技术特征：
1.一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，其特征在于，包括工作台(1)、第一轴承座(4)、第一电机(5)、第二连接座(11)、第一限位座(12)、第二轴承座(13)、第二电机(14)、第四连接座(20)、第二限位座(21)、安装架(22)和液压缸(23)，工作台(1)的底端设置有底座(2)，底座(2)的顶端中部设置有固定架(3)，第一轴承座(4)的底端与工作台(1)的顶端连接，第一轴承座(4)位于固定架(3)的左侧，第一电机(5)的底端与工作台(1)的顶端左侧连接，第一电机(5)的右部输出端设置有第一丝杠(6)，第一丝杠(6)的右端插入并固定至第一轴承座(4)的内部，第一丝杠(6)上可滑动设置有第一滑座(7)，工作台(1)的顶部左侧设置有第一滑槽，第一滑座(7)的底部与第一滑槽可滑动连接，第一滑座(7)的顶端设置有第一安装座(8)，第一安装座(8)的顶端设置有第一连接座(9)，第一连接座(9)上可转动设置有第一连接架(10)，第一连接架(10)的顶部与第二连接座(11)可转动连接，第一限位座(12)的底部与工作台(1)的顶部左侧连接，并且第一丝杠(6)位于第一限位座(12)的内部，第二轴承座(13)的底端与工作台(1)的顶端连接，第二轴承座(13)位于固定架(3)的右侧，第二电机(14)的底端与工作台(1)的顶端右侧连接，第二电机(14)的左部输出端设置有第二丝杠(15)，第二丝杠(15)的左端插入并固定至第二轴承座(13)的内部，第二丝杠(15)上可滑动设置有第二滑座(16)，工作台(1)的顶部右侧设置有第二滑槽，第二滑座(16)的底部与第二滑槽可滑动连接，第二滑座(16)的顶端设置有第二安装座(17)，第二安装座(17)的顶端设置有第三连接座(18)，第三连接座(18)上可转动设置有第二连接架(19)，第二连接架(19)的顶部与第四连接座(20)可转动连接，第二限位座(21)的底端与工作台(1)的顶端右侧连接，并且第二丝杠(15)位于第二限位座(21)的内部，安装架(22)的左部与第二连接座(11)的右部连接，安装架(22)的右部与第四连接座(20)的左部连接，液压缸(23)安装在安装架(22)上，液压缸(23)的底部输出端设置有打压锤(24)。2.如权利要求1所述的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，其特征在于，固定架(3)的左端和右端对称设置有两组支撑架(25)，两组支撑架(25)的底端均与工作台(1)的顶端连接。3.如权利要求2所述的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，其特征在于，还包括两组散热器(26)，两组散热器(26)分别安装在第一电机(5)和第二电机(14)的外侧。4.如权利要求3所述的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，其特征在于，安装架(22)的前端和后端均设置有两组射灯(27)。5.如权利要求4所述的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，其特征在于，底座(2)的前端左侧设置有温湿度显示器(28)。6.如权利要求5所述的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，其特征在于，底座(2)的前端右侧设置有风压表(29)。7.如权利要求6所述的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，其特征在于，工作台(1)的前端和后端均设置有警示贴(30)。
技术总结
本实用新型涉及金属毛坯件加工的技术领域，特别是涉及一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，其能够有效提高打压加工效率和加工质量，提高批量化作业能力，提高实用性；包括工作台、第一轴承座、第一电机、第二连接座、第一限位座、第二轴承座、第二电机、第四连接座、第二限位座、安装架和液压缸，工作台的底端设置有底座，底座的顶端中部设置有固定架，第一轴承座的底端与工作台的顶端连接，第一轴承座位于固定架的左侧，第一电机的底端与工作台的顶端左侧连接，第一电机的右部输出端设置有第一丝杠，第一丝杠的右端插入并固定至第一轴承座的内部，第一丝杠上可滑动设置有第一滑座，工作台的顶部左侧设置有第一滑槽。台的顶部左侧设置有第一滑槽。台的顶部左侧设置有第一滑槽。
技术研发人员：许杭婕 李昕 张长明 冯建丽
受保护的技术使用者：山东奥维特汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2021/12/30