电动汽车电池壳体补焊打磨用工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工设备的技术领域，尤其是一种电动汽车电池壳体补焊打磨用工装。


背景技术：

2.电动汽车是指以车载电源为动力，由电机驱动车轮行驶的车辆。电动汽车的电源可分为蓄电池和燃料电池两大类型，其中蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池和三元锂电池。通常情况下，纯电动汽车电源由若干个电池单体串联叠置为电池组，并将电池组置于电池壳体中，再将其安装到电动汽车的车体上。
3.在电动汽车的电池壳体生产过程中，焊接缺陷的产生是不可避免的，这就需要后期对有焊接缺陷的焊道进行补焊。电动汽车电池壳总成焊接完成后，会产生一些缺陷，缺陷可能会出现在壳体各个焊缝，为处理这些缺陷，需要对焊接后的产品进行固定、翻转和移动，进行补焊或打磨，保证处理完成后，使产品满足工艺要求，因此，需要设计一种匹配上述工艺过程的专用补焊打磨工装。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种电动汽车电池壳体补焊打磨用工装，其可以高效的辅助电池壳的焊接工作，提高工作效率。
5.本实用新型是通过以下技术方案解决技术问题的，
6.一种电动汽车电池壳体补焊打磨用工装，包括工作台、导向机构、压紧机构和翻转机构，所述工作台的两侧均设有支撑座，所述工作台与支撑座通过所述翻转机构连接，所述导向机构和所述压紧机构设置在所述工作台上，所述压紧机构可以固定工作台上的待加工件，工作台上设有焊接避让缝，所述焊接避让缝与所述待加工件上的焊缝的匹配。当电池板翻转后，所述焊接避让缝可以露出所述待加工件上的焊缝。以便进行检查和补焊。
7.上述电动汽车电池壳体补焊打磨用工装，左侧的所述支撑座的顶部设有入件台面，右侧的所述支撑座的顶部设有出件台面，所述导向机构也设有进口端和出口端，所述导向机构的周围设有导向挡块，所述导向挡块的位置与所述待加工件的边缘位置匹配；所述入件台面与所述导向机构的进口端的衔接，所述导向机构的出口端与所述出件台面衔接。
8.上述电动汽车电池壳体补焊打磨用工装，所述导向机构的出口端设有限位机构，所述限位机构包括升降机构和定位板，所述升降机构固定在工作台的下方，所述升降机构与所述定位板连接，所述升降机构可带动所述定位板升至所述工作台面以上。
9.上述电动汽车电池壳体补焊打磨用工装，所述压紧机构包括压臂、压块和压紧气缸，所述压紧气缸布置在工作台相邻的两侧边，所述压紧气缸带动压臂将压块压紧在所述待加工件上，所述定位板和压块的工作面设有弹性垫层。
10.上述电动汽车电池壳体补焊打磨用工装，所述入件台面、所述出件台面和工作台
上均设有万向轮，所述支撑座上还设有高度调节机构。
11.与现有技术相比，通过本实用新型将待加工件进行固定、翻转和移动，操作方便，通过万向轮的滑动，沿导向机构将待加工件滑入到工作台，并可通过定位板实现待加工件的定位，使焊接工件准确定位，再通过压臂将压块压在待加工件的上面，将工件压紧压实，翻转机构将工件翻转后，焊接避让缝可以避让了需要操作的焊缝，操作完成后工作台翻转复位，通过滑动机构，将工件滑出到出件工位即可。与工件焊缝位置相对应的焊缝避让缝为焊枪工具提供了作业空间，从而保证了补焊、打磨过程的顺利进行。弹性垫层可避免了冲击造成的损伤。本实用新型实现了对待加工件整体的压紧压实防掉落的目的，可辅助存在焊接缺陷的焊缝进行检查和补焊打磨返工。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图；
13.图2是本实用新型的装有待加工件的示意图；
14.图3是本实用新型的压紧机构的结构示意图；
15.附图中的标记表示：1. 工作台、2.压紧机构、3.翻转机构、4.支撑座、5.焊接避让缝、6.入件台面、7.出件台面、8.导向挡块、9.升降机构、10.定位板、11.压臂、12.压块、13.压紧气缸、14.弹性垫层、15.万向轮。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型。
17.参看附图1至附图3，本实用新型包括工作台1、导向机构、压紧机构2和翻转机构3，所述工作台1的两侧均设有支撑座4，所述工作台1的两侧与支撑座4通过所述翻转机构3连接，所述翻转机构3可以带动工作台1进行翻转，所述导向机构和所述压紧机构2设置在所述工作台1上，所述压紧机构2可以固定工作台1上的待加工件，工作台1上设有焊接避让缝5，所述焊接避让缝5与所述待加工件上的焊缝相匹配。当电池板翻转后，所述焊接避让缝5可以露出所述待加工件上的焊缝，以便进行检查和补焊。
18.上述电动汽车电池壳体补焊打磨用工装，左侧的所述支撑座4的顶部设有入件台面6，右侧的所述支撑座4的顶部设有出件台面7，所述导向机构也设有进口端和出口端，所述导向机构的周围设有导向挡块8，所述导向挡块8的位置与所述待加工件的边缘位置匹配；所述入件台面6与所述导向机构的进口端的衔接，所述导向机构的出口端与所述出件台面7衔接。待加工件先到达入件台面6，然后经过进口端滑入导向机构。
19.为了进一步对待加工件进行限位，所述导向机构的出口端设有限位机构，所述限位机构包括升降机构9和定位板10，所述升降机构9固定在工作台1的下方，所述升降机构9与所述定位板10连接，所述升降机构9可带动所述定位板10升至所述工作台1面以上。当待加工件滑入导向机构，所述出口段的定位板10升至工作台1上，待加工件继续移动至定位板10即可。然后进口端的定位板10升起，从而将待加工件定位。
20.所述压紧机构2包括压臂11、压块12和压紧气缸13，所述压紧气缸13布置在工作台1相邻的两侧边，所述压紧气缸13带动压臂11将压块12压紧在所述待加工件上，为了防止工
件移动过程中的碰撞变形和划痕，所述压块12和所述定位板10的工作面均设有弹性垫层14。 所述压紧气缸13收缩可带动压臂11移动，压臂11上的压块12可以将定位后的待加工件进行压紧在所述工作台1上，加工完成后，所述压紧气缸13伸长即可解除对工作台1上的工件的压紧。依实际工件的尺寸，在导向机构的周边可设置多组压紧机构2，以保证工件固定的稳定性。
21.为了防止移动过程中待加工件被划，所述入件台面6、所述出件台面7和工作台1上均设有万向轮15，减少工作台1与待加工件的滑动摩擦也节省人力。所述支撑座4上还设有高度调节机构，所述高度调节机构可以调节支撑座4的的高度，以保证不同尺寸的工件都能够顺利旋转。
22.工作原理如下，待加工件从上一工序滑到入件台面6，然后被推入导向机构的进口端，定位板10升起，待加工件的边缘顶到定位板10，所述压紧机构2将待加工件压到工作台1上，然后翻转机构3动作将工作面翻转，电池板的焊缝就会露出在焊接避让缝5内，即可对焊缝进行检查和补焊。完成补焊后，翻转机构3动作将工作台1复位。然后夹紧机构解除夹紧模式，定位板10下降，就可以将加工完的电池板经出口端滑出至出件台面7，即可进行下次入件，出件台面7上的电池板进入下一工序。
23.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。