一种汽车液压储油箱旋转焊接设备的制作方法

1.本实用新型属于液压储油箱焊接技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车液压储油箱旋转焊接设备。


背景技术：

2.液压油箱是指用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，而其在制作时需要进行焊接作业。
3.油箱在焊接时需要多方向焊接，而油箱的自体翻转会影响焊机已经焊接的焊点的牢固性，进而就需要焊接设备进行自体转动，而油箱的底面作为焊接盲点难以进行有效的转动焊接作业，进而存在着使用缺陷。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车液压储油箱旋转焊接设备，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车液压储油箱旋转焊接设备，以解决现有的需要焊接设备进行自体转动，而油箱的底面作为焊接盲点难以进行有效的转动焊接作业，进而存在着使用缺陷的问题。
6.本实用新型一种汽车液压储油箱旋转焊接设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种汽车液压储油箱旋转焊接设备，包括基座；
8.所述基座的内部开设有空腔，基座共设有两处，且两处基座为对向安装，并且两处基座的底端面均固定连接有底座，在基座内部所开设的空腔内部还加工有轮齿，轮齿用于啮合齿轮。
9.进一步的，所述支架的一侧安装有电机b，电机b共设有三处，且三处电机b分别安装在支架的三处构件内部位置，并且三处电机b的一侧均设置有传动轴，传动轴穿过支架与螺杆相连接，螺杆的另一端转动连接在另一处支架的内侧。
10.进一步的，所述连接轴共设有三处，且三处连接轴的外侧还套接有支架，支架的主体为镂空三角体，在其中一处连接轴的外侧还安装有电机a，电机a用于驱动齿轮与轮齿啮合转动。
11.进一步的，所述螺杆的外侧啮合有焊接器，电机b用于驱动螺杆转动，焊接器安装在外部的导轨内滑动，在基座的空腔内侧还固定连接有液压缸。
12.进一步的，所述液压缸共设有两处，且两处液压缸呈对向安装在两处基座的内部中心位置，在两处液压缸的一侧还安装有限位盘，限位盘为内部中空结构，且限位盘的外周面上安装有气管，气管用于给限位盘吸气，限位盘的一端还呈环形阵列开设有吸孔，吸孔用于吸附油箱。
13.进一步的，所述支架的一侧安装有电机b，电机b共设有三处，且三处电机b分别安
装在支架的三处构件内部位置，并且三处电机b的一侧均设置有传动轴，传动轴穿过支架与螺杆相连接，螺杆的另一端转动连接在另一处支架的内侧。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1、由于在基座的内侧设置有轮齿，而在轮齿的内部还啮合有齿轮，齿轮在当通过电机a进行驱动时，可通过支架的转动带动着安装在支架内侧的焊接器进行同步转动，进而在当焊接器进行转动调节时可以对油箱进行全方位的焊接作业。
16.2、由于在基座的一侧安装有液压缸，而液压缸用于驱动限位盘，进而在当油箱放置到两处限位盘的内侧时，可通过启动外部的气泵从吸孔的内部抽取气体，并通过气管向外出气，进而使得限位盘可以在不对油箱施加过大压力的前提下利用气体辅助限位油箱，进而达到更加实用的目的。
17.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
18.图1是本实用新型的前侧视结构示意图。
19.图2是本实用新型的基座至电机a及连接轴的右侧视结构示意图。
20.图3是本实用新型的液压缸至气管展示结构示意图。
21.图4是本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
22.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
23.1、基座；2、底座；3、轮齿；4、齿轮；5、支架；6、电机a；7、电机b；8、螺杆；9、焊接器；10、液压缸；11、限位盘；12、吸孔；13、气管；14、连接轴。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
25.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例：
28.如附图1至附图4所示：
29.本实用新型提供一种汽车液压储油箱旋转焊接设备，包括基座1，基座1的内部开设有空腔，基座1共设有两处，且两处基座1为对向安装，并且两处基座1的底端面均固定连
接有底座2，在基座1内部所开设的空腔内部还加工有轮齿3，轮齿3用于啮合齿轮4。
30.参考图1-2，连接轴14共设有三处，且三处连接轴14的外侧还套接有支架5，支架5的主体为镂空三角体，在其中一处连接轴14的外侧还安装有电机a6，电机a6用于驱动齿轮4与轮齿3啮合转动，支架5的一侧安装有电机b7，电机b7共设有三处，且三处电机b7分别安装在支架5的三处构件内部位置，并且三处电机b7的一侧均设置有传动轴，传动轴穿过支架5与螺杆8相连接，螺杆8的另一端转动连接在另一处支架5的内侧。
31.参考图3-4，支架5的一侧安装有电机b7，电机b7共设有三处，且三处电机b7分别安装在支架5的三处构件内部位置，并且三处电机b7的一侧均设置有传动轴，传动轴穿过支架5与螺杆8相连接，螺杆8的另一端转动连接在另一处支架5的内侧，螺杆8的外侧啮合有焊接器9，电机b7用于驱动螺杆8转动，焊接器9安装在外部的导轨内滑动，在基座1的空腔内侧还固定连接有液压缸10，液压缸10共设有两处，且两处液压缸10呈对向安装在两处基座1的内部中心位置，在两处液压缸10的一侧还安装有限位盘11，限位盘11为内部中空结构，且限位盘11的外周面上安装有气管13，气管13用于给限位盘11吸气，限位盘11的一端还呈环形阵列开设有吸孔12，吸孔12用于吸附油箱。
32.本实施例的具体使用方式与作用：
33.在使用本装置的时候，将油箱放置到两处限位盘11的内侧位置，并通过启动两处液压缸10将两处限位盘11同时向内侧进行靠拢，直至限位盘11中的吸孔12与油箱的两端相接触，接触后通过向气管13的内侧持续抽气，通过吸孔12的持续抽气来实现对油箱的辅助限位作业，使得限位盘11不至于将油箱进行过度挤压的前提下进行双保险的限位操作；
34.将焊接器9安装到外部的导轨内，此时可通过启动安装在支架5一侧的电机b7对螺杆8进行驱动，通过螺杆8与焊接器9内部所开设的螺孔的啮合来实现焊接器9的位移操作，进而实现了对油箱的平移焊接操作，以达到更加实用的目的；
35.在当油箱的焊接位置需要进行调整时，可通过启动电机a6对连接轴14进行驱动，通过连接轴14带动着齿轮4与基座1中所设置的轮齿3相啮合，进而实现了支架5的转动，而在当支架5进行转动时，安装在支架5内侧的焊接器9也会同步绕着油箱进行转动，当焊接器9转动到合适位置后，即可进行高效的焊接作业。
36.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。