一种用于辅助汽车模具废料滑落的装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车模具生产技术领域，更具体地，涉及一种用于辅助汽车模具废料滑落的装置。


背景技术：

2.汽车覆盖件模具结构设计中，受制于产品以及工艺设计，结构设计上会出现废料刀刀背对刀背的情况，切断后废料无法顺畅滑落，在批量生产过程中出现卡废料现象，影响整线的生产效率。
3.在现有汽车外覆盖件冲压模具上，为解决因产品/工艺设计出现废料刀刀背对刀背结构而引起的废料滑落不良，通常结构设计时布置气缸，通过压缩空气驱动气缸顶废料，使之滑落，例如中国专利cn108655288b，公开日为2019.10.15，公开了一种冲压模具废料排出机构及冲压模具，使用气缸实现废料排出。但是，气缸结构布置占用空间较大，布置气缸后导致其他位置废料排出空间被压缩，造成废料排出空间不足；布置气缸预料需使用压力机起源控制，在实际工作中容易出现气压不稳定的情况，联动生产时容易出现气缸运动不畅的现象，影响废料排出；同时，布置在模具上的气缸顶料装置的结构角度难以调整，废料顶出后废料容易飞出废料槽外。


技术实现要素：

4.本实用新型为克服上述现有技术中的至少一个缺陷，提供一种用于辅助汽车模具废料滑落的装置，结构简单，能够顺利的将废料排出。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于辅助汽车模具废料滑落的装置，包括滑板、第一安装支架以及配重块，所述的滑板的底部与第一安装支架铰接，所述的配重块设于滑板底部，与滑板可滑动连接；滑动所述配重块，能够改变滑块与第一安装支架之间的角度。滑板的底部与第一安装支架铰接，滑板相对第一安装支架可以左右转动，通过配重块的设置可以将滑板固定在某一个特定的角度，使滑板相对于地面倾斜设置，废料排出后，从滑板较高的一端滑落实现废料的排出；通过滑动配重块，改变滑板的倾斜角度，从而改变废料滑落的速度。在使用时，可以根据实际需要、以及废料的大小重量，选择合适的倾斜角度，从而设定合适的滑落速度。
6.在本实用新型中，本实用新型的装置设置在汽车模具装置的外侧，利用杠杆原理将废料排出，最大化废料排出空间和滑落效果；机械式运动，不受气缸气压拨动的影响，动作稳定安全；另外，本实用新型还可以通过调节配重块的位置，改变废料滑落的速度，利用本实用新型的装置，可以结合现场需求，进行多种倾斜角度的调整，优化滑落状态，实现高效率的废料排出。本实用新型整体装置结构简单，排料稳定性较高，维修保养简单，生产成本低，有效提高生产效率。
7.在其中一个实施例中，所述的第一安装支架上设有第一轴孔，所述的滑板的底部设有第二安装支架，所述的第二安装支架上设有与第一轴孔位置对应的第二轴孔，在所述
的第一轴孔与第二轴孔内穿设有转轴，第一安装支架与第二安装支架通过转轴实现铰接。在使用时，通过第一安装支架固定整个装置，第一安装支架与第二安装支架之间通过转轴实现铰接，实现滑板的转动，使得滑板能够相对与地面呈现一定角度的倾斜，便于废料从滑板的一端滑落至另一端。
8.在其中一个实施例中，所述的配重块的滑动方向与转轴垂直设置。配重块的滑动方向与转轴转动方向垂直设置，这样通过滑动配重块可以实现改变滑板的倾斜角度。
9.在其中一个实施例中，所述的滑板的底部设有滑轨，所述的配重块上设有与滑轨对应的滑槽，所述的配重块通过滑槽与滑轨滑动连接。
10.在其中一个实施例中，所述的配重块上还设有用于限制配重块相对滑轨滑动的锁紧装置。通过锁紧装置可以限制配重块相对与滑轨滑动，避免在使用过程中，配重块受到外力作用而滑动，影响使用效果。
11.在其中一个实施例中，所述的滑轨与转轴垂直设置。
12.在其中一个实施例中，所述的滑板的底部设有限位块，限位块的中部设有贯穿的滑槽，所述的配重块的一端连接有滑块，所述的滑块穿设于所述的滑槽中，与滑槽可滑动连接。
13.在其中一个实施例中，所述的限位块上设有螺纹通孔，与螺纹通孔连接有锁紧螺栓；所述的锁紧螺栓能够穿过螺纹通孔压紧所述滑块。通过锁紧螺栓压紧滑块，从而限制配重块滑动。
14.在其中一个实施例中，所述的第二安装支架设于滑板的中部位置，所述的第一安装支架的底部设有安装孔。在第二安装支架的底部设置安装孔，便于安装固定第二安装支架，从而实现整个装置的安装固定。
