一种汽车零配件冲压模具用的定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及定位模具技术领域，具体是一种汽车零配件冲压模具用的定位机构。


背景技术：

2.背景介绍。在汽车冲压的过程中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、机械加工或喷漆等工艺加工后才能成为汽车零部件；然而，现有冲压过程中所使用的定位机构结构大多只支持固定大小或是型号的汽车零部件，无法针对不同型号的汽车零部件进行定位。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件冲压模具用的定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型的技术方案是：
5.包括冲压气缸、上模具、下模具、支架和定位组件，所述冲压气缸的底端固定连接于支架上，且冲压气缸的输出端固定连接有上模具，所述上模具的下方设有下模具，所述下模具的底端固定安装于支架上，所述支架底部关于下模具两侧对称固定安装有挡板，所述支架上位于两挡板的外侧均对称安装有定位组件。
6.进一步的，所述定位组件包括电机、驱动组件、调节底座和夹持组件，所述调节底座固定安装于支架上，所述电机固定安装于调节底座上，所述电机的输出端固定连接有驱动组件，所述驱动组件的一端转动连接有夹持组件，所述夹持组件的下端固定连接于调节底座上。
7.进一步的，所述驱动组件包括第一驱动杆、第二驱动杆、第一限位杆和滑块，所述第一驱动杆的右端固定连接于电机的输出端，所述第一驱动杆的左端转动连接有第二驱动杆的右端，所述第二驱动杆的左端铰接于滑块上，所述滑块套设于第一限位杆上，所述滑块的下方与调节底座滑动连接，且滑块的左侧转动连接有夹持组件，所述第一限位杆固定安装于调节底座的上方。
8.进一步的，所述夹持组件包括定位夹、第二限位杆和传动块，所述传动块上方转动连接有滑块的左端，所述传动块的左侧卡接有定位夹，所述传动块的下方滑动连接第二限位杆的顶端，所述传动块的下方开设有供第二限位杆滑动的凹槽。
9.进一步的，所述定位夹包括凹型夹块和t型块，所述凹型夹块的右侧固定安装有两t型块，所述凹型夹块的左侧开固定安装两半圆柱。
10.进一步的，所述调节底座包括上支撑块和下支撑块，所述上支撑块的上端设置有定位组件，所述上支撑块的下方设置有两限位板，两所述限位板上均开设有通孔，所述下支撑块上开设有一排限位孔，所述限位孔与通孔通过螺丝螺纹连接。
11.本实用新型通过改进在此提供一种汽车零配件冲压模具用的定位机构，与现有技
术相比，具有如下改进及优点：
12.其一：本实用新型通过传动块与第二限位杆之间的滑动连接，可以有效实现传动块以及定位夹的转向与复位，便于重复加工零配件，可能够有效提升效率。
13.其二：本实用新型通过传动块与滑块之间的转动连接，可以有效实现定位夹的转向，使定位夹能够与汽车零配件之间的适配，便于适配不同形状的汽车零部件。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：
15.图1是本实用新型的整体结构的正视图；
16.图2是本实用新型的定位组件的正视图；
17.图3是本实用新型的夹持组件的放大图；
18.图4是本实用新型的驱动组件的俯视图。
19.附图标记说明：
20.1、冲压气缸；2、上模具；3、下模具；4、支架；5、定位组件；6、挡板；7、电机；8、驱动组件；9、调节底座；10、夹持组件；11、第一驱动杆；12、第二驱动杆；13、第一限位杆；14、滑块；15、定位夹；16、第二限位杆；17、传动块；18、凹型夹块；19、t型块；20、上支撑块；21、下支撑块；22、限位孔；23、限位板。
具体实施方式
21.下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型通过改进在此提供一种汽车零配件冲压模具用的定位机构，如图1-图4所示，一种汽车零配件冲压模具用的定位机构，包括冲压气缸1、上模具2、下模具3、支架4和定位组件5，所述冲压气缸1的底端固定连接于支架4上，且冲压气缸1的输出端固定连接有上模具2，所述上模具2的下方设有下模具3，所述下模具3的底端固定安装于支架4上，所述支架4底部关于下模具3两侧对称固定安装有挡板6，所述支架4上位于两挡板6的外侧均对称安装有定位组件5，通过挡板6可以阻挡被切割下来的废料，防止工人受伤。
23.具体的，所述定位组件5包括电机7、驱动组件8、调节底座9和夹持组件10，所述调节底座9固定安装于支架4上，所述电机7固定安装于调节底座9上，所述电机7的输出端固定连接有驱动组件8，所述驱动组件8的一端转动连接有夹持组件10，所述夹持组件10的下端固定连接于调节底座9上，通过电机7带动驱动组件8转动，可以大大提高工作效率。
24.具体的，所述驱动组件8包括第一驱动杆11、第二驱动杆12、第一限位杆13和滑块14，所述第一驱动杆11的右端固定连接于电机7的输出端，所述第一驱动杆11的左端转动连接有第二驱动杆12的右端，所述第二驱动杆12的左端铰接于滑块14上，所述滑块14套设于第一限位杆13上，所述滑块14的下方与调节底座9滑动连接，且滑块14的左侧转动连接有夹持组件10，所述第一限位杆13固定安装于调节底座9的上方，通过电机7带动第一驱动杆11以及第二驱动杆12转动，从而驱使滑块14向前或向后移动，能够有效实现夹紧或者放松汽
车零部件。
25.具体的，所述夹持组件10包括定位夹15、第二限位杆16和传动块17，所述传动块17上方转动连接有滑块14的左端，所述传动块17的左侧卡接有定位夹15，所述传动块17的下方滑动连接第二限位杆16的顶端，所述传动块17的下方开设有供第二限位杆16滑动的凹槽，通过第二限位杆16可以有效限制传动块17的及复位，从而带动调整定位夹15的复位。
26.具体的，所述定位夹15包括凹型夹块18和t型块19，所述凹型夹块18的右侧固定安装有两t型块19，所述凹型夹块18的左侧开固定安装两半圆柱，当凹型夹块18左侧的一个半圆柱碰触到零配件时，会带动凹型夹块18转向并适配汽车零配件的形状，从而可以有效适配不同型号的零配件。
27.具体的，所述调节底座9包括上支撑块20和下支撑块21，所述上支撑块20的上端设置有定位组件5，所述上支撑块20的下方设置有两限位板23，两所述限位板23上均开设有通孔，所述下支撑块21上开设有一排限位孔22，所述限位孔22与通孔通过螺丝螺纹连接，通过限位孔22与不同的通孔相配合，可以有效调整调节底座9的高度，从而便于适配不同型号的汽车零配件加工。
28.工作原理：
29.首先工人将代加工零部件夹持到下模具3上方，调整好位置后，然后通过调整限位板23适配不同的限位孔22，从而调整调节装置以及定位机构的高度，然后通过驱动电机7带动第一驱动杆11以及第二驱动杆12转动，以驱使滑块14带动夹持组件10向前移动，当凹型夹块18的一端碰触到加工零件时，会带动位传动块17旋转，从而使得凹型夹快的另一端也碰触到加工零件，从而实现对不同型号的加工零件进行夹持定位。