一种泵轮分度定位装置的制作方法

本实用新型涉及分度定位装置技术领域，具体涉及一种泵轮分度定位装置。

背景技术：

泵轮是和电动机轴连接的主动轴上的工作轮，其作用是将输入的机械功转换为工作液体的动能，即相当于离心泵叶轮。现有的泵轮在生产制造的过程中，需要通过压铆机对泵轮的相关零部件进行铆接，在铆接时，需要使用泵轮分度定位装置对泵轮的相关零部件进行定位，使得压铆机能成功完成对泵轮的相关零部件进行压铆。

现有技术中，例如中国授权公告号为cn208322878u公开的一种分度定位夹具，主体圆筒形部分的内壁上沿圆周方向均匀设有三个凹槽；凹槽内设有弹簧和钢球，弹簧的一端顶在凹槽底部，另一端压在钢球上，钢球的上半部设置在凹槽的开口内；位于主体圆筒形部分内的分度台，其表面上沿圆周方向均匀设有三个凹坑，钢球的下半部卡设在凹坑内。顶丝穿过主体后伸入分度台上的环形槽内。

以上的现有技术，只能手动旋转手柄对分度台上的工件进行加工，加工工件的效率低，并且分度台所承载的外部压力小。然而，在对泵轮的相关零部件在铆接时，压铆机的输出压力大，容易使得现有的分度定位夹具出现断裂或变形，从而导致分度定位夹具损坏的情况。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提出了一种泵轮分度定位装置，以解决现有的分度定位装置所承载的压力小，导致分度定位装置出现断裂而损坏的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种泵轮分度定位装置，包括定位盘、分度台和支撑板，所述分度台可拆卸安装在所述定位盘的底部，所述分度台转动安装在所述支撑板的顶部，所述支撑板设有安装孔，还包括：

回转支承，所述回转支承插装在所述安装孔内，回转支承的顶端与所述分度台的底部可拆卸连接，且回转支承能够带动所述分度台转动；及

伺服电机减速机，所述伺服电机减速机位于所述回转支承的底部，且伺服电机减速机用于驱动所述回转支承转动。

采用上述技术方案时，先把泵轮零部件放置在定位盘上，定位盘对泵轮零部件进行夹持定位，启动伺服电机减速机，伺服电机减速机的输出轴带动回转支承转动，回转支承带动分度台转动，进而实现分度台带动定位盘上的泵轮零部件进行转动，泵轮零部件在定位盘上进行加工的过程中，当泵轮零部件受到外部的压力时，压力传递到回转支承上进行承载，从而避免定位盘和分度台受到损坏。

进一步，所述回转支承包括回转支撑壳、转动轴、下轴套、推力球轴承、弹簧和上轴套；所述回转支撑壳的顶端可拆卸插装在所述安装孔内，回转支撑壳的底端与所述伺服电机减速机的外壳可拆卸连接；所述转动轴转动安装在所述回转支撑壳内，且转动轴的底端与所述伺服电机减速机的主轴可拆卸连接，转动轴的顶端用于驱动所述分度台转动；所述下轴套、推力球轴承、弹簧和上轴套均转动套装在所述转动轴上；所述下轴套固定安装在所述回转支撑壳的底部，所述推力球轴承安装在所述下轴套的顶部，所述上轴套安装在所述回转支撑壳的顶部，所述弹簧的两端分别与所述推力球轴承的顶部和上轴套的底部固定连接。

通过回转支撑壳、转动轴、下轴套、推力球轴承、弹簧和上轴套的设置，回转支撑壳避免粉尘进入到回转支撑壳内，伺服电机减速机的输出轴能带动转动轴转动，进而使得转动轴带动分度台和定位盘转动，从而实现对泵轮零部件进行分度定位。同时，当对泵轮零部件进行加工时，泵轮零部件受到外部的压力，泵轮零部件上的压力通过定位盘和分度台传递到上轴套和转动轴上，上轴套受到的压力传递到推力球轴承和弹簧上，进而通过推力球轴承和弹簧的弹性变形进行承载，从而对泵轮零部件进行施压时，泵轮分度定位装置受到损坏。

