构架前后座体的快速组对工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于铁路工程车制造技术领域，具体涉及一种构架前后座体的快速组对工装。
【背景技术】
[0002]JW4G构架是铁路工程车配套的部件，目前是车间的主要产品，其附件很多为空间尺寸，要求焊接后各件相对尺寸公差为±1_ ;前后座体共四件，处在构架侧梁内侧面的空间位置(如图1所示)，工件尺寸组焊前均已精加工到位，焊后尺寸的精准全靠组对保证，组对时，既有高度尺寸又有横向和纵向尺寸要求，且目前无专用量具测量其尺寸，组对难度大，如不依靠工装定位，很难实现组对后尺寸的技术要求。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本发明的目的是提出一种构架前后座体的快速组对工装。
[0004]本发明为完成上述目的采用如下技术方案:
一种构架前后座体的快速组对工装，所述的快速组对工装包括有主定位支架、用以支撑前座体的前座体高度支架和用以支撑后座体的后座体高度支架；所述的前座体高度支架包括有前座体侧板和前座体连接板；所述的前座体侧板为长方形板，且长方形板前端的一角具有向外侧上部突出的凸起；在所述的凸起上具有用以联接轴穿过的连接孔I，且所述的连接孔I与前座体上的座体孔对应设置；所述前座体侧板为左右设置的两块；所述前座体连接板为连接在两块侧板之间的三块:前座体连接板1、前座体连接板II和前座体连接板III ;所述前座体连接板1、前座体连接板II和前座体连接板III的长度不同，宽度相同；所述的前座体连接板1、前座体连接板II平行设置，且所述前座体连接板1、前座体连接板II的下端均与所述的前座体连接板III连接为一体；前座体侧板所述凸起上连接孔I中心和前座体侧板上平面之间的距离与前座体的底部和座体孔中心的距离相同；
所述的后座体高度支架包括有后座体侧板和后座体连接板；所述的后座体侧板为梯形板或长方形板，且后座体侧板前端的一角具有向上部突出的凸起；在所述的凸起上具有用以联接轴穿过的连接孔II，且所述的连接孔II与后座体上的座体孔对应设置；所述后座体侧板为左右设置的两块；所述后座体连接板为连接在两块侧板之间的三块:后座体连接板1、后座体连接板II和后座体连接板III ;所述的后座体连接板1、后座体连接板II平行设置，且所述后座体连接板1、后座体连接板II的下端均与所述的前座体连接板III连接为一体；后座体侧板所述凸起上连接孔中心和后座体侧板上平面之间的距离与后座体的底部和座体孔中心的距离相同；
所述的主定位支架具有左右设置的两块平板；两块所述平板之间设置有用以将其连接为一体的多块连接板；多块所述连接板的长度不同，宽度相同；所述平板的前端、后端均具有向前伸出的定位凸台，且平板前端的所述定位凸台作为前座体内距定位端；平板后端的所述定位凸台作为后座体内距定位端；两个所述的定位凸台分别与前座体、后座体对应设置，且所述的定位凸台上均具有用以联接轴穿过的连接孔III;两个连接孔III之间的中心距和前座体、后座体与构架中心的距离相同；
所述主定位支架一侧的中部设置有中心标尺；所述的中心标尺为长方形板，并垂直于主定位支架的纵向中心线设置；所述中心标尺的标尺面与主定位支架的横向中心线重合；中心标尺所述标尺面上具有刻度槽；所述的刻度槽为两个，且两个所述的刻度槽分置于标尺板中心两侧；中心标尺的作用是利用标尺面与构架纵向中心线的重合定前后座体在构架上的前后尺寸，利用标尺上的刻度槽与构架侧梁中心线的重合定前后座体在构架上的左右尺寸；组对时，移动主定位支架上的标尺面使其与构架纵向中心线相重合，从而使前座体、后座体在构架上的前后尺寸定位，当中心标尺上的刻度槽与构架侧梁中心线相重合时则表明前、后座体左右尺寸调整到位。
[0005]所述主定位支架两端的上部分别设置有用以调整、移动主定位支架的把手。
[0006]两块所述前座体侧板平行设置。
[0007]两块所述前座体侧板的后端连接为一体构成开口三角形结构的前座体高度支架。
