技术特征：
1.高强度发动机后支架锻造工艺，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：下料；选取平整、完好的钢材；使用切割设备对钢材进行切割处理，得到尺寸合适的钢材，且钢材的切割面平整；步骤二：加热；将钢材加热至1150-1200℃；步骤三：放胚；将加热后的钢材放入胚模中，始锻温度1150-1200℃，终锻温度大于800℃，得到胚件；步骤四：去除氧化皮；去除胚件上的氧化皮；步骤五：预锻；将胚件放入到预锻模内，始锻温度1150-1200℃，得到预锻件；步骤六：终锻；将预锻件放入到成型模内，继续锻造，得到成型件；步骤七：切边；将成型件放入到切边模内，进行切边和进一步锻造，终锻温度大于800℃，得到初成品；步骤八：冲孔；对初成品进行冲孔获得成品；步骤九：检验；检验成品的尺寸和表面缺陷。2.根据权利要求1所述的高强度发动机后支架锻造工艺，其特征在于：对成品的冲孔处进行打磨处理。3.根据权利要求2所述的高强度发动机后支架锻造工艺，其特征在于：还包括步骤十：热处理；对成品进行调质，调质硬度为265-305hbs。4.根据权利要求3所述的高强度发动机后支架锻造工艺，其特征在于：还包括步骤十一：探伤；使用探伤设备，对热处理后的成品进行探伤，探测成品内外无损坏。5.根据权利要求4所述的高强度发动机后支架锻造工艺，其特征在于：还包括步骤十二：表面处理；对探伤后的成品进行打磨处理，得到产品。6.根据权利要求5所述的高强度发动机后支架锻造工艺，其特征在于：切割设备包括切割部和下料部，利用切割部完成对钢材的切割处理，使得钢材的切割面平整；再利用下料部对切割后的钢材进行下料。
技术总结
本发明涉及锻压技术领域。公开了高强度发动机后支架锻造工艺，包括以下步骤：下料；选取平整、完好的钢材；使用切割设备对钢材进行切割处理，得到尺寸合适的钢材，且钢材的切割面平整；加热；放胚；将加热后的钢材放入胚模中，始锻温度1150-1200℃，终锻温度大于800℃，得到胚件；去除氧化皮；预锻；将胚件放入到预锻模内，得到预锻件；终锻；将预锻件放入到成型模内，继续锻造，得到成型件；切边；将成型件放入到切边模内，得到初成品；冲孔；对初成品进行冲孔获得成品；检验；检验成品的尺寸和表面缺陷。本方案主要解决了目前发动机后支架会存在开裂、端面磨损、孔变形等诸多问题。孔变形等诸多问题。孔变形等诸多问题。
技术研发人员：雷中文
受保护的技术使用者：重庆凯斯瑞机电设备有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/2/28