一种油箱托架高效异型一次切边模具的制作方法

本实用新型涉及汽车部件加工设备技术领域，尤其涉及一种油箱托架高效异型一次切边模具。

背景技术：

汽车油箱托架在生产加工的过程中，需要经过切边处理。为了保证切边的精准性，对汽车油箱托架进行切边之前，需要通过油箱托架切边模具对汽车油箱托架进行固定。汽车油箱托架一般为弧形结构，现有的油箱托架切边模具无法对汽车油箱托架进行有效的固定，工作质量较差；且现有的油箱托架切边模具由于重量较大，存在不方便移动的问题，实用性较差，为此我们提出一种油箱托架高效异型一次切边模具。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种油箱托架高效异型一次切边模具，解决了现有的油箱托架切边模具无法对汽车油箱托架进行有效的固定，工作质量较差；且现有的油箱托架切边模具由于重量较大，不方便移动，实用性较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种油箱托架高效异型一次切边模具，包括底座和安装在底座正下方的升降板，底座的底壁的两端均固定连接有垂直的支撑板，支撑板的底部开设有矩形的升降孔，升降板的两端分别活动套接在两个升降孔的内部，位于两个支撑板之间的升降板的底壁的四角均安装有万向轮，底座的中间位置安装有双轴电机，位于双轴电机两侧的底座的底壁上均通过轴承转动连接有垂直的转动管，转动管的内圈螺纹套接有螺柱，螺柱的底端延伸出转动管且固定连接在升降板的顶壁上，双轴电机的两侧输出端上均固定连接有锥齿轮，转动管的外圈固定套接有锥齿圈，两个锥齿圈分别与两个锥齿轮啮合连接，底座的顶壁上通过螺栓固定有安装板，安装板的顶壁上固定有垂直的下模板，下模板的顶壁的中间段开设有弧形的模槽，下模板的正上方安装有垂直的上模板，上模板的底壁呈弧形。

优选的，位于下模板外侧的安装板的顶壁的四角均焊接有垂直的支撑柱，四个支撑柱的顶端固定连接有水平的顶板，顶板的底壁上安装有输出端朝下的液压缸，液压缸的输出端上固定连接有水平的连接板，连接板间隙配合在是个支撑柱的外圈，上模板固定连接在连接板的底壁上。

优选的，模槽的弧度与上模板底壁的弧度相适配。

优选的，升降孔的内底壁上焊接有垂直的固定柱，固定柱焊接在升降孔的内顶壁上，升降板间隙配合在两个固定柱的外圈。

优选的，万向轮的底端高于支撑板的底端，支撑板的底端固定有橡胶材料制成的防滑垫，防滑垫的底壁上开设有多个防滑槽。

优选的，双轴电机的底端安装有型号为pic18f2520的控制器。

本实用新型的有益效果：

1、通过下模板、模槽、上模板、支撑柱、顶板和液压缸的配合作用，将油箱托架置于模槽的内壁上，通过液压缸的工作使得上模下降，即可对油箱托架进行有效的固定，工作质量较高。

2、通过底座、支撑板、升降孔、升降板、万向轮、双轴电机、锥齿轮、转动管、螺柱和锥齿圈的配合作用，通过双轴电机的工作，使得升降板和万向轮沿着升降孔下降，直至万向轮支撑整个油箱托架切边模具，即可通过推移的方式移动油箱托架切边模具，方便移动，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种油箱托架高效异型一次切边模具的结构示意图。

图2为图1中a部分的局部放大图。

图中标号：1、底座；2、支撑板；3、防滑垫；4、转动管；5、升降板；6、螺柱；7、双轴电机；8、万向轮；9、升降孔；10、安装板；11、下模板；12、支撑柱；13、连接板；14、顶板；15、液压缸；16、上模板；17、模槽；18、锥齿轮；19、锥齿圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种油箱托架高效异型一次切边模具，包括底座1和安装在底座1正下方的升降板5，底座1的底壁的两端均固定连接有垂直的支撑板2，支撑板2的底部开设有矩形的升降孔9，升降板5的两端分别活动套接在两个升降孔9的内部，位于两个支撑板2之间的升降板5的底壁的四角均安装有万向轮8，底座1的中间位置安装有双轴电机7，位于双轴电机7两侧的底座1的底壁上均通过轴承转动连接有垂直的转动管4，转动管4的内圈螺纹套接有螺柱6，螺柱6的底端延伸出转动管4且固定连接在升降板5的顶壁上，双轴电机7的两侧输出端上均固定连接有锥齿轮18，转动管4的外圈固定套接有锥齿圈19，两个锥齿圈19分别与两个锥齿轮18啮合连接，底座1的顶壁上通过螺栓固定有安装板10，安装板10的顶壁上固定有垂直的下模板11，下模板11的顶壁的中间段开设有弧形的模槽17，下模板11的正上方安装有垂直的上模板16，上模板16的底壁呈弧形。

位于下模板11外侧的安装板10的顶壁的四角均焊接有垂直的支撑柱12，四个支撑柱12的顶端固定连接有水平的顶板14，顶板14的底壁上安装有输出端朝下的液压缸15，液压缸15的输出端上固定连接有水平的连接板13，连接板13间隙配合在是个支撑柱12的外圈，上模板16固定连接在连接板13的底壁上，通过液压缸15的伸长，即可带动上模板16下降。

模槽17的弧度与油箱托架的弧度相同，模槽17的弧度与上模板16底壁的弧度相适配，可保证模槽17的内壁和上模板16的底壁能够与油箱托架贴合。

升降孔9的内底壁上焊接有垂直的固定柱，固定柱焊接在升降孔9的内顶壁上，升降板5间隙配合在两个固定柱的外圈，可保证升降板5能够稳定地升降。

无需移动时，万向轮8的底端高于支撑板2的底端，支撑板2的底端固定有橡胶材料制成的防滑垫3，通过防滑垫3支撑整个油箱托架切边模具，防滑垫3的底壁上开设有多个防滑槽，可增加防滑垫3与地面的静摩擦力。

双轴电机7的底端安装有型号为pic18f2520的控制器，通过控制器可控制双轴电机7的双向运转。

工作原理：需要移动油箱托架切边模具时，通过控制器控制双轴电机7正向运转，可带动锥齿轮18转动，通过锥齿轮18与锥齿圈19的传动，可带动两个转动管4转动，通过转动管4与螺柱6的螺旋传动，可使得螺柱6推动升降板5下降，即可带动万向轮8下降，直至万向轮8支撑整个油箱托架切边模具，即可通过推移的方式移动油箱托架切边模具，方便移动；需要对油箱托架进行固定时，首先将油箱托架置于模槽17的内壁上，并使得油箱托架的底部与模槽17的内壁贴合，再通过液压缸15的伸长，推动连接板13下降，即可带动上模板16下降，直至上模板16的底壁与油箱托架的顶部贴合并抵压油箱托架的顶部，即可对油箱托架进行有效的固定。

本实用新型结构新颖，可对油箱托架进行有效的固定，工作质量较高，方便移动，实用性较高，适于推广。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。