一种母线槽用数控板料折弯机下模液压夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种母线槽用数控板料折弯机下模液压夹紧装置。


背景技术：

2.机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)。夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。
3.现有的夹具一般分为手动夹紧、液压、电动或气动夹紧，手动夹紧一般使用螺纹紧固的方式，若螺距较小则操作较为费时费力，若螺距较大则可能出现松动的问题，而使用液压、电动或气动等夹具，均需要使用配套设备，整套设备成本较高。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种母线槽用数控板料折弯机下模液压夹紧装置，解决了使用螺纹紧固的手动夹紧方式，若螺距较小则操作较为费时费力，若螺距较大则可能出现松动的问题，而使用液压、电动或气动等夹具，均需要使用配套设备，整套设备成本较高的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种母线槽用数控板料折弯机下模液压夹紧装置，包括驱动机箱及其顶部左右两侧滑动连接的夹块，所述驱动机箱的内部设置有驱动两个夹块对向移动的驱动机构，所述驱动机箱顶部的左右两侧均固定连接有液压限位机构。
6.所述液压限位机构包括通过支架从上到下依次固定连接在驱动机箱顶部的活塞缸和油缸，所述活塞缸的内部滑动连接有活塞，且活塞与夹块之间固定连接有拉杆，所述活塞缸和油缸远离夹块的一端之间连通有连通管，且连通管上固定安装有阀门，所述活塞缸的前后两侧均固定连接有气囊，且气囊的底部与油缸侧面的顶部之间连通有扁管。
7.优选的，所述驱动机构包括驱动机箱内部转动连接的丝杆，所述丝杆的左端贯穿驱动机箱的左侧且固定连接有把手。
8.优选的，所述夹块的底部固定连接有贯穿驱动机箱顶部的螺纹套，且驱动机箱的顶部开设有与螺纹套相适配的滑槽。
9.优选的，所述丝杆表面的左右两端开设有关于驱动机箱中心对称分布的方向相反
的螺纹，且螺纹套螺纹套设在丝杆的外部。
10.优选的，所述驱动机箱包括前侧开口的上壳及其底部固定连接的底座，所述上壳的前侧转动连接有箱盖，所述箱盖的后侧向后突出并与上壳的内表面卡接。
11.优选的，所述丝杆的表面且位于驱动机箱中心的位置固定连接有定位块，所述上壳与底座之间且位于定位块的两侧均固定连接有多组套设在丝杆外部的支撑块。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种母线槽用数控板料折弯机下模液压夹紧装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.(1)、该母线槽用数控板料折弯机下模液压夹紧装置，通过设置驱动机构驱动夹块可对工件进行夹持，而夹块在移动时可同步将液压油抽进活塞缸内，而在夹紧后关闭阀门，可将夹块的位置固定住，进而使其维持夹持状态，此方式固定，可避免丝杆松动而影响夹块的夹持效果，且此方式可使用螺距较大的丝杆，夹持和紧固的操作均快速方便，有效提高了操作效率，且无需设置液压驱动机构，有效的降低了设备成本。
15.(2)、该母线槽用数控板料折弯机下模液压夹紧装置，通过设置气囊连接油缸，在抽排内的液压油时，可利用气囊补充油缸内的气压，此方式可避免外界空气进入油缸内而污染液压油，且不影响油缸的正常使用，结构简单实用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构的主视图；
17.图2为本实用新型结构的局部剖视图；
18.图3为本实用新型液压限位机构的剖视图。
19.图中：1
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驱动机箱、11
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上壳、12
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底座、13
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箱盖、14
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支撑块、2
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夹块、3
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驱动机构、31
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丝杆、32
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把手、33
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螺纹套、34
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滑槽、35
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定位块、4
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液压限位机构、41
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活塞缸、42
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油缸、43
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活塞、44
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拉杆、45
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连通管、46
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阀门、47
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气囊、48
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扁管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种母线槽用数控板料折弯机下模液压夹紧装置，包括驱动机箱1及其顶部左右两侧滑动连接的夹块2，驱动机箱1的内部设置有驱动两个夹块2对向移动的驱动机构3，驱动机箱1顶部的左右两侧均固定连接有液压限位机构4，液压限位机构4包括通过支架从上到下依次固定连接在驱动机箱1顶部的活塞缸41和油缸42，活塞缸41的内部滑动连接有活塞43，且活塞43与夹块2之间固定连接有拉杆44，活塞缸41和油缸42远离夹块2的一端之间连通有连通管45，且连通管45上固定安装有阀门46，通过设置驱动机构3驱动夹块2可对工件进行夹持，而夹块2在移动时可同步将液压油抽进活塞缸41内，而在夹紧后关闭阀门46，可将夹块2的位置固定住，进而使其维持夹持状态，此方式固定，可避免丝杆31松动而影响夹块2的夹持效果，且此方式可使用螺距较大的
丝杆31，夹持和紧固的操作均快速方便，有效提高了操作效率，且无需设置液压驱动机构，有效的降低了设备成本，活塞缸41的前后两侧均固定连接有气囊47，且气囊47的底部与油缸42侧面的顶部之间连通有扁管48，通过设置气囊47连接油缸42，在抽排内的液压油时，可利用气囊47补充油缸42内的气压，此方式可避免外界空气进入油缸42内而污染液压油，且不影响油缸42的正常使用，结构简单实用。
22.驱动机构3包括驱动机箱1内部转动连接的丝杆31，丝杆31的左端贯穿驱动机箱1的左侧且固定连接有把手32，夹块2的底部固定连接有贯穿驱动机箱1顶部的螺纹套33，且驱动机箱1的顶部开设有与螺纹套33相适配的滑槽34，丝杆31表面的左右两端开设有关于驱动机箱1中心对称分布的方向相反的螺纹，且螺纹套33螺纹套设在丝杆31的外部。
23.驱动机箱1包括前侧开口的上壳11及其底部固定连接的底座12，上壳11的前侧转动连接有箱盖13，箱盖13的后侧向后突出并与上壳11的内表面卡接，丝杆31的表面且位于驱动机箱1中心的位置固定连接有定位块35，上壳11与底座12之间且位于定位块35的两侧均固定连接有多组套设在丝杆31外部的支撑块14。
24.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
25.使用时，将工件放在驱动机箱1顶部中间，摇动把手32带动丝杆31转动，使螺纹套33带动夹块2相对移动，直至将工件夹紧，而夹块2在移动时通过拉杆44拉动活塞43同步移动，进而利用连通管45将油缸42内的液压油抽进活塞缸41内，同时使气囊47内的空气进入油缸42内维持其内的气压，然后关闭阀门46，将液压油限制在活塞缸41内，进而使夹块2维持夹紧状态；反之，在需要松开工件时，打开阀门46并反向摇动把手32将夹具松开即可，此时活塞缸41内的液压油回到油缸42内，将其内的部分空气排进气囊47内。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。