀，保持冷水浸没散热片15，模具的热量通过冷水在散热片15表面流动带走散热片15的热量，产生的水蒸汽通过排气口13排出，温度升高的冷水再经过出水管16排出，防止高温造成模具损坏，影响模具使用寿命。

以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。