一种用于U肋板单元焊接的钢板横向夹紧装置的制作方法

一种用于u肋板单元焊接的钢板横向夹紧装置
技术领域
1.本实用新型涉及u肋板单元焊接领域，具体涉及一种用于u肋板单元焊接的钢板横向夹紧装置。


背景技术：

2.在桥梁及建筑等钢结构焊接领域，都会用到钢箱梁结构。钢箱梁主要用于提供支撑，避免桥梁变形。钢箱梁一般由顶板、底板、闭口肋等构件通过全焊接方式连接而成，底板与闭口肋形成u肋板单元结构。目前在实际应用中钢箱梁底板(钢板)与钢箱梁闭口肋(u肋)进行焊接时，多采用固定底板的焊接方式，在该焊接方式中对钢板进行固定较简单，多为直接在钢板两侧将其固定卡死。该固定结构无法用于移动式焊接平台，无法对钢板移动的u肋板单元焊接进行有效横向定位和夹紧。


技术实现要素：

3.针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种用于u肋板单元焊接的钢板横向夹紧装置，可以实现钢板横向定位和夹紧，还可以同时满足钢板在焊接平台上固定和纵向移动两种状态下的焊接。
4.本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：
5.一种用于u肋板单元焊接的钢板横向夹紧装置，所述钢板横向夹紧装置包括卡紧机构，所述卡紧机构上具有卡口结构，所述卡口结构具有倒钩，所述倒钩用于钢板横向卡止限位。
6.具体的，所述倒钩包括倾斜面和上平面，所述上平面为水平面，所述倾斜面和上平面之间的夹角为锐角。
7.具体的，所述倾斜面和上平面之间的夹角k为30
‑
60度。
8.具体的，所述倾斜面的垂直高度大于所述钢板的厚度。
9.具体的，所述卡紧机构包括连接臂，所述卡口结构位于连接臂底端。
10.具体的，所述钢板横向夹紧装置还包括动力装置和传动装置，所述动力装置与传动装置连接，所述传动装置与卡紧机构连接，所述卡紧机构可在动力装置驱动下移动。
11.具体的，所述钢板横向夹紧装置包括固定支架，所述固定支架具有矩形框结构，所述矩形框结构包括上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁上具有滑轨，所述连接臂通过滑块与所述滑轨连接。
12.具体的，所述传动装置包括滚珠丝杆传动机构和带轮传动机构；所述滚珠丝杆传动机构设置在所述上横梁和下横梁之间，所述滚珠丝杆传动机构与滑块连接；所述带轮传动机构与动力装置和滚珠丝杆传动机构连接。
13.具体的，所述动力装置包括电机和减速机，所述电机和减速机设置在固定支架的矩形框结构的上方，所述带轮传动机构设置在矩形框结构的侧边。
14.具体的，所述钢板横向夹紧装置包括第一钢板横向夹紧装置和第二钢板横向夹紧
装置，所述第一钢板横向夹紧装置和第二钢板横向夹紧装置分别设置在所述钢板两侧的位置。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过设置卡口结构，可以更好的卡住钢板，并且可以实现对钢板的推移，适用于固定和移动焊接平台。电机和减速机设置在固定支架的矩形框结构的上方，带轮传动机构设置在矩形框结构的侧边。采用滚珠丝杆传动机构和带轮传动机构，传动稳定可靠、定位精准。将滚珠丝杆传动机构设置在上横梁和下横梁之间。结构设置巧妙、节约空间，传动稳定性好。
附图说明
16.图1为u肋板单元的焊接结构示意图。
17.图2为本钢板横向夹紧装置对钢板进行夹紧的一个实施例的示意图。
18.图3为本实用新型的钢板横向夹紧装置的一个实施例的正视图。
19.图4为本实用新型的钢板横向夹紧装置的一个实施例的立体图。
20.图5为本实用新型的卡口结构的一个实施例的示意图。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
22.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”、“顶”、“底”“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。对于这类词语的解释应站位本领域技术人员的角度进行。
23.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应站位本领域技术人员的角度做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
25.如图1所示，其为u肋板单元的焊接结构示意图。该u肋板单元包括钢板1和u肋2。每个u肋板单元由若干u肋和钢板焊接而成，钢板1和u肋2之间形成一细长狭窄的腔室，钢板和
u肋结合的部位形成纵向焊缝。在作为桥面板实际使用时，钢板1朝上，u肋2在下面。钢板1为结构钢，其厚度b1≥12mm，其纵向长度可达16m，横向宽度可达6m。在对u肋两侧下角的内外角缝施焊时，需要对钢板进行定位。特别是在移动焊接平台上，钢板边移动边焊接，对钢板的横向定位和夹紧也显得格外重要。
26.如图2所示，其为本发明钢板横向夹紧装置对钢板进行夹紧的一个实施例的示意图。u肋板单元放置在焊接平台3上，钢板横向夹紧装置1000设置在移动架或者龙门架4上。钢板横向夹紧装置1000包括包括第一钢板横向夹紧装置1001和第二钢板横向夹紧装置1002。第一钢板横向夹紧装置和第二钢板横向夹紧装置分别对称设置在钢板1两侧的位置。在钢板进入焊接平台后，钢板横向夹紧装置启动，对钢板横向进行夹紧。优选的，第一钢板横向夹紧装置1001和第二钢板横向夹紧装置1002都设置在钢板在纵向上的一端的两侧。另一端没有钢板横向夹紧装置，在移动焊接平台上设置其它横向对中装置，在刚刚进入焊接平台时和/或移动过程中实现钢板横向对中，在钢板没有设置横向夹紧装置的另一端设置钢板夹紧装置，直接夹住钢板，实现对钢板的夹紧并进行推拉移动。
27.如图3和图4所示，其为钢板横向夹紧装置的一个实施例的示意图。钢板横向夹紧装置1000包括动力装置101、传动装置102和卡紧机构103。动力装置与传动装置连接，传动装置与卡紧机构连接，卡紧机构可在动力装置驱动下移动，从而对钢板进行限位。
28.具体的，卡紧机构103上具有卡口结构，卡口结构具有倒钩1031，倒钩用于钢板横向卡止限位。
29.如图5所示，其为卡口结构的一个实施例的示意图。倒钩1031包括倾斜面1032和上平面1033，倒钩的上平面为水平面，倾斜面和上平面之间的夹角为锐角。优选的，倾斜面和上平面之间的夹角为30
‑
60度。为了更好地卡住钢板，倾斜面的垂直高度大于钢板的厚度。通过设置卡口结构，可以更好的卡住钢板，并且可以实现对钢板的推移。
30.具体的，卡紧机构103还具有连接臂1034，卡口结构位于连接臂底端。钢板横向夹紧装置还包括固定支架104，固定支架具有矩形框结构。矩形框结构包括上横梁1041和下横梁1042。上横梁和下横梁上具有滑轨105，连接臂通1034过滑块106与所述滑轨105连接。
31.具体的，钢板横向夹紧装置1000的传动装置102包括滚珠丝杆传动机构1021和带轮传动机构1022。滚珠丝杆传动机构设置在上横梁和下横梁之间。滚珠丝杆传动机构1021与滑块106连接。带轮传动机构1022与动力装置101和滚珠丝杆传动机构1021连接。动力装置101包括电机1011和减速机1012。电机和减速机设置在固定支架的矩形框结构的上方，带轮传动机构设置在矩形框结构的侧边。采用滚珠丝杆传动机构和带轮传动机构，传动稳定可靠、定位精准。将滚珠丝杆传动机构设置在上横梁和下横梁之间。结构设置巧妙、节约空间，传动稳定性好。
32.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。