一种汽车左右前门横梁专用模具的制作方法

1.本实用新型涉及专用模具技术领域，具体为一种汽车左右前门横梁专用模具。


背景技术：

2.目前,汽车左右前门防撞梁，也叫车门防撞梁(杆)，是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。车门防撞梁的形状：一般分为管状和帽形两种；但是现有的技术中没有专用的横梁模具，为此，我们推出一种汽车左右前门横梁专用模具。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车左右前门横梁专用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车左右前门横梁专用模具，包括上模座和下模座，所述上模座的上部设有第一上模，所述第一上模上设有键，所述上模座上设有第二上模和第三上模，所述第二上模的上部设有固定座，所述第二上模的上部设有卸料螺丝，所述第三上模上设有内导条和压板，所述第二上模上设有冲头、第二固定座和内导套，所述第三上模上设有自润滑导板和氮气弹簧，所述下模座上设有第一下模、第二下模和第三下模。
5.优选的，所述第一下模上设有第二自润滑导板。
6.优选的，所述第二下模上设有废料刀和凹套。
7.优选的，所述第三下模上设有下模凹槽。
8.优选的，所述上模座和下模座之间设有顶料板，所述顶料板上设有垫块、定位块和卸料螺栓。
9.优选的，还包括第一压料板和第二压料板。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型带有上模座和下模座，上模座的上部设有第一上模、第二上模和第三上模，分别用于加工不同的前门工件，第二上模的上部设有固定座，所述第二上模的上部设有卸料螺丝，所述第三上模上设有内导条和压板，方便进行加工，第三上模上设有自润滑导板和氮气弹簧，能够实现快速上下料，上模座和下模座之间设有顶料板，方便进行下料。
附图说明
11.图1为本实用新型上模座结构示意图；
12.图2为本实用新型下模座结构示意图；
13.图3为本实用新型顶料板结构示意图；
14.图4为本实用新型第一压料板结构示意图；
15.图5为本实用新型第二压料板结构示意图。
16.图中：1、上模座；2、第一上模；3、键；4、第二上模；5、冲头；6、第二固定座；7、内导套；8、固定座；9、第三上模；10、卸料螺丝；11、自润滑导板；12、氮气弹簧；13、垫块；14、定位块；15、顶料板；16、卸料螺栓；17、第一压料板；18、内导条；19、压板；20、第二压料板；21、第一下模；22、第二下模；23、第三下模；24、下模座；25、第二自润滑导板；26、废料刀；27、凹套；28、下模凹槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车左右前门横梁专用模具，包括上模座1和下模座24，所述上模座1的上部设有第一上模2，所述第一上模2上设有键3，所述上模座1上设有第二上模4和第三上模9，所述第二上模4的上部设有固定座8，所述第二上模4的上部设有卸料螺丝10，所述第三上模9上设有内导条18和压板19，所述第二上模4上设有冲头5、第二固定座6和内导套7，所述第三上模9上设有自润滑导板11和氮气弹簧12，所述下模座24上设有第一下模21、第二下模22和第三下模23。
19.所述第一下模21上设有第二自润滑导板25。
20.所述第二下模22上设有废料刀26和凹套27。
21.所述第三下模23上设有下模凹槽28。
22.所述上模座1和下模座24之间设有顶料板15，所述顶料板15上设有垫块13、定位块14和卸料螺栓16。
23.还包括第一压料板17和第二压料板20。
24.具体的，使用时，本汽车左右前门横梁专用模具，带有上模座1和下模座24，上模座1的上部设有第一上模2、第二上模4和第三上模9，分别用于加工不同的前门工件，第二上模4的上部设有固定座8，所述第二上模4的上部设有卸料螺丝10，所述第三上模9上设有内导条18和压板19，方便进行加工，第三上模9上设有自润滑导板11和氮气弹簧12，能够实现快速上下料，上模座1和下模座24之间设有顶料板15，方便进行下料。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。