一种汽车零件生产用多孔冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，尤其涉及一种汽车零件生产用多孔冲压模具。


背景技术：

2.汽车配件加工(auto spare parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零件在生产过程中，有的零件需要打孔，就需要对零件进行冲孔，将零件放置在冲孔设备上，传统的零件冲孔过程中，一次性只能够冲一个孔，且冲孔过程放置时，汽车零部件放置后容易发生移动，从而造成冲孔位置偏差，因此需要一种新型的汽车零件生产用多孔冲压模具来满足需求。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件生产用多孔冲压模具，用于解决上述问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种汽车零件生产用多孔冲压模具，包括冲压设备本体，所述冲压设备本体上放置有零件本体，冲压设备本体的顶侧安装有支架，支架上安装有冲压气缸，冲压气缸的底侧零件有放置板，放置板的底侧固定安装有多个冲压柱，所述冲压设备本体的顶侧开设有放置槽，放置槽内放置冲压板，冲压板的顶侧开设有多个冲压孔，多个冲压孔分别与多个冲压柱相适配，所述冲压设备本体上设有收集设备，收集设备位于冲压板的下方，所述冲压设备本体上活动安装有两组挤压板，零件本体位于两组挤压板内。
6.优选的，所述冲压设备本体的顶侧开设有两组挤压槽，两组挤压槽内均活动安装有挤压块，两组挤压块的顶侧分别延伸至两组挤压槽外，并分别固定安装在两组挤压板的底侧上。
7.优选的，所述挤压槽内设有挤压弹簧，挤压弹簧的一端固定安装在挤压槽的一侧内壁上，挤压弹簧的另一端固定安装在挤压块的一侧上。
8.优选的，所述挤压板靠近零件本体的一侧设有弧形放置面，弧形放置面与零件本体相适配，将零件本体放置在冲压设备本体上，放置时，会挤压两侧的挤压板，挤压板上设有弧形放置面，便于零件本体快速放置，放置后，会在挤压弹簧的弹力作用下，能够推动挤压块和挤压板，从而能够将放置后的零件本体进行压紧，避免放置后还会出现移动的情况。
9.优选的，所述收集设备包括收集孔和收集盒，收集孔开设在放置槽的底侧内壁上，收集孔呈l型结构设置，收集盒活动安装在收集孔内，收集盒的一侧延伸至收集孔外，冲压掉的多余零件会落入冲压孔内，并落在收集盒中，当收集盒内的冲压零件收集较多后，直接抽出进行清理即可。
10.优选的，所述冲压孔下方的开口直径比上方的开口直径大，并与冲压柱相适配，冲压孔的下方开口直径较大，便于冲压后的多余零件通过冲压孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零件生产用多孔冲压模具，汽车零件本体生产后，需要进行冲孔时，将零件本体放置在冲压设备本体上，放置时，会挤压两侧的挤压板，挤压板上设有弧形放置面，便于零件本体快速放置，放置后，会在挤压弹簧的弹力作用下，能够推动挤压块和挤压板，从而能够将放置后的零件本体进行压紧，避免放置后还会出现移动的情况，然后启动冲压气缸，能够带动放置板移动，放置板移动带动多个冲压柱移动，冲压柱移动后，能够对零件本体进行多孔冲压，冲压掉的多余零件会落入冲压孔内，并落在收集盒中，冲压孔的下方开口直径较大，便于冲压后的多余零件通过冲压孔，当收集盒内的冲压零件收集较多后，直接抽出进行清理即可。
附图说明
12.图1为本实用新型立体结构示意图；
13.图2为本实用新型仰视剖视的结构示意图；
14.图3为本实用新型俯视剖视的结构示意图；
15.图4为本实用新型图3中a部分的结构示意图。
16.图中：1、冲压设备本体；2、零件本体；3、支架；4、冲压气缸；5、放置板；6、冲压柱；7、放置槽；8、冲压板；9、冲压孔；10、收集孔；11、收集盒；12、挤压槽；13、挤压块；14、挤压板；15、弧形放置面；16、挤压弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例：参照图1-4，一种汽车零件生产用多孔冲压模具，包括冲压设备本体1，冲压设备本体1上放置有零件本体2，冲压设备本体1的顶侧安装有支架3，支架3上安装有冲压气缸4，冲压气缸4的底侧零件有放置板5，放置板5的底侧固定安装有多个冲压柱6，冲压设备本体1的顶侧开设有放置槽 7，放置槽7内放置冲压板8，冲压板8的顶侧开设有多个冲压孔9，多个冲压孔9分别与多个冲压柱6相适配，冲压设备本体1上设有收集设备，收集设备位于冲压板8的下方，冲压设备本体1上活动安装有两组挤压板14，零件本体2位于两组挤压板14内，冲压设备本体1的顶侧开设有两组挤压槽12，两组挤压槽12内均活动安装有挤压块13，两组挤压块13的顶侧分别延伸至两组挤压槽12外，并分别固定安装在两组挤压板14的底侧上，挤压槽12内设有挤压弹簧16，挤压弹簧16的一端固定安装在挤压槽12的一侧内壁上，挤压弹簧16的另一端固定安装在挤压块13的一侧上，挤压板14靠近零件本体2的一侧设有弧形放置面15，弧形放置面15与零件本体2相适配，将零件本体2放置在冲压设备本体1上，放置时，会挤压两侧的挤压板14，挤压板 14上设有弧形放置面15，便于零件本体2快速放置，放置后，会在挤压弹簧 16的弹力作用下，能够推动挤压块13和挤压板14，从而能够将放置后的零件本体2进行压紧，避免放置后还会出现移动的情况，收集设备包括收集孔 10和收集盒11，收集孔10开设在放置槽7的底侧内壁上，收集孔10呈l型结构设置，收集盒11活动安装在收集孔10内，收集盒11的一侧延伸至收集孔10外，冲压掉的多余零件会落入冲压
孔9内，并落在收集盒11中，当收集盒11内的冲压零件收集较多后，直接抽出进行清理即可，冲压孔9下方的开口直径比上方的开口直径大，并与冲压柱6相适配，冲压孔9的下方开口直径较大，便于冲压后的多余零件通过冲压孔9。
19.在使用时：汽车零件本体2生产后，需要进行冲孔时，将零件本体2放置在冲压设备本体1上，放置时，会挤压两侧的挤压板14，挤压板14上设有弧形放置面15，便于零件本体2快速放置，放置后，会在挤压弹簧16的弹力作用下，能够推动挤压块13和挤压板14，从而能够将放置后的零件本体2进行压紧，避免放置后还会出现移动的情况，然后启动冲压气缸4，能够带动放置板5移动，放置板5移动带动多个冲压柱6移动，冲压柱6移动后，能够对零件本体2进行多孔冲压，冲压掉的多余零件会落入冲压孔9内，并落在收集盒11中，冲压孔9的下方开口直径较大，便于冲压后的多余零件通过冲压孔9，当收集盒11内的冲压零件收集较多后，直接抽出进行清理即可，使用方便。
20.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。