一种汽车端子引线焊接设备的制作方法

1.本实用新型涉及焊接设备技术领域，具体为一种汽车端子引线焊接设备。


背景技术：

2.现有汽车排挡手柄引线与端子的焊接是先把工件摆放再夹具上，工作人员拿取tig熔接机的焊枪对夹具上的工件逐一熔接加工，存在的缺点是端子薄小易滑脱，产品熔接强度不稳定，熔接深度不一，报废率高，生产效率低下，工作人员劳动力高，直接影响了生产效率及生产质量。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型的目的是提供一种汽车端子引线焊接设备，能够解决产品端子薄小易滑脱，熔接强度不稳定，熔接深度不一，报废率高，生产效率低下，工作人员劳动力高，直接影响了生产效率及生产质量的问题。
4.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种汽车端子引线焊接设备，其包括：
6.支撑组件，包括底板、左右对称安装在所述底板底部的支撑脚、左右对称安装在所述底板顶部的支撑柱、安装在所述支撑柱顶部的固定块、开设在所述底板顶部的第一凹槽和第二凹槽和所述第一凹槽与第二凹槽之间设置的定位挡块；
7.焊接组件，包括左右端与所述固定块相连的焊接箱、安装在所述焊接箱外表面的温度控制器、安装在所述加热箱底部的焊接喷头和温度控制器控制所述焊接箱内的加热部件；
8.引线夹持组件，包括安装在所述第一凹槽内的第一滑块、安装在所述第一滑块顶部的第一引线夹持块、对称安装在所述第一引线夹持快外表面的两个第一螺栓、套设在所述第一螺栓上的第一弹簧，套设在所述第一螺栓上且设置在所述第一弹簧顶端的第二引线夹持块和旋转嵌合在所述第一螺栓顶端的第一螺帽；
9.端子夹持组件，包括安装在所述第二凹槽内的第二滑块、安装在所述第二滑块顶部的第一端子夹持块、对称安装在所述第一端子夹持块外表面的两个第二螺栓、套设在所述第二螺栓上的第二弹簧、套设在所述第二螺栓上且设置在所述第二弹簧顶端的第二端子夹持块和旋转嵌合在所述第二螺栓顶端的第二螺帽。
10.作为本实用新型所述的一种汽车端子引线焊接设备的一种优选方案，其中，所述固定块通过销钉固定在所述支撑柱顶部。
11.作为本实用新型所述的一种汽车端子引线焊接设备的一种优选方案，其中，所述定位挡块设置在所述焊接喷头的正下方。
12.作为本实用新型所述的一种汽车端子引线焊接设备的一种优选方案，其中，所述加热箱的左右端与所述固定块焊接。
13.作为本实用新型所述的一种汽车端子引线焊接设备的一种优选方案，其中，所述第一滑块和第二滑块上设置有控制旋钮。
14.作为本实用新型所述的一种汽车端子引线焊接设备的一种优选方案，其中，所述第一引线夹持块顶部与所述第二引线夹持块底部均设置有半圆形夹紧块。
15.作为本实用新型所述的一种汽车端子引线焊接设备的一种优选方案，其中，所述第二滑块上设置有控制旋钮。
16.作为本实用新型所述的一种汽车端子引线焊接设备的一种优选方案，其中，所述第一端子夹持块顶部与所述第二端子夹持块底部均设置有纹理形夹紧块。
17.与现有技术相比：本实用新型通过所述第一引线夹持块和第二引线所述夹持块把引线夹紧，所述第一端子夹持块和第二端子夹持块把端子夹紧，然后把夹紧的引线与夹紧的端子移动到所述定位挡板处，最后打开所述温度控制器的开关加热所述焊接箱通过所述焊接喷头将引线与端子焊接，提升了熔接精度，大幅降低报废率，操作简单、精准、迅速、安全。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为本实用新型一种汽车端子引线焊接设备整体结构示意图；
20.图2为本实用新型一种汽车端子引线焊接设备引线夹持组件部分结构图；
21.图3为本实用新型一种汽车端子引线焊接设备端子夹持组件部分结构图。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
23.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
