一种船舶钢结构加工用卷板装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶钢结构加工技术领域，具体是一种船舶钢结构加工用卷板装置。


背景技术：

2.船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶结构是指由板材和骨架等组成的船体结构物的统称。主要包括船底结构、船侧结构、甲板结构、舱壁结构、首尾结构和上层建筑等。船舶结构应能在外力作用下有足够的强度、刚度、稳定性和可靠性，能保持可靠的水密性，满足营运的要求，因此船舶结构的板材和骨架等大多采用钢结构组成。因钢结构的使用部位不一，在对钢结构进行加工时，需要对钢板进行卷弯，以满足船舶制造的使用要求。
3.现有的船舶钢结构加工用卷板装置对于从动卷轴的竖直高度的调节，大多采用伸缩缸和伸缩杆，通过伸缩缸带动伸缩杆进行伸缩，实现对从动卷轴的竖直高度进行调节；但钢板的卷弯是有一定的精度要求，而伸缩缸的伸缩行程不易控制，无法实现对高度的精度调节，导致钢板的卷弯效率和质量不佳。
4.因此，针对以上现状，迫切需要开发一种船舶钢结构加工用卷板装置，以克服当前实际应用中的不足。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种船舶钢结构加工用卷板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种船舶钢结构加工用卷板装置，包括装置箱，所述装置箱内活动设置有调整座和螺纹轴，所述螺纹轴与调整座螺纹连接，所述装置箱上活动设置有从动卷轴和两组主动卷轴，还包括：
8.调整机构，所述调整机构固定在装置箱内，且所述调整机构与螺纹轴固定相连，所述调整机构用于配合螺纹轴对调整座的高度进行精准调节；
9.驱动机构，所述驱动机构固定在装置箱内，且所述驱动机构与主动卷轴固定连接，所述驱动机构用于对主动卷轴进行驱动。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述从动卷轴的一端设置有连接件，所述连接件的一端延伸至装置箱内并且与连接座固定相连，所述连接座与调整座活动相连。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述调整机构包括驱动件、第一转动模块、凸轮、连杆、转杆、弹性拨杆和转盘，所述驱动件固定在装置箱内，所述驱动件的输出端与第一转动模块固定相连，所述第一转动模块的一端与凸轮固定相连，所述连杆的两端分别与转杆和凸轮活动相连，所述转杆活动安装在螺纹轴上，所述转杆上对称设置有弹性拨杆，所述弹性拨杆与转盘活动相连，所述转盘与螺纹轴固定相连。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述转盘上开设有拨槽，所诉拨槽用于配合弹性拨杆对转盘进行拨动。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述弹性拨杆还与换向组件活动相连，所述换向组件安装在装置箱内，所述换向组件用于配合弹性拨杆对转盘的转动方向进行换向。
14.作为本实用新型进一步的方案：所述换向组件包括伸缩件和换向件，所述伸缩件固定在装置箱内，所述伸缩件的输出端与换向件活动相连，所述换向件活动安装在螺纹轴上，且所述换向件与弹性拨杆活动相连。
15.作为本实用新型进一步的方案：所述驱动机构包括动力件、转轴、第二转动模块和连接轴，所述动力件固定在装置箱内，所述动力件的输出端与转轴固定相连，所述第二转动模块的两端分别与转轴和连接轴固定连接，所述连接轴与主动卷轴固定相连。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.当需要对从动转轴的高度进行精准调节时，驱动件通过第一转动模块带动凸轮转动，凸轮通过连杆带动转杆和弹性拨杆在螺纹轴上进行间歇摆动，弹性拨杆通过与拨槽的配合，从而带动转盘进行间歇转动，转盘带动螺纹轴进行间歇转动，螺纹轴带动调整座在装置箱内进行定量升降，调整座通过连接座带动连接件进行定量升降的方式，实现了对从动转轴的高度进行精准调节，提高了装置对钢板卷弯的加工效率和加工质量，满足了钢板卷弯的精度要求；
18.当需要对从动转轴的升降方向进行调节时，伸缩件带动换向件在螺纹轴上转动，当换向件与左侧设置的弹性拨杆连接时，右侧弹性拨杆带动转盘进行顺时针转动，此时螺纹轴带动调整座进行上移，进而带动从动转轴进行上移；当换向件与右侧设置的弹性拨杆连接时，左侧弹性拨杆带动转盘进行逆时针转动，此时螺纹轴带动调整座进行下移，进而带动从动转轴进行下移，提高了装置的实用性和便捷性。
附图说明
19.图1为本实用新型的船舶钢结构加工用卷板装置的结构示意图。
20.图2为图1中调整机构一侧的结构俯视图。
21.图3为图2中调整机构另一侧的结构俯视图。
22.图中：1－装置箱，2－调整机构，21－驱动件，22－第一转动模块，23－凸轮，24－连杆，25－转杆，26－弹性拨杆，27－转盘，271－拨槽，28－换向组件，281－伸缩件，282－换向件，3－螺纹轴，4－调整座，5－连接座，6－连接件，7－主动卷轴，8－从动卷轴，9－驱动机构，91－动力件，92－转轴，93－第二转动模块，94－连接轴。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。