进一步，所述转动轴的顶部可拆卸安装有转动板，所述转动板与所述支撑板转动连接，所述转动板的顶部与所述分度台的底部可拆卸连接。

通过设置转动板，转动板对分度台和定位盘进行支撑，增加了泵轮分度定位装置的压力承载能力。

进一步，所述回转支撑壳的顶部设有止推垫圈，所述止推垫圈为环形。

设置环形的止推垫圈，当伺服电机减速机带动转动轴转动时，防止转动轴轴向窜动。

进一步，所述支撑板的一侧设有面向外部的放置槽，所述放置槽内转动安装有调整螺杆，所述调整螺杆的一端伸出所述放置槽的槽口并延伸到外部，调整螺杆上螺纹转动安装有调整螺杆座。

设置调整螺杆和调整螺杆座，通过旋转调整螺杆座，使得调整螺杆座能远离或靠近支撑板，通过调整螺杆座延长了对泵轮零部件支撑的距离，进而使得泵轮分度定位装置能适用于不同规格的泵轮零部件。

进一步，所述支撑板的位于所述调整螺杆座的两侧均安装有压板。

压板的设置，不仅便于对支撑板进行固定，而且也能对泵轮零部件进行支撑。

本方案产生的有益效果是：1、通过回转支承和伺服电机减速机的设置，在启动伺服电机减速机的状态下，能自动间隔地带动泵轮分度定位装置进行旋转。

2、通过由回转支撑壳、转动轴、下轴套、推力球轴承、弹簧和上轴套组成的回转支承，当泵轮零部件受到外部的压力，泵轮零部件上的压力通过定位盘和分度台传递到上轴套和转动轴上，上轴套受到的压力传递到推力球轴承和弹簧上，进而通过推力球轴承和弹簧的弹性变形进行承载，从而对泵轮零部件进行施压时，泵轮分度定位装置受到损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种泵轮分度定位装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种泵轮分度定位装置中去除回转支撑壳的整体结构示意图。

图3为本实用新型一种泵轮分度定位装置的局部结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：定位盘10、分度台20、支撑板30、调整螺杆31、调整螺杆座32、压板33、回转支承40、回转支撑壳401、转动轴402、下轴套403、推力球轴承404、弹簧405、上轴套406、止推垫圈407、伺服电机减速机50、转动板60。

如图1～图3所示，一种泵轮分度定位装置，包括定位盘10、分度台20、支撑板30、回转支承40、伺服电机减速机50和转动板60。定位盘10用于对泵轮零部件进行定位夹持，分度台20通过螺栓安装在定位盘10的底部，且分度台20转动安装在支撑板30的顶部，支撑板30的顶部用于支撑放置在定位盘10上的泵轮零部件。其中，伺服电机减速机50位于回转支承40的底部，且伺服电机减速机50用于驱动与回转支承40连接的分度台20转动，通过伺服电机减速机50对分度台20和定位盘10进行驱动，使得对泵轮零部件的重复定位更加精确。

具体的，支撑板30的中部设有安装孔，支撑板30的前侧设有面向外部的放置槽，放置槽内转动安装有调整螺杆31，调整螺杆31的前端伸出放置槽的槽口并延伸到外部，调整螺杆31上螺纹转动安装有调整螺杆座32。设置调整螺杆31和调整螺杆座32，旋转调整螺杆座32，使得调整螺杆座32能远离或靠近支撑板30，通过调整螺杆座32进而延长了对泵轮零部件支撑的距离，从而使得泵轮分度定位装置能适用于不同规格的泵轮零部件。

