一种横梁减速机防松动装置的制作方法

本实用新型涉及激光切管领域，尤其涉及一种横梁减速机防松动装置。

背景技术：

随着激光切割行业的不断发展，设备的切割速度是行业竞争的一个主要技术指标，为追求更高的速度，横梁的重量就需要越来越轻盈，铝材就是绝佳的选择。但因铝材硬度比较低，熔点也很低，当牙孔温度稍微升高时(一般在50℃～80℃)材料就会软化，使用挤压丝攻攻牙时，由于扭力与摩擦力很大，会产生大量热能，使得孔内的温度陡然升高，很容易达到铝材的熔点，此时，丝攻挤出来的螺纹由于温度的升高，很容易软化脱落，所以，切割加工时的高速运动使得减速机的安装螺纹孔滑牙最终导致减速机松动影响产品的切割精度。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种横梁减速机防松动装置，通过将螺母座容纳在所述通孔内并与所述通孔过盈配合，来避免减速机的安装螺纹孔滑牙导致的松动；具体内容如下：

包括横梁、减速机、减速机安装板和螺母座；所述减速机固定安装在所述减速机安装板上；在所述横梁的下表面上设置有若干安装槽，在每个所述安装槽的底部均设置有通孔；所述螺母座包括圆柱形的螺母座本体和螺帽，在所述螺母座的中心设置有第一安装孔，所述螺母座容纳在所述通孔内并与所述通孔过盈配合；在所述减速机安装板上设置有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔一一对应；在所述第一安装孔和第二安装孔内均设置有螺纹，锁紧件分别穿过所述第一安装孔和第二安装孔后与所述第一安装孔和第二安装孔内的螺纹配合锁紧。

优选的，所述螺帽抵靠在所述安装槽的底部。

优选的，所述安装槽的形状为矩形；在所述螺帽的侧壁上设置有两个平面，两个所述平面分别抵靠在所述安装槽的其中两个相对的侧壁上。

优选的，所述平面与所述螺帽一体成型。

优选的，在所述减速机安装板的下表面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽与所述螺母座一一对应，所述螺母座本体部分容纳在所述第一凹槽内。

优选的，在所述横梁的上表面上设置有第二凹槽，所述减速机安装板容纳在所述第二凹槽内。

优选的，所述螺帽与所述安装槽的另外两个相对的侧壁之间分别形成两个容纳空间，在两个所述容纳空间内均设置有弹性部件。

优选的，所述弹性部件与所述容纳空间过盈配合。

优选的，所述弹性部件为橡胶，所述橡胶的横截面为梯形，所述梯形包括顶边和底边，所述顶边与所述底边平行，并且所述顶边的长度小于所述底边的长度；所述顶边朝向所述安装槽的底部设置。

优选的，所述螺母座的材料为钢材。

本实用新型的有益效果为：

通过所述横梁的下表面上设置有若干安装槽，在每个所述安装槽的底部均设置有通孔；所述螺母座包括圆柱形的螺母座本体和螺帽，在所述螺母座的中心设置有第一安装孔，在所述减速机安装板上设置有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔一一对应；在所述第一安装孔和第二安装孔内均设置有螺纹，锁紧件分别穿过所述第一安装孔和第二安装孔后与所述第一安装孔和第二安装孔内的螺纹配合锁紧，与常规的直接在所述横梁上攻丝出螺纹孔相比，本实用新型将螺母座容纳在所述通孔内并与所述通孔过盈配合，解决了现有技术中当横梁高速运动时，减速机的安装螺纹孔滑牙导致的松动问题。

附图说明

图1为本实用新型一种横梁减速机防松动装置的结构图；

图2为图1中螺母座的结构图；

图3为图1中螺母座的剖面图。

图中各附图标记所指代的技术特征如下：

1、横梁；2、减速机；3、减速机安装板；4、螺母座；4.1、螺母座本体；4.2、螺帽；5、安装槽；6、容纳空间。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

本实施例中的“上”“下”“左”“右”是指减速机正常工作时的“上”“下”“左”“右”。

如图1所示，一种横梁减速机防松动装置，包括横梁1、减速机2、减速机安装板3以及螺母座4；所述减速机2用于带动所述横梁1在激光切割机的床身上沿着床身的长度方向运动。所述减速机2固定安装在所述减速机安装板3上，所述减速机2与所述减速机安装板3之间的安装方式可以为常规的固定安装方式。如图2所示，在所述横梁1的下表面上设置有若干安装槽5，所述安装槽5用于安装所述螺母座4；在每个所述安装槽5的底部均设置有通孔。

