航空机载结构件产品加工车削专用夹具

文档序号:25738851发布日期:2021-07-06 18:48阅读:来源:国知局

技术特征:

1.航空机载结构件产品加工车削专用夹具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上转动连接有支撑轴(2),且支撑轴(2)的上端固定连接有l形支撑座(3),所述l形支撑座(3)上转动连接有插筒(4),所述插筒(4)中转动连接有多个双向丝杠(5),且双向丝杠(5)上螺纹连接有两个螺纹块(6),所述螺纹块(6)上固定连接有两个滑杆(7),且滑杆(7)远离螺纹块(6)的一端贯穿插筒(4)并固定连接有卡块(8),所述插筒(4)中转动连接有第一蜗杆(9),且第一蜗杆(9)的一端贯穿l形支撑座(3)并套接有转把(10),各个所述双向丝杠(5)上均套接有第一蜗轮(11),且各个第一蜗轮(11)均与第一蜗杆(9)相啮合,所述l形支撑座(3)上固定连接有盒体(12),所述盒体(12)中转动连接有多个转轴(13),且转轴(13)上固定连接有散热扇(14),所述盒体(12)上开设有多个风口(15),且风口(15)上设置有过滤网(16),所述l形支撑座(3)上转动连接有第二蜗杆(17),所述第二蜗杆(17)的一端传动连接有驱动电机(18),且第二蜗杆(17)的另一端延伸至盒体(12)中设置,各个所述转轴(13)上均套接有第二蜗轮(19),且各个第二蜗轮(19)均与第二蜗杆(17)相啮合,所述插筒(4)和第二蜗杆(17)之间设置有联动机构(20)。

2.根据权利要求1所述的航空机载结构件产品加工车削专用夹具,其特征在于,所述联动机构(20)包括主动轮(201)、从动轮(202)和同步带(203),所述主动轮(201)套接于第二蜗杆(17)上,所述从动轮(202)套接于插筒(4)上,且主动轮(201)和从动轮(202)之间通过同步带(203)传动。

3.根据权利要求1所述的航空机载结构件产品加工车削专用夹具,其特征在于,所述l形支撑座(3)的下端固定连接有多个支撑滑块(21),所述底座(1)上开设有与支撑滑块(21)相配合的环形滑槽(22)。

4.根据权利要求3所述的航空机载结构件产品加工车削专用夹具,其特征在于,所述环形滑槽(22)在嵌设有环形电磁条(23),所述支撑滑块(21)的端部嵌设有与环形电磁条(23)相配合的铁块(24)。

5.根据权利要求1所述的航空机载结构件产品加工车削专用夹具,其特征在于,所述l形支撑座(3)上固定连接有支撑板(25),且插筒(4)和第二蜗杆(17)均与支撑板(25)转动连接。

6.根据权利要求1所述的航空机载结构件产品加工车削专用夹具,其特征在于,所述卡块(8)为弧形设计,且卡块(8)上粘接有摩擦垫(26)。

7.根据权利要求1所述的航空机载结构件产品加工车削专用夹具,其特征在于,所述过滤网(16)上固定连接有多个插块(27),所述盒体(12)上开设有与插块(27)相配合的插槽(28),且插块(27)和插槽(28)均为楔形设计。

8.根据权利要求2所述的航空机载结构件产品加工车削专用夹具,其特征在于,所述双向丝杠(5)的螺纹升角小于双向丝杠(5)和螺纹块(6)间的摩擦角,所述从动轮(202)的尺寸大于主动轮(201)的尺寸。

9.根据权利要求1所述的航空机载结构件产品加工车削专用夹具,其特征在于,所述底座(1)通过多个缓冲弹簧(29)固定连接有缓冲座(30),且缓冲座(30)上开设有多个安装孔(31),所述缓冲座(30)上固定连接有多个限位杆(32),且限位杆(32)与底座(1)滑动连接。


技术总结
本发明属于夹具领域,尤其是涉及航空机载结构件产品加工车削专用夹具,包括底座,所述底座上转动连接有支撑轴,且支撑轴的上端固定连接有L形支撑座,所述L形支撑座上转动连接有插筒,所述插筒中转动连接有多个双向丝杠。本发明可通过设置的第一蜗杆和各个第一蜗轮的配合,可以使得各个卡块快速抵紧或远离航空机载液压阀的内壁,实现航空机载液压阀的快速稳固或解锁,相比于通过拧动各个螺栓使得卡箍稳固航空机载液压阀的方式,本装置更为便捷,且避免了人力的耗费,同时本装置在稳固航空机载液压阀时,不会占用航空机载液压阀管体的外表面,进而不会影响航空机载液压阀的车削进程,大大提高了工作效率。

技术研发人员:胡登洲;郑金辉;刘志学;安铃芝
受保护的技术使用者:成都航空职业技术学院
技术研发日:2021.05.19
技术公布日:2021.07.06
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