油箱压边焊接机的制作方法

本实用新型属于油箱加工领域，具体涉及了油箱压边焊接机。

背景技术：

汽车燃油箱是汽车油箱的全称，当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，目前，在制造汽车油箱的过程中，需要将油箱的上盖和下盖焊接在一起，油箱一般呈长方体状，焊接时就需要将上盖、下盖的四个边均对齐后，对四条边均进行焊接，现有技术中还是人工对齐油箱后手持油箱并旋转油箱以将油箱的四条边都焊接完成，人工焊接工作量较大，且有一定的危险性。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了油箱压边焊接机，以解决人工焊接工作量较大，且有一定的危险性的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

油箱压边焊接机，包括机架，机架上安装有第一传送带，第一传送带包括依次连接的第一直线段、第一弯折段、第二直线段以及倾斜段，机架上位于第一直线段的两侧均安装有第一焊接机构，机架上位于第一弯折段的两侧均安装有第二焊接机构；机架上位于传送带的上方安装有第二传送带，第二传送带包括与第一直线段平行且竖向投影重合的第三直线段、与第一弯折段平行且竖向投影重合的第二弯折段、与第二直线段平行且竖向投影重合的第四直线段以及第三弯折段，第三直线段、第二弯折段、第四直线段以及第三弯折段依次首尾相接形成环形；第二传送带下表面均布有若干用于下压固定油箱的固定机构。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

将油箱的上盖、下盖对齐后放置到第一直线段上，并通过固定机构固定油箱，第一传送带带动油箱运动至第一焊接机构处时，第一焊接机构对油箱的两侧进行焊接。油箱运动至第一弯折段处时，油箱受到固定机构的固定随着第一传送带转弯，使得油箱的另两侧和第二焊接机构对应，完成焊接。油箱继续运动至第二直线段、倾斜段处，在倾斜段处，固定机构继续随着第二传送带运动，逐渐不再固定油箱，油箱沿着倾斜段滑动，油箱可以收集或传送至下一加工工序处。而固定机构随着第二传送带的运动，可以返回到第一直线段的上方，继续固定下一批油箱，实现批量加工。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的正视图。

在图中：1、第一直线段；2、第一弯折段；3、第二直线段；4、倾斜段；5、缓冲段；6、收集箱；7、支撑架；8、安装板；9、第一焊接机构；10、第二焊接机构；11、第三直线段；12、第二弯折段；13、第四直线段；14、第三弯折段；15、气缸；16、压板；17、第一传送带；18、第二传送带；19、滑板；20、弹性件。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。

如图1、图2所示，油箱压边焊接机，包括机架，机架上安装有第一传送带17，第一传送带17包括依次连接的第一直线段1、第一弯折段2、第二直线段3、倾斜段4以及缓冲段5，倾斜段4远离第二直线段3的一端向下倾斜，倾斜段4和第二直线段3之间形成的夹角为120°-150°，缓冲段5的长度小于第二直线段3的长度，实际加工过程中，第二直线段3的长度和本装置需要加工的油箱的长度相适应，缓冲段5的长度小于本装置需要加工的油箱的长度，第一传送带17用于运输油箱。

机架上位于缓冲段5的出料端下方固定有收集箱6，收集箱6内竖向滑动连接有滑板19，滑板19下端和收集箱6底部之间固定有若干弹性件20，本实施例中，弹性件20选用弹簧。收集箱6用于收集经第一传送带17传送的油箱，油箱在倾斜段4上滑动至缓冲段5后落入收集箱6内。

机架上位于第一直线段1的两侧均安装有第一焊接机构9，且两个第一焊接机构9相对第一直线段1对称设置，第一焊接机构9包括支撑架7，支撑架7上端滑动连接有安装板8，安装板8上安装有用于焊接的焊接部，具体的焊接部设置和现有技术中的焊接装置设置一致，可直接选用现有技术中的焊接装置，只要使得现有技术中的焊接装置可在支撑架7上滑动即可。机架上位于第一弯折段2的两侧均安装有第二焊接机构10，第二焊接机构10的结构和第一焊接机构9一致，两个第二焊接机构10相对第一弯折段2对称设置。

机架上位于传送带的上方安装有第二传送带18，第二传送带18包括与第一直线段1平行且竖向投影重合的第三直线段11、与第一弯折段2平行且竖向投影重合的第二弯折段12、与第二直线段3平行且竖向投影重合的第四直线段13以及第三弯折段14，第三直线段11、第二弯折段12、第四直线段13以及第三弯折段14依次首尾相接形成环形。

第二传送带18下表面均布有若干用于下压固定油箱的固定机构，固定机构包括压板16以及用于驱动压板16竖向滑动的驱动件，本实施例中，驱动件选用气缸15，气缸15的输出轴和压板16固定。压板16下端固定有橡胶垫，通过设置橡胶垫，对油箱有一定的保护作用。

前述第一传送带17、第二传送带18弯折处的设计可参考现有技术中转弯传送带的设计，为现有技术，本申请中不做赘述。

具体使用时，设定第一传送带17、第二传送带18的传送速度相同，且第一传送带17、第二传送带18均间歇运动，给上料、焊接工作留下时间。将油箱的上盖、下盖对齐后放置到第一直线段1上，并通过固定机构固定油箱，即启动气缸15，使得压板16压住油箱的上表面。第一传送带17带动油箱运动至第一焊接机构9处时，滑动安装板8，使得焊接部和油箱的两侧对应，第一焊接机构9对油箱的两侧进行焊接，通过安装板8的滑动，避免第一焊接机构9或第二焊接机构10在第一传送带17运输油箱的过程中发生干涉，只有当油箱运动至第一焊接机构9或第二焊接机构10处时，安装板8向靠近油箱滑动，进而才能完成焊接。

油箱运动至第一弯折段2处时，油箱受到固定机构的固定随着第一传送带17转弯，使得油箱的另两侧和第二焊接机构10相对，第二焊接机构10的工作过程和第一焊接机构9完全一致，完成焊接。油箱继续运动至第二直线段3、倾斜段4处，油箱受到固定机构的固定，油箱初始运动至倾斜段4处时，其端部在倾斜段4上悬空，当固定机构随着第二传送带18的运动逐渐偏离倾斜段4后，固定机构不再固定油箱，油箱悬空的一端向下掉落，在倾油箱沿着倾斜段4滑动，通过缓冲段5的设置，避免油箱直接斜着撞入收集箱6内造成损坏。油箱掉落至收集箱6内，滑板19受到油箱的重量一定程度上下滑，使得油箱的上表面和收集箱6上端平齐或略低于收集箱6上端，随着油箱的不断收集，滑板19继续压缩弹性件20下滑，一方面避免收集箱6底部太深，油箱掉落至收集箱6内运动距离过大可能导致的损坏，另一方面也便于工作人员从收集箱6内拿取油箱。

固定机构随着第二传送带18的运动，可以返回到第一直线段1的上方，继续固定下一批油箱，实现批量加工。

在本实用新型的另一实施例中，本装置的运行可通过plc控制系统进行控制，具体包括控制器，在第一直线段1的进料端、第一焊接机构9、第二焊接机构10上均安装红外线传感器，控制器的信号输入端接收红外线传感器的信号，通过红外线传感器检测油箱在第一传送带17上的位置，控制器的信号输出端控制固定机构压住油箱、安装板8的滑动以及焊接部的运行，具体控制方式以及信号流的传输属于现有技术，本实施例仅是代替工作人员手动控制本装置运动的过程。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。