一种精准定位的汽车配件锻压机的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种精准定位的汽车配件锻压机。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体各个单元的一种产品，汽车配件的种类较多，构成材料也多种多样，一般汽车配件需要通过各种加工装置进行深加工才能得到，没有进过深加工的汽车配件使用寿命较短，且制成的汽车质量不高，容易出现故障，导致维修成本过高，通过汽车配件需要进行锻压、喷漆等加工，从而来提高汽车配件的质量。

一般的汽车配件锻压机定位不精准，在对汽车配件进行锻压时容易出现位移的现象，且不能将锻压后的汽车配件自动输送出来，本实用新型的目的在于提供一种精准定位的汽车配件锻压机，以解决上述背景技术提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种精准定位的汽车配件锻压机，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车配件锻压机定位不精准，在对汽车配件进行锻压时容易出现位移的现象，且不能将锻压后的汽车配件自动输送出来的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精准定位的汽车配件锻压机，包括底座，所述底座的内部左右两侧均安装连接有转动电机，且转动电机的后端均固定链接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面卡合连接有第一固定块，且第一固定块的右端焊接有第一连接杆，所述第一连接杆的上方左右两侧均焊接有第二连接杆，且第二连接杆的上端固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的上端固定连接有限位板，且限位板的上方左端设置有第二电动伸缩杆，所述底座的上方中间设置有放置台，且放置台的下端与第一电动伸缩杆固定连接，所述放置台的上方紧密贴合有配件本体，所述底座的上端焊接有固定框，且固定框的上方左侧安装连接有马达，所述固定框的上方内部左右两侧均设置有带轮，且带轮的外表面紧密贴合有皮带，所述皮带的下方固定连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的外表面卡合连接有第二固定块，所述第二固定块的右端固定连接有锻压块，且锻压块的右端固定连接有横杆，所述固定框的上方内部中间安装连接有液压泵，且液压泵的下端固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的下端固定连接有固定板。

优选的，所述第一螺纹杆关于底座的中轴线左右对称设置有2组，且第一螺纹杆贯穿于第一固定块的内部。

优选的，所述限位板和放置台在底座的上方均为滑动结构，且放置台的下端与第一电动伸缩杆的内表面固定连接。

优选的，所述第二螺纹杆关于固定框的中轴线左右对称设置有2组，且第二螺纹杆贯穿于第二固定块的内部，并且锻压块与第二固定块构成焊接一体化结构。

优选的，所述锻压块关于固定框的中轴线左右对称设置有2组，且2组锻压块均设置有3个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该精准定位的汽车配件锻压机，定位精准，设置有固定装置，这样汽车配件在进行锻压时不会出现位移的现象，还能将锻压后的汽车配件自动输送出来；

1、设置了第一螺纹杆、第一固定块和第二电动伸缩杆，通过转动电机带动第一螺纹杆转动，从而带动第一固定块在底座的内部前后移动，通过第二连接杆将第一电动伸缩杆连接在第一连接杆上，通过第一连接杆带动第一电动伸缩杆前后移动，从而带动第二电动伸缩杆在底座的上方前后转动，通过第二电动伸缩杆对配件本体进行位置固定，从而能够精准的对配件本体进行锻压；

2、设置了液压泵、液压伸缩杆和固定板，通过液压泵带动液压伸缩杆向下移动，从而带动固定板向下移动，进而使固定板的下表面与配件本体的上表面紧密贴合在一起，这样能够对配件本体进行加固，防止配件本体在锻压过程中出现位移的现象；

3、设置了第二螺纹杆、第二固定块和锻压块，通过马达带动第二螺纹杆转动，从而带动第二固定块在固定框的内部上下移动，通过第二固定框带动锻压块在固定框的内部上下移动，从而对配件本体的左右两端进行锻压。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型图2中a-a的结构示意图。

图中：1、底座；2、转动电机；3、第一螺纹杆；4、第一固定块；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、第一电动伸缩杆；8、限位板；9、第二电动伸缩杆；10、放置台；11、配件本体；12、固定框；13、马达；14、带轮；15、皮带；16、第二螺纹杆；17、第二固定块；18、锻压块；19、横杆；20、液压泵；21、液压伸缩杆；22、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种精准定位的汽车配件锻压机，包括底座1、转动电机2、第一螺纹杆3、第一固定块4、第一连接杆5、第二连接杆6、第一电动伸缩杆7、限位板8、第二电动伸缩杆9、放置台10、配件本体11、固定框12、马达13、带轮14、皮带15、第二螺纹杆16、第二固定块17、锻压块18、横杆19、液压泵20、液压伸缩杆21和固定板22，底座1的内部左右两侧均安装连接有转动电机2，且转动电机2的后端均固定链接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3的外表面卡合连接有第一固定块4，且第一固定块4的右端焊接有第一连接杆5，第一连接杆5的上方左右两侧均焊接有第二连接杆6，且第二连接杆6的上端固定连接有第一电动伸缩杆7，第一电动伸缩杆7的上端固定连接有限位板8，且限位板8的上方左端设置有第二电动伸缩杆9，底座1的上方中间设置有放置台10，且放置台10的下端与第一电动伸缩杆7固定连接，放置台10的上方紧密贴合有配件本体11，底座1的上端焊接有固定框12，且固定框12的上方左侧安装连接有马达13，固定框12的上方内部左右两侧均设置有带轮14，且带轮14的外表面紧密贴合有皮带15，皮带15的下方固定连接有第二螺纹杆16，且第二螺纹杆16的外表面卡合连接有第二固定块17，第二固定块17的右端固定连接有锻压块18，且锻压块18的右端固定连接有横杆19，固定框12的上方内部中间安装连接有液压泵20，且液压泵20的下端固定连接有液压伸缩杆21，液压伸缩杆21的下端固定连接有固定板22。

