一种汽轮机汽封齿的铆齿装置及其方法与流程

本发明涉及于汽轮机产品装配技术领域，尤其涉及一种汽轮机汽封齿的铆齿装置及其方法。

背景技术：

在汽轮机设计过程中，动静部分、各级之间存在漏气的可能，为了减少漏气损失，提高汽轮机的经济性，必须在合适的部位设计汽封。国内大部分汽轮机转子汽封为固定汽封齿片汽封。电厂一般在汽轮机检修时对磨损严重的固定汽封齿片拔除并镶嵌新的固定汽封齿片。

在镶嵌新的固定汽封齿片时，大多数采用风铲对用于挤紧固定齿汽封片的填片进行铆打，通过填片将固定齿汽封片挤紧在转子安装槽内。现有技术中，风铲铲头与风铲圆柱体夹持柄为一个整体结构，该整体结构通过弹簧与驱动组件固定连接。在冲击铆打时，风铲铲头以及圆柱体夹持柄形成的整体在驱动组件的驱动下，与弹簧活动连接，弹簧本身会存在一定的转动范围，进而会造成风铲铲头以及圆柱体夹持柄绕其轴向转动，极易误伤镶嵌的固定汽封齿片。

为此，我们亟需一种在冲击铆打填片镶嵌新的固定汽封齿片时，防止误伤该固定汽封齿片的汽轮机汽封齿的铆齿装置及其方法。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本发明提供一种汽轮机汽封齿的铆齿装置及其方法，其解决了在冲击铆打填片安装新的固定汽封齿片时，误伤安装的固定汽封齿片的技术问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

第一方面，本发明实施例提供一种汽轮机汽封齿的铆齿装置，包括与外部刀架固定连接的连接座、扁平铲头和驱动组件；

在连接座上设置有限位装置，限位装置内部为方形通槽，扁平铲头通过断面呈方形的限位连接杆连接于驱动组件，限位连接杆穿过限位装置的方形通槽并与方形通槽相配合，用于防止扁平铲头在铆打填片的过程中发生转动；

驱动组件驱动限位连接杆沿其轴向往复运动，以使限位连接杆带动扁平铲头进行铆打填片。

可选地，扁平铲头与限位连接杆同轴地连接于限位连接杆的一端，限位连接杆带动扁平铲头进行铆齿的方向垂直于填片所在的平面。

可选地，限位装置包括安装板、第一板、第二板和第三板；

第一板和第三板等宽、且平行设置，第二板的两端分别与第一板和第三板相连接构成“匚”型结构，“匚”型结构的开口端与安装板一侧固定，以形成方形通槽，安装板的另一侧与连接座固定连接。

可选地，安装板通过螺钉可拆卸地安装在连接座上。

可选地，驱动组件包括气缸、圆柱体夹持柄、弹簧和手柄外壳。

气缸设置于手柄外壳内。气缸的驱动端与圆柱体夹持柄一端相连，圆柱体夹持柄的另一端穿过手柄外壳与限位连接杆相连。气缸用于驱动限位连接杆在与限位连接杆相匹配的滑道内滑动。

弹簧的一端与手柄外壳相连，弹簧的另一端与圆柱体夹持柄活动卡接。

可选地，驱动组件还包括进气接头和扳机。

进气接头的一端连接外部进气管，进气接头的另一端穿过手柄外壳与气缸连接，用于驱动气缸运动。

扳机为进气接头的开关。用于控制气缸的启动或停止。

可选地，限位连接杆的长度为150mm-300mm。

第二方面，本发明实施例提供一种汽轮机汽封齿的铆齿方法，该方法应用于的汽轮机汽封齿的铆齿装置，包括如下步骤：

s1、启动驱动组件，以使驱动组件驱动限位连接杆沿其轴向进行往复运动；

s2、限位连接杆驱动与之相连的扁平铲头对于汽轮机进行铆打填片。

s3、通过铆打填片将固定汽封齿片挤紧在转子安装槽。

可选地，步骤s1包括：

s11、按动扳机启动气缸。

s12、气缸带动与气缸固定连接的圆柱体夹持柄运动。

s13、圆柱体夹持柄带动与圆柱体夹持柄相连的限位连接杆。

s14、限位连接杆带动与之相连接的扁平铲头进行铆打填片。

(三)有益效果

本发明的有益效果是：本发明的一种汽轮机汽封齿的铆齿装置及其方法，将限位连接杆的两端分别与扁平铲头和驱动组件相连，驱动组件与限位连接杆的固定连接，驱动组件驱动限位连接杆在内部为方形通槽的限位装置上滑动，同时限位装置设置在连接座上，且限位装置通过可拆卸连接的方式与连接座连接，为限位连接杆提供稳定良好的通道。相对于现有技术而言，其可以在冲击铆打时，限位装置的设置使扁形铲头不会因与圆柱体夹持柄活动连接的弹簧有一定的转动范围而绕其轴线转动，有效的防止误伤该固定汽封齿片。

