一种具有焊烟处理机构的汽车焊装夹具的制作方法

1.本实用新型属于焊装夹具技术领域，尤其涉及一种具有焊烟处理机构的汽车焊装夹具。


背景技术：

2.随着社会的发展，人们的收入越来越好，人们的生活质量也在逐步提升，越来越多的家庭选择了购买汽车，利用汽车来作为代步工具，汽车的生产离不开汽车配件的使用，汽车配件在生产和使用过程中需要对其进行焊装，对汽车配件进行焊装时需要用到焊装夹具，传统的汽车焊装夹具对于汽车配件的固定效果不好，特别是对圆形的汽车配件固定效果不好，使得汽车配件无法很稳定的进行焊装，圆形的汽车配件的体积有大有小，传统的汽车焊装夹具不能很好的对体积不一的圆形汽车配件进行夹持，不仅影响配件在焊装过程中的稳定性，而且也会降低人们对于汽车配件的焊装效率，在焊装过程中会产生大量的旱烟无法处理，旱烟的大量产生会遮挡工人的焊装视线，不仅降低了焊装精度而且降低了工人的工作效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中对于圆形汽车配件的固定效果不好，不能很好的对不同体积大小的汽车配件进行夹紧，而且焊装过程中会产生大量旱烟遮挡工人焊装视线，影响工人的工作效率的问题，而提出的一种具有焊烟处理机构的汽车焊装夹具。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种具有焊烟处理机构的汽车焊装夹具，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑板，支撑板的右侧面固定连接有吹烟机构，所述支撑板的右侧面固定连接有l形板，l形板的上表面固定连接有固定壳，固定壳内部的上表面卡接有两个第三轴承，第三轴承内套设有第三转轴，第三转轴的外表面卡接有齿轮，两个齿轮之间啮合有齿条，齿条的一端穿过固定壳右侧面开设的通孔并延伸至固定壳的外侧，齿条的上表面固定连接有挤压机构，所述固定壳的上表面固定连接有放置板，放置板的上表面贴合有汽车配件，汽车配件的左侧面贴合有夹板，所述汽车配件的上表面设置有压板，压板的上表面卡接有第四轴承，第四轴承内套设有第四转轴，第四转轴的顶端固定连接有螺纹柱，螺纹柱的顶端固定连接有转板，转板位于吹烟机构的下侧，所述螺纹柱螺纹连接在延长板上表面卡接的螺纹帽内，延长板的右端固定连接在挤压机构的左侧面上，挤压机构的左侧面贴合有汽车配件，所述延长板的下表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底端通过连接杆与第四轴承的右侧面固定连接。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述吹烟机构包括平面板、电机、第一转轴和风扇，平面板的左侧面与支撑板的右侧面固定连接，平面板的上表面通过固定座固定连接有电机，电机的输出轴固定连接有第一转轴，第一转轴套设在平面板上表面卡接的第一轴承内，第一转轴的底端固定连接有风
扇，风扇位于转板的上侧。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述挤压机构包括挤板、第一弹簧和连接板，齿条的上表面固定连接有连接板，连接板的左侧面通过第一弹簧固定连接有挤板，挤板的左侧面贴合有汽车配件。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述压板的下表面固定连接有导热板。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述夹板的形状为弧形。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述固定壳的下表面卡接有滑套，滑套内滑动连接有滑杆，滑杆的顶端插至在凹槽内，凹槽开设在位于前侧位置的第三转轴的下表面，滑杆的底端固定连接有拉块，所述滑杆的外表面套设有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接在滑套的下表面，第二弹簧的另一端固定连接在滑杆的外表面。
16.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型中，通过设置挤压机构、齿条、齿轮和滑杆，利用齿条的向右移动从而带动挤压机构挤压汽车配件，利用滑杆插入凹槽内从而限制住齿轮的旋转，从而限制齿条的移动，从而实现了对汽车配件的左右夹紧，再通过设置螺纹柱、第四转轴和压板，利用螺纹柱在螺纹帽内的转动能够使得第四轴承带动压板向下，从而利用压板实现对汽车配件的上下夹紧，使得汽车配件被固定的效果更好，特别是圆形的汽车配件能够被固定的更加稳定，保证了汽车配件能够稳定的进行焊装，并且也能对不同体积的圆形汽车配件进行夹紧，使得该夹具的适用范围更广，提高了人们对于汽车配件的焊装效率。
18.2、本实用新型中，通过设置吹烟机构，利用吹烟机构的使用能够吹散汽车配件在被焊装时所产生的大量旱烟，避免了大量旱烟遮挡工人的焊装视线，提高了工人焊装时的精度，同时也提高了工人的工作效率。
