一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置的制作方法

1.本实用新型涉及车桥壳加工设备相关技术领域，具体为一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置。


背景技术：

2.汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，在车桥壳生产加工中，常常会通过缩径模具对车桥壳两侧圆管的半径进行缩小限制，使得车桥壳两端大小符合安装限制。
3.然而，一般的缩径装置由于结构设置，使得其只能在一个加工进程中完成一个车桥壳的加工，加工完成后则需要进行卸料以及下一个车桥壳的装载，再进行下一次加工，单次进程加工单个物料，使得一般的缩径装置在加工需求量较大时难以供给所需，即加工效率较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置，以解决上述背景技术中提出的加工效率低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置，包括底板，所述底板上侧设有两个缩径块，所述缩径块固定连接于底板上端，所述底板上端滑动连接有驱动盒，所述驱动盒上端固定连接有两个竖直设置的夹持盒，所述夹持盒内侧壁转动连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆上设有两段旋向相反的螺纹，且两段所述螺纹上均套设有调节套筒，所述驱动盒上端滑动连接有两块滑动板，多个所述调节套筒侧壁上均转动连接有推送杆，所述推送杆另一端转动连接于滑动板上，所述滑动板相对的侧壁上均固定连接有两个弧形的稳定块，所述稳定块远离滑动板的一侧设有弧形的夹持块，所述夹持块通过多根弹簧与稳定块固定连接。
6.优选的，所述底板上端滑动连接有定位块，所述定位块上端固定连接有平衡板，所述平衡板靠近夹持盒的一侧设有两块推盘，所述推盘通过伸缩杆固定连接于平衡板侧壁上，且所述伸缩杆外侧套设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧固定连接于推盘与平衡板之间。
7.优选的，所述驱动盒下端固定连接有多个滑动块，所述底板上设有与滑动块相匹配的条形槽，所述滑动块与条形槽滑动连接，且所述定位块下端固定连接有限位块，所述限位块与条形槽滑动连接。
8.优选的，两根所述螺纹杆下端均转动贯穿夹持盒侧壁并转动连接于驱动盒内底面，所述驱动盒内设有水平设置的蜗杆，两根所述螺纹杆上对应蜗杆的位置均固定套接有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相互啮合。
9.优选的，所述驱动盒外侧壁固定安装有电机，所述电机输出端转动贯穿驱动盒侧壁并与蜗杆其中一端同轴固定连接，所述蜗杆另一端转动连接于驱动盒内侧壁。
10.优选的，所述底板上端固定安装有液压缸，所述液压缸输出端与平衡板侧壁固定
连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置推送杆与夹持块，通过电机与驱动盒可驱动两根螺纹杆转动，而由于螺纹杆上设有两段旋向相反的螺纹，进而可通过两个调节套筒以及推送杆来推动两侧的滑动板，则可通过两侧的夹持块对车桥壳的外侧壁进行夹持，而由于夹持块的弧形设置，使得夹持块可适应各种不同半径以及型号的车桥壳，同时，上下的夹持块可同时对中部的车桥壳进行夹持，进而在提高装置的适用性时还可提高缩径工序的工作效率。
13.2、本实用新型通过设置平衡板与推盘，通过液压缸可将平衡板连同定位块向靠近驱动盒的方向运动，进而通过推盘推动车桥壳以及驱动盒上侧整体向前运动，即可同时对两个车桥壳进行缩径操作，同时，通过伸缩杆与弹簧的设置，使得推盘在推进的同时，可提供一定程度的缓冲力，进而提高对于车桥壳加工时的防护性，同时双进程加工可保证加工精度以及效果一致，避免出现缩径效果差异过大的情况。
附图说明