所述螺母座4包括圆柱形的螺母座本体4.1和螺帽4.2；所述螺帽4.2为圆盘形，在所述螺母座4的中心设置有第一安装孔，所述第一安装孔贯穿所述螺母座本体4.1和螺帽4.2，在所述第一安装孔内设置有螺纹。所述螺母座4容纳在所述通孔内并与所述通孔过盈配合，使得所述螺母座4与所述横梁1固定连接，优选的，为增强所述螺母座4的强度，在本实施例中，将所述螺帽4.2抵靠在所述安装槽5的底部。

在所述减速机安装板3上设置有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔一一对应，所述第二安装孔的中心轴与所述第一安装孔的中心轴重合，在所述第二安装孔内设置有螺纹结构，在安装时，锁紧件分别穿过所述第一安装孔和第二安装孔后与所述第一安装孔和第二安装孔内的螺纹配合锁紧，从而将所述减速机安装板3固定安装在所述横梁1上。与常规的直接在所述横梁上攻丝出螺纹孔相比，本实用新型将螺母座4容纳在所述通孔内并与所述通孔过盈配合，解决了现有技术中当横梁高速运动时，减速机的安装螺纹孔滑牙导致的松动问题。

如图3所示，所述安装槽5的形状可以为任意形状，在本实施例中，所述安装槽5的形状为矩形，并且在所述螺帽的侧壁上设置有两个平面，两个所述平面以所述安装槽5的中心为中心中心对称设置，两个平面与所述螺帽4.2一体成型，通过在所述螺帽4.2上切削而成，两个所述平面分别抵靠在所述安装槽5的其中两个相对的侧壁上，可以肯定的是，上述“其中两个侧壁”是指所述安装槽5的两个长度比较长的两个侧壁。这样设置的目的是为了限制所述螺帽4.2的运动，防止螺帽4.2在所述安装槽5内转动，从而防止所述螺母座4与所述横梁1之间发生相对转动，有利于结构的稳定性。由于所述安装槽5的形状为矩形，所述螺帽4.2为圆盘形，所述螺帽4.2完全容纳在所述安装槽5内，所以，所述螺帽4.2与所述安装槽5的另外两个相对的侧壁之间分别形成两个容纳空间6，此“另外两个相对的侧壁”与上述“其中两个相对的侧壁”相对，可以肯定的是，此“另外两个相对的侧壁”指的是所述安装槽5的两个长度比较短的侧壁，所述容纳空间6属于所述安装槽5的一部分。在两个所述容纳空间内均设置有弹性部件，设置所述弹性部件的目的是为了在所述横梁1高速运动时，吸收所述螺母座4的振动产生的能量，也能防止所述螺母座4与所述横梁1之间发生相对位移。优选的，所述弹性部件与所述容纳空间6过盈配合，所述弹性部件为橡胶，所述橡胶分别与所述安装槽5的比较短的侧壁和所述螺帽4.2接触，所述橡胶的形状可以为多种，优选的，为了便于橡胶的装配，所述橡胶的横截面为梯形，所述梯形包括顶边和底边，所述顶边与所述底边平行，并且所述顶边的长度小于所述底边的长度。在装配时，将所述顶边所在的一侧朝向所述安装槽5的底部然后将所述橡胶放置在所述容纳空间6内。优选的，在本实施例中，为了提高所述螺母座4的使用寿命，所述螺母座4的材料为钢材。

在所述减速机安装板3的下表面上还设置有第一凹槽，所述第一凹槽与所述螺母座4一一对应，所述螺母座4的长度大于所述通孔的厚度，所以所述螺母座4的一部分伸出所述通孔，伸出所述通孔的部分螺母座4容纳在所述第一凹槽内，使得所述减速机安装板3放置在所述横梁上时能够将所述第二安装孔与所述第一安装孔进行预定位。

在所述横梁的上表面上还设置有第二凹槽，所述减速机安装板3容纳在第二凹槽内，所述第二凹槽的目的是将所述减速机安装板3进行预定位，便于后续的装配。

以上对本实用新型所提供的一种横梁减速机防松动装置的实施例进行了详细阐述。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的原理的前提下，还可以本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。