一种汽车后副车架冲压模具的制作方法

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车后副车架冲压模具。

背景技术：

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

现有的汽车后副车架冲压模具稳定性能不足，导致冲压时强度低，不耐用，使用寿命短，成本高，成型模具之后无法快速冷却，环保性能不足，不便将灰尘杂质碎屑收集，成型精度低。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后副车架冲压模具，解决了现有的汽车后副车架冲压模具稳定性能不足，导致冲压时强度低，不耐用，使用寿命短，成本高，成型模具之后无法快速冷却，环保性能不足，不便将灰尘杂质碎屑收集，成型精度低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车后副车架冲压模具，包括上固定座、下固定座、上模座、下模座、上模板和下模板，所述上固定座的底部外端固定分布有套筒，所述套筒的底部连接有导柱，所述导柱的底部固定设有下固定座，所述下固定座的顶部中间设有下模座，所述下模座的顶部设有下模板，所述上固定座的底部焊接分布有减震弹簧柱，所述减震弹簧柱的底部固定设有上模座，所述上模座的底部设有上模板，所述上固定座的顶部中间固定设有固定柱，所述固定柱的外端焊接分布有加强筋，所述加强筋的外端底部固定设有安装板，所述固定柱的顶部固定设有连接杆，所述连接杆的顶部连接有液压冲压装置，所述下固定座的顶部前端设有吹风冷却装置，所述下固定座的顶部后端设有吸尘装置，所述吹风冷却装置与吸尘装置的底部与下固定座之间固定设有固定板；所述吸尘装置由吸风风扇、储尘腔、活性炭过滤网、pp棉挡板和弹性定位扣组成，所述吸尘装置的内侧端设有储尘腔，所述储尘腔的内侧端设有活性炭过滤网，所述活性炭过滤网的顶部和底部连接有弹性定位扣，所述活性炭过滤网的外侧端设有吸风风扇，所述吸尘装置的外侧设有pp棉挡板。

优选的，所述上模座的底部外端固定焊接分布有定位柱，所述下模座的顶部外端开设分布有定位槽。

优选的，所述减震弹簧柱的顶部和底部均固定设有螺纹柱，所述螺纹柱连接于上固定座与上模座之间。

优选的，所述加强筋与安装板之间连接有活动轴，所述安装板的内部开设有安装孔。

优选的，所述下固定座的底部拐角端均粘接有eva垫，所述eva垫的厚度为1.35cm。

优选的，所述吸风风扇的中间端插接连接有转轴，所述转轴的后端电性连接有无刷电机。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车后副车架冲压模具。具备以下有益效果：

(1)、该汽车后副车架冲压模具，通过在上固定座底部与上模座之间固定焊接分布的减震弹簧柱，使得冲压时缓冲减震，通过在固定柱外端焊接分布的加强筋和加强筋外端底部固定设置的安装板，使得安装固定时更加稳定，冲压寿命长，经久耐用，结构强度高，成本低，易于实现。

(2)、该汽车后副车架冲压模具，通过在下固定座顶部前端设置的吹风冷却装置，可高效的吹风冷却汽车后副车架模具，成型速度快，可将灰尘杂质或碎屑吹至吸尘装置内侧端的储尘腔内部收集，通过在吸尘装置内部设置的活性炭过滤网和pp棉挡板过滤净化，环保性能高，通过在活性炭过滤网顶部和底部连接的弹性定位扣，方便快速定位安装拆卸，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定柱结构示意图；