15.在其中一个实施例中，所述的滑板的表面为光滑的平板结构。滑板的表面光滑，可以减少摩擦，降低废料滑落的阻力。
16.与现有技术相比，有益效果是：本实用新型提供的一种用于辅助汽车模具废料滑落的装置，结构简单，机械式运动，动作稳定，能够有效的将废料排出，提高生产效率。
附图说明
17.图1是本实用新型装置的第一视角结构示意图。
18.图2是本实用新型装置的第二视角结构示意图。
19.图3是本实用新型装置的第三视角结构示意图。
20.图4是本实用新型装置的第四视角结构示意图。
21.附图标记：1、滑板；2、第一安装支架；3、配重块；4、第二安装支架；5、转轴；6、限位块；7、滑块；8、锁紧螺栓；9、安装孔。
具体实施方式
22.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制。
23.如图1至图4所示，一种用于辅助汽车模具废料滑落的装置，包括滑板1、第一安装支架2以及配重块3，滑板1的底部与第一安装支架2铰接，配重块3 设于滑板1底部，与滑板1可滑动连接；滑动所述配重块3，能够改变滑块7与第一安装支架2之间的角度。滑板1的底部与第一安装支架2铰接，滑板1相对第一安装支架可以左右转动，通过配重块3的设置可以将滑板1固定在某一个特定的角度，使滑板1相对于地面倾斜设置，废料排出后，从滑板1较高的一端滑落实现废料的排出；通过滑动配重块3，改变滑板1的倾斜角度，从而改变废料滑落的速度。在使用时，可以根据实际需要、以及废料的大小重量，选择合适的倾斜角度，从而设定合适的滑落速度。
24.在本实用新型中，本实用新型的装置设置在汽车模具装置的外侧，利用杠杆原理将废料排出，最大化废料排出空间和滑落效果；机械式运动，不受气缸气压拨动的影响，动作稳定安全；另外，本实用新型还可以通过调节配重块3的位置，改变废料滑落的速度，利用本实用新型的装置，可以结合现场需求，进行多种倾斜角度的调整，优化滑落状态，实现高效率的废料排出。本实用新型整体装置结构简单，排料稳定性较高，维修保养简单，生产成本低，有效提高生产效率。
25.在其中一个实施例中，第一安装支架2上设有第一轴孔，滑板1的底部设有第二安装支架4，第二安装支架上设有与第一轴孔位置对应的第二轴孔，在第一轴孔与第二轴孔内穿设有转轴5，第一安装支架2与第二安装支架通过转轴5实现铰接。在使用时，通过第一安装支架2固定整个装置，第一安装支架2与第二安装支架4之间通过转轴5实现铰接，实现滑板1的转动，使得滑板1能够相对与地面呈现一定角度的倾斜，便于废料从滑板1的一端滑落至另一端。
26.在其中一个实施例中，配重块3的滑动方向与转轴5垂直设置。配重块3 的滑动方向与转轴5转动方向垂直设置，这样通过滑动配重块3可以实现改变滑板1的倾斜角度。
27.在另一个实施例中，滑板1的底部设有滑轨，滑轨与转轴5垂直设置，配重块3上设有与滑轨对应的滑槽，配重块3通过滑槽与滑轨滑动连接。
28.在其中一个实施例中，配重块3上还设有用于限制配重块3相对滑轨滑动的锁紧装置。通过锁紧装置可以限制配重块3相对与滑轨滑动，避免在使用过程中，配重块3受到外力作用而滑动，影响使用效果。在本实用新型中，锁紧装置可以为锁紧螺钉，在配重块上开设螺栓孔，锁紧螺钉穿过螺栓孔，压住抵紧滑轨，实现限制配重块3的滑动。
29.在另一个实施例中，滑板1的底部设有限位块6，限位块6的中部设有贯穿的滑槽，配重块3的一端连接有滑块7，滑块7穿设于滑槽中，与滑槽可滑动连接。
30.在其中一个实施例中，限位块6上设有螺纹通孔，与螺纹通孔连接有锁紧螺栓8；锁紧螺栓8能够穿过螺纹通孔压紧所述滑块7。通过锁紧螺栓8压紧滑块 7，从而限制配重块3滑动。
31.在一些实施例中，第二安装支架4设于滑板1的中部位置，第一安装支架2 的底部设有安装孔9。在第二安装支架4的底部设置安装孔9，便于安装固定第二安装支架4，从而实现整个装置的安装固定。
32.在一些实施例中，滑板1的表面为光滑的平板结构。滑板1的表面光滑，可以减少摩擦，降低废料滑落的阻力。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
38.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
39.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。