1.一种新型汽车用配件焊接固定架，包括箱体(1)，其特征在于，还包括：
通槽(2)，其开设在箱体(1)的顶部，所述箱体(1)内壁的左右两侧均设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)的顶端贯穿通槽(2)并与通槽(2)的内壁滑动连接，所述箱体(1)的内部设置有传动结构(4)；
第一盒体(5)，其滑动连接在箱体(1)顶部的左侧，所述箱体(1)顶部的右侧滑动连接有第二盒体(6)，且第一盒体(5)与第二盒体(6)均与连接杆(3)固定连接，所述第一盒体(5)右侧的中部贯穿设置有第一旋转杆(7)，且第一旋转杆(7)与第一盒体(5)之间转动连接，所述第二盒体(6)左侧的中部转动连接有第二旋转杆(8)，所述第一旋转杆(7)与第二旋转杆(8)相向的一侧均设置有固定结构(9)；
第一电机(10)，其安装在第一盒体(5)左侧的上方，且第一电机(10)的输出轴贯穿第一盒体(5)并延伸至第一盒体(5)的内部，所述第一盒体(5)内壁的顶部转动连接有第一链轮(11)，且第一链轮(11)的左侧与第一电机(10)的输出轴固定连接，所述第一盒体(5)内壁的中部转动连接有第二链轮(12)，且第二链轮(12)的右侧与第一旋转杆(7)固定连接，所述第一链轮(11)与第二链轮(12)的表面啮合有链条(13)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用配件焊接固定架，其特征在于：所述传动结构(4)包括第二电机(41)、第一螺纹杆(42)和螺纹套(43)，所述第二电机(41)安装在箱体(1)的右侧，且第二电机(41)的输出轴贯穿箱体(1)并延伸至箱体(1)的内部，所述第一螺纹杆(42)转动连接在箱体(1)的内部，且第一螺纹杆(42)的右端与第二电机(41)的输出轴固定连接，所述螺纹套(43)螺纹连接在第一螺纹杆(42)的表面。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车用配件焊接固定架，其特征在于：所述第一螺纹杆(42)左右两侧表面的螺纹方向相反，所述螺纹套(43)的数量为两个，且它们分别设置在第一螺纹杆(42)的左右两侧，且螺纹套(43)与连接杆(3)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种新型汽车用配件焊接固定架，其特征在于：所述螺纹套(43)的底部栓接有限位杆(14)，所述箱体(1)内壁的底部开设有限位槽(15)，所述限位杆(14)的底端延伸至限位槽(15)的内部并栓接有限位块(16)，所述限位块(16)与限位槽(15)的内壁之间滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车用配件焊接固定架，其特征在于：所述固定结构(9)包括固定板(91)、压板(92)和第二螺纹杆(93)，所述固定板(91)栓接在第一旋转杆(7)和第二旋转杆(8)相向的一侧，且固定板(91)呈l型设置，所述压板(92)滑动连接在固定板(91)的上方，所述第二螺纹杆(93)转动连接在固定板(91)的表面且第二螺纹杆(93)的顶端贯穿压板(92)并与压板(92)之间螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种新型汽车用配件焊接固定架，其特征在于：所述固定板(91)相向一侧的表面开设滑槽(17)，所述压板(92)接近固定板(91)的一侧栓接有滑块(18)，所述滑块(18)的一侧延伸至滑槽(17)的内部并与滑槽(17)之间滑动连接。
7.根据权利要求5所述的一种新型汽车用配件焊接固定架，其特征在于：所述压板(92)与固定板(91)相向一侧的表面均粘接有软垫(19)，且软垫(19)由橡胶材质制成。