技术特征：
1.一种汽车零部件打孔固定装置，包括驱动部(1)，其特征在于，所述驱动部(1)下端设置有固定部(2)，所述固定部(2)两侧均设置有固定机构(3)，所述固定部(2)两侧均设置有三角形保护板(4)，所述固定部(2)表面活动套接有活动拉环(5)，所述固定部(2)内部设置有打孔钻头(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打孔固定装置，其特征在于，所述固定部(2)包括固定块(21)，所述固定块(21)内部靠近顶端的位置开设有第一弹簧压缩腔(211)，所述第一弹簧压缩腔(211)内设置有第一压缩弹簧(22)和第一限位板(23)，所述第一压缩弹簧(22)的一端与第一弹簧压缩腔(211)的内顶壁相接触，且所述第一压缩弹簧(22)另一端与第一限位板(23)上表面相接触，所述第一限位板(23)下表面的中心位置固定连接有顶柱(24)，所述固定块(21)下表面的中心位置开设有安装孔，所述安装孔与第一弹簧压缩腔(211)相连通，所述顶柱(24)与安装孔滑动连接，所述固定块(21)两侧对称开设有卡柱适配孔，所述卡柱适配孔与安装孔相连通，所述固定块(21)两侧面靠近底端的位置对称开设有滑槽(212)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件打孔固定装置，其特征在于，所述固定机构(3)包括固定柱(31)，所述固定柱(31)内部开设有第二弹簧压缩槽(311)，所述第二弹簧压缩槽(311)内设置有第二压缩弹簧(32)和第二限位板(33)，所述第二压缩弹簧(32)的一端与第二弹簧压缩槽(311)的内端壁相接触，且所述第二压缩弹簧(32)另一端与第二限位板(33)侧面相接触，所述第二限位板(33)另一侧面固定连接有固定卡柱(34)，所述固定卡柱(34)与卡柱适配孔滑动连接，所述第二限位板(33)侧面的中心位置固定有牵拉线(35)，所述固定柱(31)下侧面靠近端面的位置开设有牵拉孔(312)。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件打孔固定装置，其特征在于，所述三角形保护板(4)位于固定机构(3)下方，所述三角形保护板(4)内部设置为中空结构(41)，且所述三角形保护板(4)表面靠近固定块(21)的位置开设有拉环适配槽(42)，所述中空结构(41)通过牵拉孔(312)与第二弹簧压缩槽(311)相连通。5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件打孔固定装置，其特征在于，所述活动拉环(5)包括环体(51)，所述环体(51)内侧面对称固定连接有滑块(52)，所述环体(51)与拉环适配槽(42)滑动连接，所述滑块(52)与滑槽(212)滑动连接，所述牵拉线(35)的一端穿过牵拉孔(312)与环体(51)的外侧面相连接。6.根据权利要求3所述的一种汽车零部件打孔固定装置，其特征在于，所述打孔钻头(6)表面靠近尾端的位置开设有固定卡孔，所述固定卡孔与固定卡柱(34)相适配。
技术总结
本实用新型涉及打孔装置技术领域，且公开了一种汽车零部件打孔固定装置，包括驱动部。本实用新型通过在驱动部下端设置有固定部，在固定部两侧均设置有固定机构，以及在固定部表面活动套接有活动拉环，通过将打孔钻头插入固定部内，将顶柱压入第一弹簧压缩腔内，同时固定卡柱弹出，对打孔钻头进行固定，实现快速安装固定，通过拉动活动拉环，将固定卡柱拉入第二弹簧压缩腔内，解除对打孔钻头的固定，从而实现快速拆卸，通过在第一弹簧压缩腔内设置有第一压缩弹簧和第一限位板，在第一限位板下表面的固定连接有顶柱，能够在卸下打孔钻头时将其顶出，加快拆卸的速度，通过在固定部两侧均设置有三角形保护板，能够对牵拉线进行保护。能够对牵拉线进行保护。能够对牵拉线进行保护。
技术研发人员：叁斯尔
受保护的技术使用者：艾驰楷时(上海)汽车科技有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/4/21