一种生产汽车转向轴用冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向轴加工技术领域，尤其涉及一种生产汽车转向轴用冷却装置。


背景技术：

2.生产汽车转向轴需利用车床对其车削，在这个过程中，车刀口高速运转，产生很大的热量，工件表面和车刀表面温度升到很高，如果不采取降温措施，很容易引起刀口和元件表面高温变形。
3.为解决上述问题，中国实用新型专利，公告号为cn113305639a，公开了一种数控车床刀具加工冷却系统，其主要技术点为：通过滚动组件使滑块的滑动，通过连接组件连接车削台与滑块，使滑块随车削台一起运动，通过金属套管便于冷却管的弯折固定，通过调节喷头便于调节出水流速，便于对刀头进行精确降温，通过冷却液回收板便于冷却液与废料间分离，便于过滤后的冷却液进入回收箱，通过连通管便于回收的冷却液进入出液箱，通过加压泵便于冷却液移出。
4.对于上述现有技术至少具有以下缺陷：1.车床车削的铁屑掉入内收集板中会堵塞分液孔，导致冷却液无法流入外收集板，进而无法进入回收箱；2.车削台需通过带动连接组件进而带动滑块运动，采用此设计结构复杂。


技术实现要素：

5.有鉴于此，有必要提供一种生产汽车转向轴用冷却装置，解决现有技术中车床车削的铁屑导致冷却液无法回收以及车床冷却结构复杂的技术问题。
6.为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种生产汽车转向轴用冷却装置，包括：车床壳体、车削台、过滤箱以及冷却组件；所述车床壳体上开设有一回收池；所述车削台安装于所述车床壳体的一侧、并可沿所述车床壳体轴向滑移，所述车削台位于所述回收池的上方；所述过滤箱可拆卸的安装于所述回收池内，以用于阻隔所述车削台车削的碎屑；所述冷却组件具有喷淋端和供液端，所述喷淋端安装于所述车削台上、并与所述供液端连接，所述供液端与所述回收池的底部相连通。
7.进一步的，所述回收池的侧壁上开设有开口，所述开口内相对的两个侧壁均开设有滑槽，所述过滤箱穿过所述开口、并滑动插设于所述滑槽内。
8.进一步的，所述过滤箱上固定连接有抓手，所述抓手上设置有防滑纹。
9.进一步的，所述过滤箱具有第一滤网和第二滤网，所述第一滤网和所述第二滤网平行安装于所述过滤箱中、以用于阻隔所述车削台车削的碎屑。
10.进一步的，所述第一滤网位于所述第二滤网上方，所述第一滤网的滤孔大于所述第二滤网的滤孔。
11.进一步的，所述回收池的底部倾斜设置，所述回收池底部较低的一侧开设有出液口，所述出液口与所述供液端相连通。
12.进一步的，所述出液口上可拆卸的安装有第三滤网。
13.进一步的，所述冷却组件包括冷却液箱、水泵和冷却液喷头，所述冷却液箱与所述出液口相连通，所述冷却液箱通过所述水泵与所述冷却液喷头相连通，所述冷却液喷头安装于所述车削台上。
14.进一步的，所述车削台上固定连接有安装架，所述安装架与冷却液喷头可拆卸连接。
15.进一步的，所述冷却液喷头与水泵之间通过软管连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：过滤箱可拆卸的安装于回收池内，以用于阻隔车削台车削的碎屑；冷却组件具有喷淋端和供液端，喷淋端安装于所述车削台上、并与供液端连接；通过上述设置方式，车削所掉落的碎屑被过滤箱阻隔，避免了其直接落在回收池内，导致回收池的堵塞；喷淋端直接安装于车削台上、并对车削台的车刀表面进行降温，结构简单且实用性更佳。
附图说明
17.图1是根据本实用新型实施例所述的生产汽车转向轴用冷却装置的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例所述的过滤箱和回收池的结构示意图；
19.图中：1.车床壳体，11.回收池，11a.出液口，2.车削台，3.过滤箱，31.抓手，4.冷却组件，41.冷却液箱，42.水泵，43.冷却液喷头，44.软管。
具体实施方式
20.下面结合附图来具体描述本发明/实用新型的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本发明/实用新型的实施例一起用于阐释本发明/实用新型的原理，并非用于限定本发明/实用新型的范围。