附图说明

图1为本发明的汽轮机汽封齿的铆齿装置的立体示意图；

图2为图1中的汽轮机汽封齿的铆齿装置连接座部分的立体示意图；

图3为本发明的汽轮机汽封齿的铆齿装置的安装汽封齿片安装在转子安装槽的安装剖面示意图；

图4为本发明的汽轮机汽封齿的铆齿装置的驱动组件的剖面结构图示意图。

【附图标记说明】

100：连接座；

201：限位连接杆；202：扁平铲头；

300：驱动组件；301：气缸；302：圆柱体夹持柄；303：弹簧；304：手柄外壳；305：进气接头；306：扳机；

400：限位装置；401：安装板；402：第一板；403：第二板；404：第三板；

500：台阶圆凸起；

600：转子安装槽；

700：固定汽封齿片；

800：填片。

具体实施方式

为了更好的解释本发明，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本发明作详细描述。

本发明实施例提出的一种汽轮机汽封齿的铆齿装置及其方法，将限位连接杆201的两端分别与扁平铲头202和驱动组件300相连，驱动组件300驱动限位连接杆201在限位装置400内的方形通槽滑动，同时限位装置400通过可拆卸连接的方式设置在连接座100上，且连接座100与外部刀架连接。为限位连接杆201提供稳定良好的限位装置400。相对于现有技术而言，其可以在冲击铆打时，限位装置400的设置使扁形铲头202不会因与圆柱体夹持柄302活动连接的弹簧303有一定的转动范围而绕其轴线转动，有效的防止误伤该固定汽封齿片700。

为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更清楚、透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例1：

参照图1-图4，一种汽轮机汽封齿的铆齿装置，包括与外部刀架固定的连接座100、扁平铲头202和驱动组件300；

在连接座100上设置有限位装置400，限位装置400内部为方形通槽。扁平铲头202通过断面呈方形的限位连接杆201连接于驱动组件300。限位连接杆201穿过限位装置400的方形通槽并与方形通槽相配合，用于防止扁平铲头202在铆打填片过程中发生绕驱动组件300的轴线转动。

驱动组件300驱动限位连接杆201沿其轴向往复运动，以使限位连接杆201带动扁平铲头202进行铆打填片800。

进一步地，扁平铲头202与限位连接杆201同轴地连接于限位连接杆201的一端，限位连接杆201带动扁平铲头202进行铆齿的方向垂直于填片800所在的平面，为了配合固定汽封齿片700的安装，固定汽封齿片700同样是竖直安装在转子的安装槽600内。其中，扁平铲头202为风铲上的铲头，也可以为自制扁平铲头经过淬火得到。

进一步地，限位装置400包括安装板401、第一板402、第二板403和第三板404。

第一板402和第三板404等宽、且平行设置，第二板403的两端分别与第一板402和第三板404相连接构成“匚”型结构，“匚”型结构的开口端与安装板401一侧固定，以形成与限位连接杆201相匹配的方形通槽的方形通槽，安装板101的另一侧与连接座100固定连接形成。以使限位连接杆201在限位装置400的方形通槽内往复运动动。在限位连接杆201在方形通槽内的往复运动的过程中，限位连接杆201不会脱离方形通槽，即保证限位装置400是有限位作用的。可以在冲击铆打时，限位装置400的设置使扁形铲头202不会因与圆柱体夹持柄302活动连接的弹簧303有一定的转动范围而绕其轴线转动，有效的防止误伤该固定汽封齿片700。

进一步地，安装板401通过螺钉可拆卸地安装在连接座100上，方便与连接座100的安装和拆卸，便于该铆齿装置的使用。

进一步地，驱动组件300包括气缸301、圆柱体夹持柄302、弹簧303和手柄外壳304。

气缸301设置于手柄外壳304内。气缸301的驱动端与圆柱体夹持柄302一端相连，圆柱体夹持柄302的另一端穿过手柄外壳304与限位连接杆201相连。气缸301用于驱动限位连接杆201在与限位连接杆201相匹配的滑道400内滑动。

弹簧303的一端与手柄外壳304相连。弹簧303的另一端与圆柱体夹持柄302活动卡接。其中，弹簧303起到限位固定的作用。圆柱体夹持柄302外部一体成型地设有台阶圆凸起500，且该台阶圆凸起500与弹簧303一端活动卡接。为此，在气缸301驱动圆柱体夹持柄302向扁形铲头202一侧进行铆打时，圆柱体夹持柄302向扁形铲头202一侧运动，当台阶圆凸起500运动到弹簧303处，与弹簧303卡住，确保圆柱体夹持柄302的在沿其轴向往复运动行程在一定范围内，进而确保与圆柱体夹持柄303焊接的限位连接杆201以及扁形铲头202在铆打填片800时用力过大，对填片800造成损伤。

进一步地，驱动组件300还包括进气接头305和扳机306。

进气接头305的一端连接外部进气管。进气接头305的另一端与气缸301连接，用于驱动气缸301运动。进气接头305与外部动气气体相连，为气缸301的工作提供动力。

扳机306为进气接头305的开关。通过板机306控制进气接头305的开启或关系，进一步地，控制气缸301的启动或停止。

进一步地，限位连接杆201的长度为150mm-300mm，便于铆齿的加工，以免限位连接杆201太长容易卡住。

一种汽轮机汽封齿的铆齿方法，该方法应用于汽轮机汽封齿的铆齿装置，包括如下步骤：

s1、启动驱动组件300，以使驱动组件300驱动限位连接杆201上的扁平铲头202沿其轴向进行往复运动；

s2、限位连接杆201驱动与之相连的扁平铲头202对于汽轮机进行铆打填片800。

s2、通过铆打填片800将固定汽封齿片700挤紧在转子安装槽600。

进一步地，步骤s1包括：

s11、按动扳机306启动气缸301。

s12、气缸301带动与气缸301固定连接的圆柱体夹持柄302运动。

s13、圆柱体夹持柄302带动与圆柱体夹持柄302相连的限位连接杆201。

s14、限位连接杆201带动与之相连接的扁平铲头202进行铆打填片800。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”，可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”，可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”，可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，是指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。