其中，支撑板30的位于调整螺杆座32的左右两端均安装有压板33。压板33的设置，不仅能更好的对支撑板30进行固定，而且也增长对泵轮零部件进行支撑范围。

回转支承40插装在安装孔内，回转支承40的顶端与分度台20的底部通过螺栓连接，且回转支承40能够带动分度台20转动。具体的，如图2和图3所示，回转支承40包括回转支撑壳401、转动轴402、下轴套403、推力球轴承404、弹簧405和上轴套406。

回转支撑壳401的顶端通过螺栓插装在安装孔内，回转支撑壳401的底端通过减速机法兰盘与伺服电机减速机50的外壳连接；其中，回转支撑壳401的顶部设有环形的止推垫圈407。设置环形的止推垫圈407，当伺服电机减速机50带动转动轴402转动时，防止转动轴402轴向窜动。

转动轴402转动安装在回转支撑壳401内，且转动轴402的底端与伺服电机减速机50的主轴通过螺栓固定连接，转动轴402的顶端用于驱动分度台20转动。本实施例中，转动轴402的顶部通过螺栓安装在转动板60上，转动板60与支撑板30转动连接，转动板60的顶部与分度台20的底部通过螺栓连接。通过设置转动板60，转动板60对分度台20和定位盘10进行支撑，进一步增强了泵轮分度定位装置的压力承载能力。

如图2所示，下轴套403、推力球轴承404、弹簧405和上轴套406均位于回转支撑壳401的内部，并且下轴套403、推力球轴承404、弹簧405和上轴套406均转动套装在转动轴402上。其中，下轴套403固定安装在回转支撑壳401的底部。推力球轴承404安装在下轴套403的顶部，上轴套406安装在回转支撑壳401的顶部，弹簧405的两端分别与推力球轴承404的顶部和上轴套406的底部固定连接。

通过回转支撑壳401、转动轴402、下轴套403、推力球轴承404、弹簧405和上轴套406的设置，回转支撑壳401避免粉尘进入到回转支撑壳401内，当转动轴402转动时，进而使得转动轴402带动分度台20和定位盘10转动，从而实现对泵轮零部件进行分度定位。同时，通过外部施加的压力对泵轮零部件在进行加工，使得泵轮零部件上的压力通过定位盘10和分度台20传递到上轴套406和转动轴402上，上轴套406受到的压力传递到推力球轴承404和弹簧405上，再通过弹簧405的弹性变形和推力球轴承404进行压力的承载，从而对泵轮零部件进行加工时，泵轮分度定位装置受到损坏。

在对泵轮零部件进行铆接加工时，先把泵轮零部件放置在定位盘10上，定位盘10对泵轮零部件进行夹持定位。再启动伺服电机减速机50，伺服电机减速机50的输出轴带动转动轴402转动，进而使得转动轴402带动分度台20和定位盘10一起转动，从而实现对泵轮零部件进行精确的重复分度定位。同时，外部施加的压力在对泵轮零部件进行铆接加工时，定位盘10和分度台20也承受外部所施加到泵轮零部件上的压力。通过定位盘10和分度台20所承载的压力传递到上轴套406和转动轴402上，上轴套406受到的压力传递到推力球轴承404和弹簧405上，再通过弹簧405的弹性变形和推力球轴承404进行压力的承载。从而实现泵轮零部件在进行分度定位铆接加工时，泵轮分度定位装置能承载更多的外部压力，避免定位盘10和分度台20受到损坏。

以上的技术方案，通过回转支承40和伺服电机减速机50的设置，在启动伺服电机减速机50的状态下，能自动间隙地带动泵轮分度定位装置进行旋转。由回转支撑壳401、转动轴402、下轴套403、推力球轴承404、弹簧405和上轴套406组成的回转支承40，当泵轮零部件受到外部的压力，泵轮零部件上的压力通过定位盘10和分度台20传递到上轴套406和转动轴402上，上轴套406受到的压力传递到推力球轴承404和弹簧405上，进而通过推力球轴承404和弹簧405的弹性变形进行承载，从而对泵轮零部件进行施压时，泵轮分度定位装置受到损坏。

需要说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。