21.如图1所示，本实用新型提供了一种生产汽车转向轴用冷却装置，其特征在于，包括：车床壳体1、车削台2、过滤箱3以及冷却组件4。
22.其中，所述车床壳体1上开设有一回收池11；所述车削台2安装于所述车床壳体1的一侧、并可沿所述车床壳体1轴向滑移，所述车削台2位于所述回收池11的上方；所述过滤箱3可拆卸的安装于所述回收池11内，以用于阻隔所述车削台2车削的碎屑；所述冷却组件4具有喷淋端和供液端，所述喷淋端安装于所述车削台2上、并与所述供液端连接，所述供液端与所述回收池11的底部相连通。
23.于本实施例中，将汽车转向轴沿车床壳体1的轴向安装，车削台2在车床壳体1的侧面滑移、以对汽车转向轴进行车削，在这个过程中冷却组件4的喷淋端也随车削台2移动、并对车削台2的车刀和转向轴表面进行降温；另外，车削所掉落的碎屑被过滤箱3阻隔，避免了其直接落在回收池11内，导致回收池11的堵塞，过滤箱3以可拆卸的方式安装在回收池11内，以用于方便清理碎屑，达到循环利用的目的。
24.请参见图2，进一步的，所述回收池11的侧壁上开设有开口，所述开口内相对的两个侧壁均开设有滑槽，所述过滤箱3穿过所述开口、并滑动插设于所述滑槽内；所述过滤箱3上固定连接有抓手31，所述抓手31上设置有防滑纹；所述过滤箱3具有第一滤网和第二滤网，所述第一滤网和所述第二滤网平行安装于所述过滤箱3中、以用于阻隔所述车削台2车
削的碎屑；所述第一滤网位于所述第二滤网上方，所述第一滤网的滤孔大于所述第二滤网的滤孔。
25.于本实施例中，对过滤箱3可拆卸的安装方式以及过滤箱3的结构作进一步限定，其中，过滤箱3从回收池11侧面的开口穿过、并滑动插设在滑槽内，可便于拆卸更换过滤箱3。
26.需要说明的是，通过在过滤箱3内设置第一滤网和第二滤网，以提高过滤箱3的过滤效果，由于第一滤网的滤孔大于第二滤网的滤孔，较大的碎屑会掉落在第一滤网上，较小的碎屑掉落在第二滤网上。
27.另外，所述回收池11的底部倾斜设置，所述回收池11底部较低的一侧开设有出液口11a，所述出液口11a与所述供液端相连通；所述出液口11a上可拆卸的安装有第三滤网；将回收池11的底面设置为斜面的方式，用于提高冷却液的回收速度，而在出液口11a处安装有第三滤网，用于避免碎屑与冷却液一起被回收。
28.再进一步的，所述冷却组件4包括冷却液箱41、水泵42和冷却液喷头43，所述冷却液箱41与所述出液口11a相连通，所述冷却液箱41通过所述水泵42与所述冷却液喷头43相连通，所述冷却液喷头43安装于所述车削台2上；所述车削台2上固定连接有安装架，所述安装架与冷却液喷头43可拆卸连接；所述冷却液喷头43与水泵42之间通过软管44连接。
29.于本实施例中，对冷却组件4的结构作进一步限定，其中，冷却液喷头43喷出的冷却液透过过滤箱3低落在回收池11的底部，并通过出液口11a流回冷却液箱41中，再由水泵42抽取冷却液箱41中的冷却液、并由冷却液喷头43喷出，从而达到循环利用冷却液的目的。
30.具体的，为了增加对冷却液喷头43的夹持稳定性，在车削台2上固定连接安装架；车削台2在移动过程中，冷却液喷头43随之移动，软管44用于适应冷却液喷头43与水泵42之间的位移。
31.本实用新型的具体工作流程，将汽车转向轴沿车床壳体1的轴向安装，车削台2在车床壳体1的侧面滑移、以对汽车转向轴进行车削，在这个过程中，冷却液喷头43也随车削台2移动、并对车削台2的车刀和转向轴表面进行降温；另外，车削所掉落的碎屑被过滤箱3阻隔，冷却液喷头43喷出的冷却液透过过滤箱3低落在回收池11的底部，并通过出液口11a流回冷却液箱41中，再由水泵42抽取冷却液箱41中的冷却液、由冷却液喷头43喷出。
32.整个工作流程结束，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
33.以上所述，仅为本发明/实用新型较佳的具体实施方式，但本发明/实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明/实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明/实用新型的保护范围之内。