如图1-3中第一螺纹杆3关于底座1的中轴线左右对称设置有2组，且第一螺纹杆3贯穿于第一固定块4的内部，通过转动电机2带动第一螺纹杆3转动，通过转动第一螺纹杆3带动第一固定块4在底座1的内部前后移动，从而带动输送装置前后移动，进而便于对配件本体11进行放置盒拿取，如图1-3中限位板8和放置台10在底座1的上方均为滑动结构，且放置台10的下端与第一电动伸缩杆7的内表面固定连接，第一电动伸缩杆7通过第二连接杆6与第一连接杆5相连接，第一连接杆5的左右两端均与第一固定块4相连接，通过第一固定块4带动第一电动伸缩杆7在底座1的颞部前后移动，放置台10与第一电动伸缩杆7固定连接在一起，从而带动放置台10在底座1上前后移动，通过放置台10和限位板8对配件本体11进行位置固定，通过前后滑动限位板8和放置台10，从而便于完成对配件本体11的输送。

如图1-3中第二螺纹杆16关于固定框12的中轴线左右对称设置有2组，且第二螺纹杆16贯穿于第二固定块17的内部，并且锻压块18与第二固定块17构成焊接一体化结构，通过马达13带动第二螺纹杆16转动，从而带动第二固定块17在固定框12的内部上下移动，进而带动锻压块18在固定框12的内部上下移动，从而完成对配件本体11的锻压，如图1-3中锻压块18关于固定框12的中轴线左右对称设置有2组，且2组锻压块18均设置有3个，通过2组锻压块18对配件本体11的左右两端进行锻压，通过3个锻压块18，便于均匀的对配件本体11进行锻压，也增加了锻压速率。

工作原理：在使用该精准定位的汽车配件锻压机时，首先型号为y90s-2的转动电机2在底座1的内部转动，通过转动电机2带动第一螺纹杆3转动，从而带动第一固定块4在底座1的内部前后移动，通过第一连接杆5将左右两侧的第一固定块4连接在一起，通过第二连接杆6使型号为ant-26的第一电动伸缩杆7连接在第一连接杆5的上方左右两侧，通过第一固定块4带动第一电动伸缩杆7在底座1的内部前后移动，第一电动伸缩杆7的左侧安装连接有液压缸，通过液压缸带动第一电动伸缩杆7向上延伸，从而带动限位板8向上移动，进而使限位板8的上表面与配件本体11的下表面紧密贴合在一起，在第二电动伸缩杆9的前表面社会自由液压缸，通过液压缸带动第二电动伸缩杆9向上延伸，从而使第二电动伸缩杆9的内表面与配件本体11的外表面紧密贴合在一起，通过第二电动伸缩杆9对配件本体11进行定位处理，从而使配件本体11防止在固定位置，通过前后移动第一连接杆5，带动限位板8和第二电动伸缩杆9在底座1的上方前后移动，从而将限位板8上的配件本体11传送到放置台10上，通过放置台10对配件本体11的下端中间进行加固，型号为kcb55的液压泵20内部设置有液压缸，通过液压泵20将液压缸中的液压油压入液压伸缩杆21中，从而驱动液压伸缩杆21向下延伸，进而带动固定板22向下移动，从而使固定板22的下表面与配件本体11的上表面紧密贴合在一起，通过固定板22对配件本体11进行加固，防止配件本体11在进行锻压时，出现位移的现象，通过型号为y31p的马达13带动带轮14转动，通过皮带15带动固定框12内部上方左右两侧的带轮14同时转动，进而带动左右两侧的第二螺纹杆16同时转动，通过转动第二螺纹杆16带动第二固定块17在固定框12的内部上下移动，通过第二固定块17带动锻压块18上下移动，通过横杆19使左右两侧的锻压块18连接在一起，这样能够防止第二固定块17在第二螺纹杆16上出现转动的现象，通过向下移动锻压块18，然后向下收缩第一电动伸缩杆7和第二电动伸缩杆9，带动限位板8卡合到底座1的内部上方左右两侧，从而对配件本体11的左右两端进行锻压，在固定框12的左右两侧均设置有3组锻压块18，通过3组锻压块18能够对配件本体11的左右两端进行快速且均匀的锻压，前后两侧的横杆19位于配件本体11的前后两侧，防止横杆19向下移动时，被配件本体11的前后两端挡住，锻压结束后，向上收缩液压伸缩杆21，然后向后移动第一连接杆5，带动限位板8向后移动，从而将锻压结束后的配件本体11传送出去，这就是该精准定位的汽车配件锻压机的使用方法。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。