一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置的制作方法

1.本实用新型属于差速器壳体加工技术领域，尤其涉及一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置。


背景技术：

2.汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
3.差速器壳体是用于安装差速器传动机构及其附件的壳体结构，在精加工差速器壳体上的多个法兰孔时，每当加工完一个法兰孔就需要人工的将其位置进行转动，将第二个法兰孔移动至加工机构的正下方进行加工，花费了较多的时间的同时也导致法兰孔精加工的效率降低了。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的法兰孔加工装置需要人工的移动差速器壳体进行加工的缺点，而提出的一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置，包括机体，所述机体内开设有安装腔，所述安装腔内设有电机，所述电机的输出轴穿出安装腔且固定套接有不完全齿的第一齿轮，所述机体上表面设有转动杆，所述转动杆一端与机体上表面垂直转动连接，所述转动杆上固定套接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮的传动关系为啮合传动，所述转动杆远离机体的一端固定安装有转动板，所述转动板上开设有用于放置差速器壳体的放置槽，所述机体上表面设有加工机构。
7.优选的，所述机体上表面垂直设有多个用于减震支撑转动板的缓冲机构。
8.优选的，所述缓冲机构包括伸缩杆，所述伸缩杆一端与机体上表面垂直固定连接，所述伸缩杆另一端固定安装有支撑板，所述支撑板上表面与转动板下表面滑动接触，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与机体上表面和支撑板下表面固定连接。
9.优选的，所述机体内开设有限位槽，所述限位槽内转动设有限位块，所述转动杆的一端与限位块固定连接。
10.优选的，所述放置槽内槽壁均粘接有保护层，所述保护层的材质为橡胶。
11.优选的，所述支撑板上表面开设有球形槽，所述球形槽内滚动嵌设有圆球，所述圆球与转动板下表面滚动接触。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.当需要对差速器壳体上的多个法兰孔进行精加工时，首先将差速器壳体放入转动板上的放置槽内，然后启动电机，输出轴转动的同时第一齿轮也会随之转动，从而与其啮合连接的第二齿轮也会随之转动，因为第一齿轮具有不完全的齿，固在第一齿轮转动的时候，
第二齿轮会发生间歇性的转动，从而与转动杆顶端固定连接的转动板也会发生间歇性的转动，在转动板上放置槽内的差速器壳体也就会发生间接性的转动，转动一次便会换一个法兰孔进行加工，方便快捷。与传统的相比，在对多个法兰孔进行加工的时候，不需要人工的移动差速器壳体的位置，节省了时间、减小了工作人员动作幅度的同时还提高了法兰孔加工的效率。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置的部分侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置的第一齿轮与第二齿轮结构示意图；
17.图4为图1中a处结构放大图。
18.图中：1机体、2安装腔、3电机、4第一齿轮、5转动杆、6第二齿轮、7转动板、8缓冲机构、81伸缩杆、82支撑板、83弹簧、9限位槽、10限位块、11保护层、12球形槽、13圆球。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1
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4，一种差速器壳体高精度法兰孔专用加工装置，包括机体1，机体1内开设有安装腔2，安装腔2内设有电机3，电机3的输出轴穿出安装腔2且固定套接有不完全齿的第一齿轮4，机体1上表面设有转动杆5，转动杆5一端与机体1上表面垂直转动连接，转动杆5上固定套接有第二齿轮6，第一齿轮4与第二齿轮6的传动关系为啮合传动，转动杆5远离机体1的一端固定安装有转动板7，转动板7上开设有用于放置差速器壳体的放置槽，机体1上表面设有加工机构。
22.应用上述技术方案的实施例中，当需要对差速器壳体上的多个法兰孔进行精加工时，首先将差速器壳体放入转动板7上的放置槽内，然后启动电机3，因为电机3的输出轴上固定套接有第一齿轮4，所以输出轴转动的同时第一齿轮4也会随之转动，从而与其啮合连接的第二齿轮6也会随之转动，因为第一齿轮4具有不完全的齿，固在第一齿轮4转动的时候，第二齿轮6会发生间歇性的转动，因为第二齿轮6是固定套接在转动杆5上的，转动杆5顶端固定连接有转动板7，从而转动板7也会发生间歇性的转动，在转动板7上放置槽内的差速器壳体也就会发生间接性的转动，转动一次便会换一个法兰孔进行加工，方便快捷。与传统的相比，在对多个法兰孔进行加工的时候，不需要人工的移动差速器壳体的位置，节省了时
间、减小了工作人员动作幅度的同时还提高了法兰孔加工的效率。
23.本实施例中优选的技术方案，机体1上表面垂直设有多个用于减震支撑转动板7的缓冲机构8。缓冲机构8可以在加工机构工作的时候，对转动板7产生的震动进行缓冲，而且还能起到支撑的作用，保证法兰孔加工的过程更加的稳定。
24.本实施例中优选的技术方案，缓冲机构8包括伸缩杆81，伸缩杆81一端与机体1上表面垂直固定连接，伸缩杆81另一端固定安装有支撑板82，支撑板82上表面与转动板7下表面滑动接触，伸缩杆81上套设有弹簧83，弹簧83的两端分别与机体1上表面和支撑板82下表面固定连接。伸缩杆81和弹簧83起到支撑转动板7的作用，当加工过程中出现震动的时候，伸缩杆81和弹簧83收缩，弹簧83在收缩的过程中对作用力进行缓冲，保证工作的稳定性。
25.本实施例中优选的技术方案，机体1内开设有限位槽9，限位槽9内转动设有限位块10，转动杆5的一端与限位块10固定连接。限位槽9限制了限位块10的转动范围，因为转动杆5的一端与限位块10固定连接，从而也限制了转动杆5的转动范围，保证其在转动的过程中不会发生偏移。
26.本实施例中优选的技术方案，放置槽内槽壁均粘接有保护层11，保护层11的材质为橡胶。因为加工过程中会有较大的震动，橡胶具有良好的弹性和粘性，保护层11的作用在于避免差速器壳体在加工的过程中受到挤压而损坏。
27.本实施例中优选的技术方案，支撑板82上表面开设有球形槽12，球形槽12内滚动嵌设有圆球13，圆球13与转动板7下表面滚动接触。圆球13减小了支撑板82上表面与转动板7下表面滑动接触时产生的摩擦力，保证转动板7在转动的过程中不会出现卡顿。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。