附图说明
19.图1为本实用新型正视的结构示意图；
20.图2为本实用新型中固定壳的俯视放大结构示意图；
21.图3为本实用新型a的放大结构示意图；
22.图例说明：
23.1、底板；2、l形板；3、挤压机构；31、挤板；32、第一弹簧； 33、连接板；4、吹烟机构；41、平面板；42、电机；43、第一转轴； 44、风扇；5、伸缩杆；6、第二弹簧；7、滑杆；8、固定壳；9、齿条；10、支撑板；11、夹板；12、汽车配件；13、放置板；14、齿轮； 15、第三转轴；16、螺纹柱；17、延长板；18、第四转轴；19、压板；20、导热板；21、连接杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下
所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有焊烟处理机构的汽车焊装夹具，包括底板1，所述底板1的上表面固定连接有支撑板10，支撑板10的右侧面固定连接有吹烟机构4，所述吹烟机构4包括平面板41、电机42、第一转轴43和风扇44，平面板41 的左侧面与支撑板10的右侧面固定连接，平面板41的上表面通过固定座固定连接有电机42，电机42的输出轴固定连接有第一转轴43，第一转轴43套设在平面板41上表面卡接的第一轴承内，第一转轴 43的底端固定连接有风扇44，风扇44位于转板的上侧，通过设置电机42，利用电机42的的转动能够带动第一转轴43的转动，利用第一转轴43的转动能够使得风扇44进行转动，从而吹散汽车配件12 在被焊装时所产生的大量旱烟，保证了工人焊装的顺利进行；
26.所述支撑板10的右侧面固定连接有l形板2，l形板2的上表面固定连接有固定壳8，所述固定壳8的下表面卡接有滑套，滑套内滑动连接有滑杆7，滑杆7的顶端插至在凹槽内，凹槽开设在位于前侧位置的第三转轴15的下表面，滑杆7的底端固定连接有拉块，所述滑杆7的外表面套设有第二弹簧6，第二弹簧6的一端固定连接在第三轴承的下表面，第二弹簧6的另一端固定连接在滑杆7的外表面，通过设置滑杆7，利用滑杆7在滑套内的滑动，从而使得方形的滑杆 7插入到方形凹槽内，限制了第三转轴15的转动，从而使得齿条9 的移动被限制，保证了汽车配件12被夹紧的更加稳定，通过设置第二弹簧6，利用第二弹簧6避免滑杆7的掉落，也使得人们在松开手之后滑杆7能够重新插入到凹槽内；
27.固定壳8内部的上表面卡接有两个第三轴承，第三轴承内套设有第三转轴15，第三转轴15的外表面卡接有齿轮14，两个齿轮14之间啮合有齿条9，齿条9的一端穿过固定壳8右侧面开设的通孔并延伸至固定壳8的外侧，齿条9的上表面固定连接有挤压机构3，所述挤压机构3包括挤板31、第一弹簧32和连接板33，齿条9的上表面固定连接有连接板33，连接板33的左侧面通过第一弹簧32固定连接有挤板31，挤板31的左侧面贴合有汽车配件12，通过设置连接板 33，利用连接板33使得挤板31挤压汽车配件12，再利用第一弹簧 32的弹力从而使得汽车配件12被挤紧；
28.所述固定壳8的上表面固定连接有放置板13，放置板13的上表面贴合有汽车配件12，汽车配件12的左侧面贴合有夹板11，所述夹板11的形状为弧形，通过设置弧形的夹板11，利用夹板11能够使得圆形的汽车配件12被更好的夹紧，所述汽车配件12的上表面设置有压板19，所述压板19的下表面固定连接有导热板20，通过设置导热板20，利用导热板20挤压汽车配件12，使得没有被焊装到的汽车配件12上的其他位置提前受热，方便后续的焊装；
29.压板19的上表面卡接有第四轴承，第四轴承内套设有第四转轴 18，第四转轴18的顶端固定连接有螺纹柱16，螺纹柱16的顶端固定连接有转板，转板位于吹烟机构4的下侧，所述螺纹柱16螺纹连接在延长板17上表面卡接的螺纹帽内，延长板17的右端固定连接在挤压机构3的左侧面上，挤压机构3的左侧面贴合有汽车配件12，所述延长板17的下表面固定连接有伸缩杆5，伸缩杆5的底端通过连接杆21与第四轴承的右侧面固定连接。
30.工作原理：使用时，先将汽车配件12放在放置板13上，向下拉动滑杆7同时向左推动齿条9，利用齿条9推动两个齿轮14进行旋转并使得齿条9带动挤板31对汽车配件12进行挤压，利用第一弹簧 32的弹力使得汽车配件12被挤紧，然后松开滑杆7，利用第二弹簧 6的弹力使得滑杆7插入到凹槽内，限制住齿条9的移动，再转动转板，从而带动螺纹柱16转动，使得螺纹柱16向下运动并带动第四轴承向下，第四轴承通过连接杆21带动伸缩杆5向下的
同时带动压板 19向下，利用压板19的向下使得导热板20挤压汽车配件12，从而将汽车配件12固定，固定夹紧好之后工人再对汽车零件进行焊装，同时启动电机42，利用电机42的转动使得风扇44转动，利用风扇 44将焊装过程中的旱烟吹散，保证工人焊装的正常进行。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。