[0008]两块所述后座体侧板平行设置。
[0009]两块所述后座体侧板的后端连接为一体构成开口三角形结构的前座体高度支架。
[0010]本发明提出的一种构架前后座体的快速组对工装，采用上述技术方案，可同时实现左右两侧的前、后座体定位，解决了组对时无法测量、空间尺寸难定位的难题，节约时间的同时，保证了座体尺寸的精确，提高了组对质量。
【附图说明】
[0011 ] 图1是如后座体的位置不意图。
[0012]图2是本发明的使用状态图。
[0013]图3是本发明中前座体高度支架的结构示意图。
[0014]图4是本发明中后座体高度支架的结构示意图。
[0015]图5是本发明中主定位支架的结构示意图。
[0016]图6是本发明中中心标尺的结构示意图。
[0017]图中1、前座体，2、后座体，3、构架侧梁，4、前座体高度支架，5、后座体高度支架，6、主定位支架，6-1、中心标尺，7、联接轴，4-1、前座体侧板，4-2、前座体连接板I，4_3、连接孔I，4-4、前座体连接板II，4-5、前座体连接板III，5-1、后座体侧板，5-2、后座体连接板I，5-3、连接孔II，5-4、后座体连接板II，5-5、后座体连接板III，6-1、中心标尺，6-2、前座体内距定位端，6-3、后座体内距定位端，6-4、连接板，6-5、把手，6-6、主定位支架侧板，6-7、连接孔III，6-101、刻度槽，6-102、标尺面。
【具体实施方式】
[0018]结合附图和具体实施例对本发明加以说明，
如图2所示，并结合图1，该实施例中的前端、后端以前座体I在构架侧梁3上的位置作为前端，后座体2在构架侧梁3上的位置作为后端；一种构架前后座体的快速组对工装，所述的快速组对工装包括有主定位支架6、用以支撑前座体的前座体高度支架4和用以支撑后座体的后座体高度支架5 ;结合图3，所述的前座体高度支架4包括有前座体侧板4-1和前座体连接板；所述的前座体侧板4-1为长方形板，且长方形板4-1前端的一角具有向上部突出的凸起；在所述的凸起上具有用以联接轴穿过的连接孔I 4-3，且所述的连接孔I 4-3与前座体I上的座体孔对应设置；所述前座体侧板4-1为左右设置的两块；该实施例中，两块所述前座体侧板平行设置；两块所述前座体侧板的后端还可连接为一体构成开口三角形结构的前座体高度支架；所述前座体连接板为连接在两块侧板之间的三块:前座体连接板
I4-2、前座体连接板II 4-4和前座体连接板III 4-5 ;所述前座体连接板I 4-2、前座体连接板II 4-4和前座体连接板III 4-5的长度不同，宽度相同，且前座体连接板I 4-2、前座体连接板II 4-4和前座体连接板III 4-5的宽度比前座体稍宽，前座体连接板I 4-2上部与侧板上部平齐组成一平面，使用时前座体侧板的一侧在前座体的U型空档内另一侧在前座体的外侧；将U型前座体尾部放在座体支架的一条侧板上，利用前座体高度支架的侧板上部一条边与U型前座体尾部横向连接体接触定高度；所述的前座体连接板I 4-2、前座体连接板
II4-4平行设置，且所述前座体连接板I 4-2、前座体连接板II 4-4的下端均与所述的前座体连接板III 4-5连接为一体；前座体侧板4-1所述凸起上连接孔I 4-3中心和和前座体侧板上平面之间的距离与前座体的底部和座体孔中心的距离相同；
所述的后座体高度支架5包括有后座体侧板5-1和后座体连接板；所述的后座体侧板为梯形板，且梯形板前端的一角具有向上部突出的凸起；在所述的凸起上具有用以联接轴穿过的连接孔II 5-3，且所述的连接孔II 5-3与后座体2上的座体孔对应设置；所述后座体侧板5-1为左右设置的两块；；该实施例中，两块所述后座体侧板平行设置；两块所述后座体侧板的后端还可连接为一体构成开口三角形结构的前座体高度支架；所述后座体连接板为连接在两块侧板之间的三块:后座体连接板I 5-2、后座体连接板II 5-4和后座体连接板III5-5 ;所述后座体连接板I 5-2、后座体连接板II 5-4和后座体连