一种用于汽车变速箱活动键加工的铆接装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，具体涉及一种用于汽车变速箱活动键加工的铆接装置。


背景技术：

2.汽车变速箱的活动键在生产制造后一般需要进行支架铆接。如图8所示，活动键一般由摆杆901和锁止板906组成，摆杆901的下端转动连接锁止板906，连接处设有下限位块905，弹簧903套在摆杆901上，弹簧903的下端绕过下限位块905后紧贴并固定于设置在锁止板906上的凹陷的倾斜内面上，摆杆901的上端套入一键帽902，键帽902将弹簧903的上端盖住，键帽902可在摆杆901上做上下移动，移动时压迫弹簧903，或者经弹簧903的恢复作用使其回到摆杆901的上端，摆杆901的上端设有防止弹簧903和键帽902脱落的上限位块904。活动键生产加工时的传统铆接工艺即是对上限位块904的成型加工，但是加工时所用工装较为简陋，工人操作步骤繁琐，待加工的活动键摆杆在进行铆接作业时由肘夹机构固定，靠人工手动将肘夹下拉后再手动按下夹紧块对摆杆夹紧，每天往复下来，作业人员工作强度大，但是产能却无法有效提升，由于主要由人工控制夹装，因此加工后的零件尺寸也不稳定，直接影响了产品的成品质量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种用于汽车变速箱活动键加工的铆接装置，解决以上技术问题。
4.本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
5.一种用于汽车变速箱活动键加工的铆接装置，包括装置本体，其中，所述装置本体包括固定底座、支撑块、下拉组件、定位块、夹紧组件、下压夹头；
6.所述支撑块设置于所述固定底座上，
7.所述支撑块内设有零件放置槽，所述零件放置槽连通所述支撑块的顶端，便于待加工的活动键的摆杆竖直放置其内，活动键的摆杆的顶端设有键帽，
8.所述下拉组件具有一竖直方向伸缩的第一伸缩杆，其位于所述零件放置槽的后侧，其顶端连接所述下压夹头，所述下压夹头套在活动键的键帽上，所述第一伸缩杆向下活动时带动所述下压夹头下移后将键帽下拉，使活动键的摆杆的上端露出后便于进行铆接作业；
9.所述夹紧组件具有一水平方向伸缩的第二伸缩杆，
10.所述支撑块的左右两侧各设有一所述夹紧组件，所述支撑块上位于所述零件放置槽的对向的左右两侧各设有一所述定位块，任一所述定位块连接与其同侧的所述夹紧组件的第二伸缩杆的伸出端，两个所述夹紧组件的第二伸缩杆对向伸出时，使两个所述定位块靠近并夹紧放置在零件放置槽内的活动键的键帽，反之则释放对键帽的夹持。
11.本实用新型通过设置装置本体，对进行铆接作业的活动键进行键帽的自动化下拉
和铆接时的夹紧，相对于传统作业中由人工操作夹持和下拉的作业方式，作业质量和人员安全均得到保障，也可以降低作业人员的工作强度。
12.所述下拉组件可采用气缸或者油缸。
13.所述固定底座上设有一嵌孔，所述下拉组件嵌入其中。
14.所述支撑块的位于所述零件放置槽的左右两侧的顶端均设有一便于放置所述定位块的滑槽，所述定位块放入其中后可在其中沿着左右方向滑动。
15.所述夹紧组件可采用气缸或者油缸。
16.所述支撑块内设有一零件放置块，所述零件放置块固定于所述零件放置槽的底部。
17.所述下压夹头的套在活动键的键帽上的一端设有圆孔，所述圆孔的直径大于活动键的键帽的顶端开口的直径，且小于活动键的键帽的底端开口的直径，以便从上往下将下压夹头套在键帽上，且使键帽位于圆孔内，从而在下压夹头受下拉组件驱动而下移时，推动键帽沿着活动键的摆杆下移后露出摆杆的上端。
18.任一所述夹紧组件通过一垫高块连接所述固定底座。
19.所述支撑块内位于所述零件放置槽的对向两侧各设有一限位块，任一所述限位块位于其同侧的滑槽的下方。