25.本实用新型提供一种汽车端子引线焊接设备，能够解决产品端子薄小易滑脱，熔接强度不稳定，熔接深度不一，报废率高，生产效率低下，工作人员劳动力高，直接影响了生产效率及生产质量的问题
26.图1
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图3示出的是本实用新型一种汽车端子引线焊接设备结构示意图，请参阅图1
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图3，本实用新型一种汽车端子引线焊接设备包括支撑组件100，焊接组件200，引线夹持组件300和端子夹持组件400。
27.支撑组件100用于支撑其他组件。具体的，支撑组件100包括底板110、左右对称安
装在底板110底部的支撑脚120、左右对称安装在底板110顶部的支撑柱130、安装在支撑柱130顶部的固定块140、开设在底板110顶部的第一凹槽150和第二凹槽160和第一凹槽150与第二凹槽160之间设置的定位挡块170，在具体使用时，固定块140通过销钉固定在支撑柱130顶部用于固定固定块140的位置，定位挡块170设置在焊接喷头230的正下方用于定位焊接位置。
28.焊接组件200用于焊接端子和引线。具体的，焊接组件200包括左右端与固定块140相连的焊接箱210、安装在焊接箱210外表面的温度控制器220、安装在焊接箱210底部的焊接喷头230和温度控制器220控制焊接箱210内的加热部件240；在具体使用时，焊接箱210的左右端与固定块140焊接用于固定焊接箱210的位置。
29.引线夹持组件300用于固定夹紧引线。具体的，引线夹持组件300包括安装在第一凹槽150内的第一滑块310、安装在第一滑块310顶部的第一引线夹持块320、对称安装在第一引线夹持快320外表面的两个第一螺栓330、套设在第一螺栓330上的第一弹簧340，套设在第一螺栓330上且设置在第一弹簧340顶端的第二引线夹持块350和旋转嵌合在第一螺栓330顶端的第一螺帽360在具体使用时，第一滑块310和第二滑块410上设置有控制旋钮用于控制第一滑块310移动定位，第一引线夹持块320顶部与第二引线夹持块350底部均设置有半圆形夹紧块用于夹紧引线。
30.端子夹持组件400用于固定夹紧端子。具体的，端子夹持组件400包括安装在第二凹槽160内的第二滑块410、安装在第二滑块410顶部的第一端子夹持块420、对称安装在第一端子夹持块420外表面的两个第二螺栓430、套设在第二螺栓430上的第二弹簧440、套设在第二螺栓430上且设置在第二弹簧440顶端的第二端子夹持块450和旋转嵌合在第二螺栓430顶端的第二螺帽460在具体使用时第二滑块410上设置有控制旋钮用于控制第二移动滑块410移动，第一端子夹持块420顶部与第二端子夹持块450底部均设置有纹理形夹紧块用于夹紧端子。
31.结合图1
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图3，本实用新型的一种汽车端子引线焊接设备，其在具体使用时，工作人员把需要焊接的引线放置在第一引线夹持块320和第二引线夹持块350之间，旋转第一螺帽360使半圆形夹紧块夹紧引线，再把需要焊接的端子放置在第一端子夹持块420和第二端子夹持块450之间，旋转第二螺帽460使纹理形夹紧块夹紧端子，然后旋转控制第一滑块310和第二滑块410上的旋钮，移动第一滑块310和第二滑块410把夹紧好的引线和夹紧好的端子移动到定位挡块170的上方后固定好第一滑块310和第二滑块410，最后打开温度控制器220加热焊接箱210通过焊接喷头230对移动到定位挡块170上的引线和端子进行焊接，本实用新型提升了熔接精度，大幅降低报废率，操作简单、精准、迅速、安全。
32.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。