14.图1为本实用新型的正面结构剖视图；
15.图2为本实用新型的图1的侧面结构剖视图。
16.图中：1、底板；2、缩径块；3、驱动盒；4、夹持盒；5、螺纹杆；6、调节套筒；7、滑动板；8、推送杆；9、稳定块；10、夹持块；11、定位块；12、平衡板；13、伸缩杆；14、弹簧；15、滑动块；16、条形槽；17、限位块；18、蜗杆；19、蜗轮；20、电机；21、液压缸；22、推盘。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：
19.一种车桥壳加工用圆管多工位缩径装置，包括底板1，底板1上侧设有两个缩径块2，缩径块2固定连接于底板1上端，底板1上端滑动连接有定位块11，定位块11上端固定连接有平衡板12，平衡板12靠近夹持盒4的一侧设有两块推盘22，推盘22通过伸缩杆13固定连接于平衡板12侧壁上，且伸缩杆13外侧套设有缓冲,缓冲固定连接于推盘22与平衡板12之间，值得一提的是，底板1上端固定安装有液压缸21，液压缸21输出端与平衡板12侧壁固定连接。
20.本实用新型中，底板上端滑动连接有驱动盒3，具体的，驱动盒3下端固定连接有多个滑动块15，底板1上设有与滑动块15相匹配的条形槽16，滑动块15与条形槽16滑动连接，且定位块11下端固定连接有限位块17，限位块17与条形槽16滑动连接。
21.本实用新型中，驱动盒3上端固定连接有两个竖直设置的夹持盒4，夹持盒4内侧壁转动连接有竖直设置的螺纹杆5，两根螺纹杆5下端均转动贯穿夹持盒4侧壁并转动连接于驱动盒3内底面，驱动盒3内设有水平设置的蜗杆18，两根螺纹杆5上对应蜗杆18的位置均固定套接有蜗轮19，蜗杆18与蜗轮19相互啮合，且驱动盒3外侧壁固定安装有电机20，电机20
输出端转动贯穿驱动盒3侧壁并与蜗杆18其中一端同轴固定连接，蜗杆18另一端转动连接于驱动盒3内侧壁。
22.本实用新型中，螺纹杆5上设有两段旋向相反的螺纹，且两段螺纹上均套设有调节套筒6，驱动盒3上端滑动连接有两块滑动板7，多个调节套筒6侧壁上均转动连接有推送杆8，推送杆8另一端转动连接于滑动板7上，滑动板7相对的侧壁上均固定连接有两个弧形的稳定块9，稳定块9远离滑动板7的一侧设有弧形的夹持块10，夹持块10通过多根弹簧14与稳定块9固定连接。
23.本实用新型中，推送杆8与夹持块10的设置，通过电机20与驱动盒可驱动两根螺纹杆5转动，而由于螺纹杆5上设有两段旋向相反的螺纹，进而可通过两个调节套筒6以及推送杆8来推动两侧的滑动板7，则可通过两侧的夹持块10对车桥壳的外侧壁进行夹持，而由于夹持块10的弧形设置，使得夹持块10可适应各种不同半径以及型号的车桥壳，同时，上下的夹持块10可同时对中部的车桥壳进行夹持，进而在提高装置的适用性时还可提高缩径工序的工作效率。
24.本实用新型中，平衡板12与推盘22的设置，通过液压缸21可将平衡板12连同定位块11向靠近驱动盒的方向运动，进而通过推盘22推动车桥壳以及驱动盒上侧整体向前运动，即可同时对两个车桥壳进行缩径操作，同时，通过伸缩杆13与弹簧14的设置，使得推盘22在推进的同时，可提供一定程度的缓冲力，进而提高对于车桥壳加工时的防护性，同时双进程加工可保证加工精度以及效果一致，避免出现缩径效果差异过大的情况。
25.工作原理：将车桥壳分别置入缩径块32以及两个夹持块10之间后，启动电机20输出端正向转动，此时电机20输出端带动蜗杆18转动，蜗杆18的转动通过蜗轮19传递到两根螺纹杆5上，进而使得螺纹杆5上的调节套筒6向靠近彼此的方向运动，即可通过推送杆8将两块滑动板7向靠近彼此的方向运动，通过夹持块10即可对车桥壳外侧壁进行稳定夹持，此时放置完成，即可启动液压缸21，液压缸21输出端向前推出，将平衡板12连同定位块11以及推盘向靠近驱动盒的方向推出，推盘接触到车桥壳一端后，将车桥壳连同驱动盒上侧的整体沿着条形槽16向前推，随着车桥壳另一端进入缩径块32内，即可对车桥壳一端进行缩径处理。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。