技术特征：
1.一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，包括下模具（1）、上模具（4）和压板（7），其特征在于：所述下模具（1）顶部左右两侧的中央和正面背面的中央均开设有漏料孔（2），所述下模具（1）顶部的中央固定连接有限位柱（3），所述上模具（4）顶部的中央安装有马达（5），所述马达（5）输出轴底部穿过上模具（4）底部的中央且固定连接有固定槽（6），所述压板（7）底部左右两侧的中央和正面背面的中央均固定连接有冲头（8），所述下模具（1）底部固定连接有废料箱（9），所述废料箱（9）右侧的中央安装有双向流新风机（10），所述双向流新风机（10）出风口左侧穿过废料箱（9）右侧底部的中央且固定连通有三通管（11），所述三通管（11）左右两侧且靠近顶部的位置均固定连通有通风管（12），所述通风管（12）顶部固定连通有吸板（14），所述废料箱（9）正面的中央铰接有箱门（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，其特征在于：所述漏料孔（2）顶部的直径小于底部的直径，每个所述漏料孔（2）分别与每个冲头（8）位置相对应，所述漏料孔（2）顶部的直径与冲头（8）的直径相同。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，其特征在于：所述冲头（8）底部穿过上模具（4）底部且与上模具（4）滑动连接，所述压板（7）底部与上模具（4）顶部之间固定连接有弹簧，所述冲头（8）穿过弹簧中央。4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，其特征在于：所述限位柱（3）表面靠近顶部的位置和固定槽（6）内壁均均匀开设有螺纹槽，所述限位柱（3）与固定槽（6）螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，其特征在于：所述三通管（11）为塑料软管制成，所述废料箱（9）底部靠近中央的左右两侧均固定连接有电动伸缩杆（13），所述电动伸缩杆（13）输出轴顶部通过卡箍与通风管（12）表面固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，其特征在于：所述吸板（14）内部的中央开设有空腔，所述吸板（14）顶部的中央均匀开设有通风口，通风口通过空腔与通风管（12）连通，所述废料箱（9）顶部左右两侧的中央均开设有通槽，所述吸板（14）的中央和漏料孔（2）的中央均与通槽的中央在同一垂直线上，所述吸板（14）直径小于通槽直径。
技术总结
本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体公开了一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，包括下模具、上模具和压板，下模具顶部左右两侧的中央和正面背面的中央均开设有漏料孔，下模具顶部的中央固定连接有限位柱，上模具顶部的中央安装有马达，马达输出轴底部穿过上模具底部的中央且固定连接有固定槽，压板底部左右两侧的中央和正面背面的中央均固定连接有冲头，废料箱右侧的中央安装有双向流新风机，双向流新风机出风口左侧穿过废料箱右侧底部的中央且固定连通有三通管，通风管顶部固定连通有吸板，本实用新型防止弹簧上座在加工的过程中出现移动的情况，使得弹簧上座加工后成品效果更好。效果更好。效果更好。
技术研发人员：邹平 杨子杰 张道伟 白庆元 侯晓斌 杨海朴
受保护的技术使用者：淅川县博优特精密科技有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/10/29