一种数控车床用滑轨架的制作方法

本实用新型属于车床滑轨架结构应用技术领域，更具体地说，特别涉及一种数控车床用滑轨架。

背景技术：

数控车床上都会有多种导轨架，例如用于使刀架左右移动的大螺距刀架，用于使刀架前后移动的小螺距刀架等，还有通过导轨配合于车床尾部的顶针尾座等，本设计就小螺距刀架进行功能设计并说明。

基于上述描述，我们发现，现有的上述描述的车床刀架所移动的方式离不开螺杆传动，刀架板在螺杆传动的作用下，可以实现x或y方向的移动，而其上面的刀架装有刀具同步移动过程中会对装夹于车床卡盘上旋转的工件进行切削动作，车削过程中会产生较多废料，其中一部分废料会掉入刀架移动动能的螺杆上，可能会与螺杆的螺纹形成攀交，这会对螺杆纹理造成磨损，因此这种现象是需要合理避免的。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有防护功能结构的数控车床用滑轨架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种数控车床用滑轨架，以解决现有的上述描述的车床刀架所移动的方式离不开螺杆传动，刀架板在螺杆传动的作用下，可以实现x或y方向的移动，而其上面的刀架装有刀具同步移动过程中会对装夹于车床卡盘上旋转的工件进行切削动作，车削过程中会产生较多废料，其中一部分废料会掉入刀架移动动能的螺杆上，可能会与螺杆的螺纹形成攀交，这会对螺杆纹理造成磨损的问题。

本实用新型一种数控车床用滑轨架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种数控车床用滑轨架，包括y向滑轨板，承载板，刀架板，拉带；所述y向滑轨板和承载板为滑轨与螺栓配合在一起的现有数控车床的小刀架部分机构，其中在承载板的顶面右侧通过内六角螺栓固定的方式安装有一处刀架板；所述y向滑轨板的顶面前侧焊接有左右两处前挂钩，且两前挂钩的钩体朝前下弯曲设计；所述拉带的前边沿与后边沿按前后对称的方式均安装有两处同等结构的前挂环和后挂环；所述刀架板的面后侧位置按左右对称的方式均还焊接有一处后挂钩，且这两处后挂钩的钩体弯曲朝上。

进一步的：所述承载板的右前侧位置开设有一道斜面结构的出料口，且此出料口倾斜朝下开设，并且此出料口还正位于刀架板的底侧位置处。

进一步的：所述刀架板为后端面封堵状的u形腔板件，构成了其前侧所设有的u形缺口槽结构。

进一步的：所述刀架板的底腔顶面上还设有一排加强肋，且这些加强肋的截面为半圆形结构。

进一步的：所述刀架板底腔后侧所焊接的左右两处后挂钩和y向滑轨板前端所焊接的两处前挂钩呈前后位置互应。

进一步的：所述拉带为具有一定弹性特性的尼龙材质的波纹式拉伸板，其通过前后位置的前挂环和后挂环，使其两端头挂拉于前挂钩和后挂钩上。

进一步的：所述拉带的宽度尺寸大于y向滑轨板的宽度尺寸，即拉带遮盖于y向滑轨板的顶部位置处。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

我们将车床上常用的带刀架的导轨架进行了功能添加，首先将其刀架板进行了改进，在其承载安装刀架强度不受影响的情况下，使其底部留出了一个中空腔结构，这个中空结构的腔顶设有一排加强条，防止其中空设计强度变低，并且还在其腔后安装有两处挂钩，又在刀架板所在的y向滑轨板上安装了两个与这两个挂钩所对应的挂钩，在前后两组挂钩之间挂拉了一个伸缩性质的波纹拉伸板，因此刀架板在螺杆作用下前后移动过程中，这个拉伸板就会挡在螺杆上，使刀架板上所安装的刀架切削工件时所产生的废料大部分被阻挡到外侧，减少废料进入螺杆上对螺杆牙齿造成磨损的机率，因此功能性结构得到了提高。