图3为本实用新型的侧部结构示意图；

图4为本实用新型的吸尘装置结构示意图。

图中，上固定座1、下固定座2、上模座3、下模座4、上模板5、下模板6、液压冲压装置7、固定柱8、连接杆9、减震弹簧柱10、套筒11、导柱12、定位柱13、定位槽14、加强筋15、安装板16、吹风冷却装置17、吸尘装置18、eva垫19、吸风风扇20、无刷电机21、固定板22、储尘腔23、活性炭过滤网24、pp棉挡板25、弹性定位扣26。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车后副车架冲压模具，包括上固定座1、下固定座2、上模座3、下模座4、上模板5和下模板6，所述上固定座1的底部外端固定分布有套筒11，所述套筒11的底部连接有导柱12，所述导柱12的底部固定设有下固定座2，所述下固定座2的顶部中间设有下模座4，所述下模座4的顶部设有下模板6，所述上固定座1的底部焊接分布有减震弹簧柱10，所述减震弹簧柱10的底部固定设有上模座3，所述上模座3的底部设有上模板5，所述上固定座1的顶部中间固定设有固定柱8，所述固定柱8的外端焊接分布有加强筋15，所述加强筋15的外端底部固定设有安装板16，所述固定柱8的顶部固定设有连接杆9，所述连接杆9的顶部连接有液压冲压装置7，所述下固定座2的顶部前端设有吹风冷却装置17，所述下固定座2的顶部后端设有吸尘装置18，所述吹风冷却装置17与吸尘装置18的底部与下固定座2之间固定设有固定板22；所述吸尘装置18由吸风风扇20、储尘腔23、活性炭过滤网24、pp棉挡板25和弹性定位扣26组成，所述吸尘装置18的内侧端设有储尘腔23，所述储尘腔23的内侧端设有活性炭过滤网24，所述活性炭过滤网24的顶部和底部连接有弹性定位扣26，所述活性炭过滤网24的外侧端设有吸风风扇20，所述吸尘装置18的外侧设有pp棉挡板25。

所述上模座3的底部外端固定焊接分布有定位柱13，所述下模座4的顶部外端开设分布有定位槽14，使得定位冲压时更加精确，提高了冲压模具的效率。

所述减震弹簧柱10的顶部和底部均固定设有螺纹柱，所述螺纹柱连接于上固定座1与上模座3之间，方便直接经过螺纹柱转动安装或拆卸，效果好，速度快。

所述加强筋15与安装板16之间连接有活动轴，所述安装板16的内部开设有安装孔，方便直接活动调节角度安装于上固定座1的顶部。

所述下固定座2的底部拐角端均粘接有eva垫19，所述eva垫19的厚度为1.35cm，放置稳定，防滑耐磨，缓冲减震。

所述吸风风扇20的中间端插接连接有转轴，所述转轴的后端电性连接有无刷电机21，可高效的带动转动吸风，噪音小，安全可靠。

工作原理：通过上固定座1底部与上模座3之间固定焊接分布的减震弹簧柱10使得冲压时缓冲减震，通过固定柱8外端焊接分布的加强筋15和加强筋15外端底部固定的安装板16使得安装固定时更加稳定，经过液压冲压装置7控制连接杆9升降冲压，经久耐用，结构强度高，使得上模座3下端的上模板5与下模座4上端的下模板6形成模具，通过下固定座2顶部前端的吹风冷却装置17吹风冷却汽车后副车架模具，成型速度快，可将灰尘杂质或碎屑吹至吸尘装置18内侧端的储尘腔23内部收集，通过吸尘装置18内部的活性炭过滤网24和pp棉挡板25过滤净化，通过活性炭过滤网24顶部和底部连接的弹性定位扣26快速定位安装拆卸。

本实用新型的上固定座1、下固定座2、上模座3、下模座4、上模板5、下模板6、液压冲压装置7、固定柱8、连接杆9、减震弹簧柱10、套筒11、导柱12、定位柱13、定位槽14、加强筋15、安装板16、吹风冷却装置17、吸尘装置18、eva垫19、吸风风扇20、无刷电机21、固定板22、储尘腔23、活性炭过滤网24、pp棉挡板25、弹性定位扣26，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的汽车后副车架冲压模具稳定性能不足，导致冲压时强度低，不耐用，使用寿命短，成本高，成型模具之后无法快速冷却，环保性能不足，不便将灰尘杂质碎屑收集，成型精度低，本实用新型通过上述部件的互相组合，使得冲压时缓冲减震，使得安装固定时更加稳定，冲压寿命长，经久耐用，结构强度高，成本低，易于实现，可高效的吹风冷却汽车后副车架模具，成型速度快，可将灰尘杂质或碎屑收集，环保性能高，方便快速定位安装拆卸，结构简单。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。