25.如图1至3所示，作为本实用新型一个实施例提供的一种船舶钢结构加工用卷板装
置，包括装置箱1，所述装置箱1内活动设置有调整座4和螺纹轴3，所述螺纹轴3与调整座4螺纹连接，所述装置箱1上活动设置有从动卷轴8和两组主动卷轴7，还包括：
26.调整机构2，所述调整机构2固定在装置箱1内，且所述调整机构2与螺纹轴3固定相连，所述调整机构2用于配合螺纹轴2对调整座4的高度进行精准调节；
27.驱动机构9，所述驱动机构9固定在装置箱1内，且所述驱动机构9与主动卷轴7固定连接，所述驱动机构9用于对主动卷轴7进行驱动。
28.在本实施例中，驱动机构9可以实现对主动卷轴7进行驱动，主动卷轴7配合从动卷轴8实现对钢板的卷弯；调整机构2可以实现对从动卷轴8的高度进行精准调节，提高了装置对钢板卷弯的加工效率和加工质量，满足了钢板卷弯的精度要求。
29.如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述从动卷轴8的一端设置有连接件6，所述连接件6的一端延伸至装置箱1内并且与连接座5固定相连，所述连接座5与调整座4活动相连。
30.如图1至3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述调整机构2包括驱动件21、第一转动模块22、凸轮23、连杆24、转杆25、弹性拨杆26和转盘27，所述驱动件21固定在装置箱1内，所述驱动件21的输出端与第一转动模块22固定相连，所述第一转动模块22的一端与凸轮23固定相连，所述连杆24的两端分别与转杆25和凸轮23活动相连，所述转杆25活动安装在螺纹轴3上，所述转杆25上对称设置有弹性拨杆26，所述弹性拨杆26与转盘27活动相连，所述转盘27与螺纹轴3固定相连。
31.如图2和3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述转盘27上开设有拨槽271，所诉拨槽271用于配合弹性拨杆26对转盘27进行拨动。
32.如图2和3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述弹性拨杆26还与换向组件28活动相连，所述换向组件28安装在装置箱1内，所述换向组件28用于配合弹性拨杆26对转盘27的转动方向进行换向。
33.如图2和3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述换向组件28包括伸缩件281和换向件282，所述伸缩件281固定在装置箱1内，所述伸缩件281的输出端与换向件282活动相连，所述换向件282活动安装在螺纹轴3上，且所述换向件282与弹性拨杆26活动相连。
34.在本实施例中，当需要对从动转轴8的高度进行精准调节时，驱动件21通过第一转动模块22带动凸轮23转动，凸轮23通过连杆24带动转杆25和弹性拨杆26在螺纹轴3上进行间歇摆动，弹性拨杆26通过与拨槽271的配合，从而带动转盘27进行间歇转动，转盘27带动螺纹轴3进行间歇转动，螺纹轴3带动调整座4在装置箱1内进行定量升降，调整座4通过连接座5带动连接件6进行定量升降的方式，实现了对从动转轴8的高度进行精准调节，提高了装置对钢板卷弯的加工效率和加工质量，满足了钢板卷弯的精度要求；
35.当需要对从动转轴8的升降方向进行调节时，伸缩件281带动换向件282在螺纹轴3上转动，当换向件282与左侧设置的弹性拨杆26连接时，右侧弹性拨杆26带动转盘27进行顺时针转动，此时螺纹轴3带动调整座4进行上移，进而带动从动转轴8进行上移；当换向件282与右侧设置的弹性拨杆26连接时，左侧弹性拨杆26带动转盘27进行逆时针转动，此时螺纹轴3带动调整座4进行下移，进而带动从动转轴8进行下移，提高了装置的实用性和便捷性。
36.在一个优先的实施例中，所述驱动件21优先采用的是一种电机；
37.所述第一转动模块22优先采用的是由三组齿轮啮合组成的齿轮组；
38.所述伸缩件281优先采用的是一种气动伸缩缸和伸缩杆；
39.所述换向件282优先采用的是一种l形弧形板。
40.如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述驱动机构9包括动力件91、转轴92、第二转动模块93和连接轴94，所述动力件91固定在装置箱1内，所述动力件91的输出端与转轴92固定相连，所述第二转动模块93的两端分别与转轴92和连接轴94固定连接，所述连接轴94与主动卷轴7固定相连。
41.在本实施例中，动力件91带动转轴92转动，转轴92通过第二传动模块93带动连接轴94转动，连接轴94带动两组主动卷轴7转动，两组主动卷轴7通过与从动转轴8的配合，实现了对钢板的卷弯。
42.在一个优先的实施例中，所述动力件91优先采用的是一种伺服电机和减速电机的配合结构；
43.所述第二转动模块93优先采用的是由三组齿轮相互啮合的齿轮组。
44.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。