附图说明

图1是本实用新型去掉拉带时的结构示意图。

图2是本实用新型的刀架板打开时示意图。

图3是本实用新型拉带安装应用时示意图。

图4，图5均是本实用新型刀架板的结构示意图。

图6，图7均是本实用新型拉带的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、y向滑轨板；2、承载板；3、刀架板；4、前挂钩；5、u形缺口槽；6、拉带；7、前挂环；8、后挂环；9、加强肋；10、后挂钩；11、出料口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种数控车床用滑轨架，包括y向滑轨板1，承载板2，刀架板3，拉带6；所述y向滑轨板1和承载板2为滑轨与螺栓配合在一起的现有数控车床的小刀架部分机构，现有技术，不另述。其中在承载板2的顶面右侧通过内六角螺栓固定的方式安装有一处刀架板3；所述y向滑轨板1的顶面前侧焊接有左右两处前挂钩4，且两前挂钩4的钩体朝前下弯曲设计；所述拉带6的前边沿与后边沿按前后对称的方式均安装有两处同等结构的前挂环7和后挂环8；所述刀架板3的面后侧位置按左右对称的方式均还焊接有一处后挂钩10，且这两处后挂钩10的钩体弯曲朝上。

其中：承载板2的右前侧位置开设有一道便于拉带6向外拉出的斜面结构的出料口11，且此出料口11倾斜朝下开设，并且此出料口11还正位于刀架板3的底侧位置处，防止拉动扩伸动作的拉带6与承载板2右侧沿边发生割断现象，提高结构合理性。

其中：刀架板3为后端面封堵状的u形腔板件，构成了其前侧所设有的u形缺口槽5结构，也就是说上述所说的拉带6由刀架板3的内腔前侧出料口11拉伸动作，而在刀架板3底腔中还有大量收缩的拉带6段，使拉带6实现最大限度长度的收纳，并使其最终拉伸时，实现最大限度的应用。

其中：刀架板3的底腔顶面上还设有一排加强肋9，且这些加强肋9的截面为半圆形结构，这一描述结构如图4，图5所示，这个中空结构的刀架板3腔顶所设有的这一排加强肋9，可防止其由于中空设计强度变低。

其中：刀架板3底腔后侧所焊接的左右两处后挂钩10和y向滑轨板1前端所焊接的两处前挂钩4呈前后位置互应。

其中：拉带6为具有一定弹性特性的尼龙材质的波纹式拉伸板，其通过前后位置的前挂环7和后挂环8，使其两端头挂拉于前挂钩4和后挂钩10上，因此刀架板3在螺杆作用下前后移动过程中，这个拉伸板就会挡在使其前后移动动作的螺杆上，使刀架板3上所安装的刀架切削工件时所产生的废料大部分被阻挡到外侧，减少废料进入螺杆上对螺杆牙齿造成磨损的机率，因此功能性结构得到了提高，这一应用原理结构如图3所示，拉带6会随着刀架板3前后移动进行拉伸扩展其对底部螺杆的遮盖范围，当刀架板3向前移动时，拉带6就会受压缩动作而变成图3所示的样子。

其中：为进一步提高拉带6的结构合理性，使其最大限度的得得应用，拉带6的宽度尺寸大于y向滑轨板1的宽度尺寸，即拉带6遮盖于y向滑轨板1的顶部位置处。

本实施例的具体使用方式与作用：

实际应用时，整个本装置是安装于车床上的，此为现有技术，车床其它部位不必绘出，并且刀架板3的顶面都是安装有刀架机构的，刀架也为现有技术，本设计不必绘出，只用前后移动动作的刀架板3代替说明即可，其向后移动时就会使拉带6呈扩伸拉开状态平铺于y向滑轨板1的顶部，使y向滑轨板1内部螺杆被遮挡，防止刀架上的刀具切削工件时，废料落入螺杆，造成螺杆磨损，反之刀架板3其向前移动时，就会使拉带6收缩，同样也会遮盖于螺杆上。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。