一种压缩机气缸套外圆精加工用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及缸套加工技术领域，具体涉及一种压缩机气缸套外圆精加工用夹具。


背景技术：

2.压缩机气缸套的主要性能指标是耐磨性能，为了有效降低后期维修成本的费用，一般采用缸体和缸套分离式结构。为了保证耐磨性能，保证活塞在压缩机气缸套内运行效果，压缩机气缸套的外圆要和缸体的内孔尽可能匹配，因此压缩机气缸套外圆精度极为重要。
3.现有技术中针对气缸套的外圆精加工一般采用径向受力式夹具，从而内部支撑缸套来达到固定夹持缸套的目的，例如公开号为cn102059561a的实用新型专利“气缸套内撑快换夹具”。这种夹持方式在针对普通气缸套时，由于气缸套壁厚较厚，当夹具松开后，外圆的加工后变形可以忽略不计。但针对薄壁细长型的压缩机气缸套时，由于自身壁厚薄，当外圆精车结束，夹具松开后，会出现外圆失圆现象，无法符合图纸要求，导致缸套与缸体不匹配的问题。
4.因此，十分有必要开发一种压缩机气缸套外圆精加工用夹具。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种压缩机气缸套外圆精加工用夹具，以解决现有技术中针对气缸套的外圆精加工一般采用径向受力式夹具，在对薄壁细长型的压缩机气缸套进行外圆精加工时，由于压缩机气缸套自身壁厚薄，当外圆精车结束夹具松开后，会出现外圆失圆现象，无法符合图纸要求，导致缸套与缸体不匹配的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
7.一种压缩机气缸套外圆精加工用夹具，包括：
8.支撑筒，内部中空设置，所述支撑筒一端面设有用于和机床固定的外翻边；
9.限位挡环，套设固定在所述支撑筒外环面上，所述限位挡环位于所述支撑筒外环面靠近所述外翻边一端，且限位挡环用于限位和支撑工件一端；
10.若干支撑环，沿轴向均匀间隔套设固定在所述支撑筒外环面，所述支撑环用于支撑工件；
11.拉杆，沿轴向设置在所述支撑筒内，所述拉杆两端穿出所述支撑筒设置，且拉杆朝向所述外翻边一端穿出支撑筒后与机床固定，另一端穿出支撑筒后固定有挡板；
12.其中，所述限位挡块和挡板配合在轴向限位工件。
13.通过采用上述方案，气缸套套设在支撑环上，通过支撑环和限位挡环配合实现径向上的定位，之后通过拉杆控制的挡板运动，挡板和限位挡环配合在轴向上夹紧气缸套，从而保证气缸套外圆在加工过程中不会有径向力的影响，加工结束后也不会存在变形的情况，进而保证精车后外圆的精度。
14.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：
15.进一步的，所述限位挡环包括套设固定在所述支撑筒外环面的环体，所述环体朝向所述外翻边一侧外环面上设有用于贴紧工件端面的限位凸起，所述环体远离所述外翻边一侧外环面上设有用于支撑工件内环面的支撑凸起。
16.通过采用上述方案，环体一侧面的限位凸起与工件端面贴紧限位，另一侧面的支撑凸起将工件支撑，从而实现限位挡环同时限位和支撑工件一端的目的。
17.进一步的，所述环体上开设有位于所述限位凸起和支撑凸起之间的限位固定螺孔。
18.进一步的，所述支撑环中部开设有支撑固定螺孔。
19.进一步的，所述支撑筒外环面设有两个所述支撑环，两个所述支撑环分别固定在所述支撑筒中部和支撑筒远离所述外翻边一端。
20.通过采用上述方案，两个支撑环和端部的限位挡环配合形成两端和中部的三点式支撑，从而在径向定位气缸套位置，也最大化避免气缸套加工时径向受力，避免加工结束后变形。
21.进一步的，所述限位挡环与所述外翻边贴紧设置。
22.通过采用上述方案，提高限位挡环的限位强度。
23.进一步的，所述挡板上开设有与工件端部匹配的槽口。
24.通过采用上述方案，提高工件的夹持稳定性。
25.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
26.本实用新型在支撑筒上套设固定限位挡环和若干支撑环，支撑筒内插设与机床固定的拉杆，拉杆端部固定挡板，其中限位挡环和支撑环配合在径向上定位气缸套，限位挡环和挡板配合在轴向夹紧气缸套，从而有效避免气缸套在径向上受力，保证气缸套外圆在加工过程中不会有径向力的影响，加工结束后也不会存在变形的情况，从而有效提高精车后外圆的精度，保证压缩机气缸套与缸体内孔的匹配。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
28.图1是本实用新型的实施例的结构示意图。
29.图中所示：
30.1、支撑筒；101、外翻边；
31.2、限位挡环；201、环体；202、限位凸起；203、支撑凸起；204、限位固定螺孔；
32.3、支撑环；301、支撑固定螺孔；
33.4、拉杆；
34.5、挡板；501、槽口。
具体实施方式
35.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
36.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
37.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
40.如图1所示，本实施例提供的一种压缩机气缸套外圆精加工用夹具，包括支撑筒1。支撑筒1内部中空设置，支撑筒1一端面设有用于和机床固定的外翻边101。
41.支撑筒1外环面靠近外翻边101一端套设固定有限位挡环2，限位挡环2用于限位和支撑工件一端。
42.具体地，限位挡环2包括套设固定在支撑筒1外环面的环体201，环体201朝向外翻边101一侧外环面上设有用于贴紧工件端面的限位凸起202，环体201远离外翻边101一侧外环面上设有用于支撑工件内环面的支撑凸起203。
43.环体201一侧面的限位凸起202与工件端面贴紧限位，另一侧面的支撑凸起203将工件支撑，从而实现限位挡环2同时限位和支撑工件一端的目的。
44.环体201上开设有位于限位凸起202和支撑凸起203之间的限位固定螺孔204。
45.支撑筒1外环面还套设固定有两个支撑环3，支撑环3用于支撑气缸套。两个支撑环3分别固定在支撑筒1中部和支撑筒1远离外翻边101一端。
46.支撑环3中部开设有支撑固定螺孔301。
47.两个支撑环3和端部的限位挡环2配合形成两端和中部的三点式支撑，从而在径向定位气缸套位置，也最大化避免气缸套加工时径向受力，避免加工结束后变形。
48.支撑筒1内设有沿轴向设置的拉杆4，拉杆4两端穿出支撑筒1设置，且拉杆4朝向外翻边101一端穿出支撑筒1后与机床固定，另一端穿出支撑筒1后固定有挡板5。
49.限位挡块和挡板5配合在轴向限位工件。
50.限位挡环2与外翻边101贴紧设置，提高限位挡环2的限位强度。
51.挡板5上开设有与工件端部匹配的槽口501，提高工件的夹持稳定性
52.本实施例气缸套套设在支撑环3上，通过支撑环3和限位挡环2配合实现径向上的定位，之后通过拉杆4控制的挡板5运动，挡板5和限位挡环2配合在轴向上夹紧气缸套，从而保证气缸套外圆在加工过程中不会有径向力的影响，加工结束后也不会存在变形的情况，进而保证精车后外圆的精度。
53.本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
54.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
55.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。