20.有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型可在加工过程中呈现较为清晰的工装结构，且夹装操作简单，通过定位块侧向水平夹紧、配合下压夹头下拉压紧，在降低人工操作强度的同时使得工作效率大大增加，有效提高产能，夹装控制均由机械结构完成，提高了加工质量。
附图说明
21.图1为本实用新型的一种结构示意图；
22.图2为图1的一种局部结构示意图；
23.图3为本实用新型的背部结构的一种示意图；
24.图4为本实用新型的一种爆炸视图；
25.图5为图1的另一种局部结构示意图；
26.图6为本实用新型与压机装配后的一种结构图；
27.图7为本实用新型的一种应用场景示意图；
28.图8为本实用新型加工处理的活动键的一种结构示意图。
具体实施方式
29.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解，这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”或“具有”及其任何变形，其意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列组成部件或单元的产品或设备不必限于清楚地列出的那些组成部件或单元，而是可包括没有清楚地
列出的或对于这些产品或设备固有的其它部件组成或者组成单元。
30.参照图1、图2、图3、图4，一种用于汽车变速箱活动键加工的铆接装置，包括装置本体，装置本体包括固定底座1、支撑块2、下拉组件3、定位块4、夹紧组件5、下压夹头6。其中，支撑块2设置于固定底座1上，支撑块2内设有零件放置槽，零件放置槽连通支撑块2的顶端，便于待加工的活动键9的摆杆竖直放置其内，活动键9的摆杆的顶端设有键帽、底端驾于零件放置槽的底部。
31.下拉组件3具有一竖直方向伸缩的第一伸缩杆，其位于零件放置槽的后侧，第一伸缩杆的顶端连接下压夹头6，下压夹头6套在键帽上，第一伸缩杆向下活动时带动下压夹头6下移后将键帽下拉，使摆杆的上端露出后便于进行铆接作业；
32.夹紧组件5具有一水平方向伸缩的第二伸缩杆，支撑块2的左右两侧各设有一夹紧组件5，支撑块2上位于零件放置槽的对向的左右两侧各设有一定位块4，任一定位块4连接与其同侧的夹紧组件5的第二伸缩杆的伸出端，两个夹紧组件的第二伸缩杆对向伸出时，使两个定位块4靠近并夹紧放置在零件放置槽内的活动键的键帽，反之则释放对键帽的夹持。
33.本实用新型中，下拉组件可采用气缸或者油缸，夹紧组件也可采用气缸或者油缸。
34.本实用新型中，为便于下拉组件3的固定，可按如下结构设置：固定底座1上设有一嵌孔，下拉组件3嵌入其中。
35.具体的，如图3所示，下拉组件3采用气缸或者油缸时，其缸体嵌入到固定底座1的嵌孔内。在其中一些实施例中，为便于整体结构的紧凑，可使下拉组件3的缸体和第一伸缩杆均内置于支撑块2中，为此，在支撑块2的后侧面开设一竖直的下拉组件放置槽，并使其向上连通零件放置槽、向下连通支撑块2的下端面，以便下拉组件3的缸体的下半部分埋入固定底座1的嵌孔后，向上露出的缸体的上半部分位于下拉组件放置槽内，且第一伸缩杆也位于下拉组件放置槽内呈竖直放置。该结构设置后，整体结构在前后侧的尺寸得以缩小，否则，将下拉组件3设置于支撑块2后侧的情况下，不仅使结构整体的前后方向尺寸增加，而且，还要配置尺寸较大的支架来固定下拉组件3。
36.另外，在下拉组件放置槽内可设置一下拉组件固定块301，以便将下拉组件3固定在下拉组件放置槽内，防止下拉组件3的缸体上下移动。
37.在其中一些实施例中，为保护下拉组件3，可在下拉组件3的外侧设置一护板302，护板302竖直设置后盖于下拉组件放置槽上，且固定于支撑块2的后侧表面。
38.需要说明的是，图3示出结构中，为呈现下拉组件的结构细节，隐去了该护板
39.本实用新型为便于定位块4得到支撑块2的支撑，同时使其可被同侧的夹紧组件5的第二伸缩杆推拉，可按如下结构设置：如图2、图4所示，支撑块2的位于零件放置槽的左右两侧的顶端均设有一便于放置定位块4的滑槽，定位块4放入其中后可在其中沿着左右方向滑动。
40.具体实施时，还可在滑槽内嵌入一连接块401，通过连接块401将同侧的定位块4和夹紧组件5连接在一起，该连接块401面向夹紧组件5的一侧设有一连接孔，以便通过紧固件将夹紧组件5的第二伸缩杆的端部与连接块401连接到一起。
41.如图4、图5所示，连接块401的面向定位块4的一侧设有t字形凹陷，对应的，定位块4的面向连接块401的一侧设有t字形凸起，两者可通过配合的t字形结构相互连接。该结构的优点在于，定位块4在对活动键的键帽进行夹持后，在铆接作业中属于受力结构，因此其
难免受到损伤，而通过作为中间结构的连接块401连接定位块4和夹紧组件5，可在结构受损后，快速方便地替换损坏件，连接块401的设置也可避免夹紧组件5受损。
42.在其中一些实施例中，支撑块2的顶端的滑槽的上方可设置一便于盖合滑槽的滑槽盖板201，以防止铆接作业或者其他异常情况下导致夹持中的定位块受到向上的力而从滑槽中跳起后脱离滑槽。
43.本实用新型中，为便于待加工的零件的下端的固定，可按如下结构设置：如图1、图2、图4、图5所示，支撑块2内设有一零件放置块202，零件放置块202固定于零件放置槽的底部。
44.具体的，零件放置块202上可设置一便于卡入待加工的活动键下端(该活动键下端即为图8结构中的摆杆下端的下限位块905)的卡槽，且在零件放置块202上设置便于将其锁紧在支撑块2上的螺栓孔2021。
45.如图4、图5所示，可设置下拉组件固定块301位于零件放置块202的后侧，且可通过螺栓将两者紧固在一起。
46.本实用新型为确保下压夹头对活动键键帽的下压，可按如下结构设置：如图5所示，下压夹头6的套在活动键的键帽902上的一端设有圆孔，圆孔的直径大于键帽902的顶端开口的直径，且小于键帽902的底端开口的直径，以便从上往下将下压夹头6套在键帽902上，且使键帽902位于圆孔内，从而在下压夹头6受下拉组件3驱动而下移时，推动键帽902沿着活动键9的摆杆下移后露出摆杆的上端。图5中示出的下压夹头的圆孔设置为开口型圆孔结构。
47.本实用新型为便于兼容不同尺寸规格的夹紧组件，可按如下结构设置：如图1、图2、图3、图4所示，任一夹紧组件5通过一垫高块7连接固定底座1。在支撑块的尺寸固定的情况下，可对应不同规格的夹紧组件设置对应高度的垫高块来抬高夹紧组件，使其第二伸缩杆在支撑块顶端的滑槽内伸缩。垫高块可通过螺栓紧固于固定底座上，夹紧组件本体也可通过螺栓与垫高块相互固定。
48.本实用新型为防止键帽下压时超限，可按如下结构设置：如图4、图5所示，支撑块2内位于零件放置槽的对向两侧各设有一限位块203，任一限位块203位于其同侧的滑槽的下方。
49.具体的，在支撑块2上开设便于限位块203插入的插槽，插槽呈水平方向设置，限位块203插入其中后在零件放置槽内露出其端部。
50.另外，限位块203的露出于零件放置槽的端部可设置弧形凹陷，以配合活动键的键帽的形状，该弧形凹陷的上边缘设置倒角，在键帽902被下压后，键帽902下端接触弧形凹陷的上边缘，从而在水平方向受到定位块4的定位后，在竖直方向也受到限位块203的定位，确保加工件在铆接作业时受到稳定支撑。
51.综上所述，本实用新型通过设置装置本体，对进行铆接作业的活动键进行键帽的自动化下拉和铆接时的夹紧，相对于传统作业中由人工操作夹持和下拉的作业方式，作业质量和人员安全均得到保障，也可以降低作业人员的工作强度。
52.本实用新型在应用时，如图6、图7所示，可将铆接设备801设置于装置本体的一侧，使其工作部位于支撑块2的正上方。另外，为便于操作人员作业方便，可将装置本体设置于工作台802的台面上，且在工作台一侧设置座椅803。工作台802上可设置便于固定底座1安
装的固定孔，以便通过紧固件使装置本体安装牢固。
53.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。