用于在成形工具组件中精加工配合面的方法
【技术领域】
[0001]本发明总体上涉及用于在车辆组件的创建中使用的成形工具的方法，并且更具体地，涉及一种用于精制工具的表面来创建用于成形工具的更精确的分型线表面的方法。
【背景技术】
[0002]许多车辆的组件通过注塑或压缩成型工艺创建，其中材料被置于设置在型腔内的成形工具内。材料可以以多种方法设置在型腔内，方法可以包括，在压缩形成的情况下，启动该形成并将材料置于成形工具的成形型腔内，其中压缩工具连接在一起来压缩材料成限定车辆组件的预定的形状。在注塑工具的情况下，成形工具被连接在一起并将材料注入到成形型腔中来限定车辆组件的形状。
【发明内容】
[0003]根据本发明的一个方面，一种用于形成创建成形的组件的工具的方法，包括提供具有带型芯关闭带的型芯和带型腔关闭带的型腔的成形工具。型芯和型腔的精加工分型面被确定，其中型芯和型腔的精加工分型面的接合限定型芯和型腔内的成形型腔。型芯和型腔关闭带的粗糙部分被去除来各自地限定型芯粗糙分型面和型腔粗糙分型面。型芯和型腔粗糙分型面从各自的型芯和型腔的精加工分型面中偏移至多约130微米。型芯和型腔被半精加工，其中半精加工步骤减轻了型芯和型腔内的材料应力。型芯和型腔关闭带被精细切害J，其中，型芯和型腔关闭带的型芯和型腔的外表面实质上等于各自的型芯和型腔的精加工分型面，并且其中型芯和型腔的外表面之间的接合实质上没有空隙。
[0004]根据本发明的另一个方面，一种工具成形的方法包括提供具有借此各自地延伸的型芯和型腔分型面的型芯和型腔的步骤。来自各自的型芯和型腔分型面的型芯和型腔远端的部分被去除。型芯和型腔被应力消除并且型芯和型腔被精制来限定各自的型芯和型腔关闭带，其实质上等于各自的型芯和型腔分型面。
[0005]根据本发明的另一个方面，一种工具成形的方法包括提供具有带借此各自地延伸的配合型芯和型腔分型面的型芯和型腔关闭带的成形工具的步骤。来自型芯和型腔分型面的型芯和型腔关闭带远端的部分被去并且成形工具被应力消除。型芯和型腔关闭带被精制为实质上等于型芯和型腔分型面。
[0006]通过本领域技术人员研究下面的说明书，权利要求书，和附图，本发明的这些和其它方面，目的，和特征将被理解和领会。
【附图说明】
[0007]在附图中:
[0008]图1是根据用于创建成形工具的方法的实施例成形的成形工具的型芯和型腔的顶部透视图；
[0009]图2是沿线I1-1I截取的图1的成形工具的剖视图；
[0010]图3是使用用于创建成形工具的方法的可选择的实施例创建的成形工具的型芯的剖视图；
[0011]图4是说明了用于形成创建车辆组件的工具的方法的实施例的示意流程图；
[0012]图5是在区域V处截取的图3的成形工具的型芯的详细剖视图；
[0013]图6是显示了根据方法的一个实施例去除型芯的粗糙部分的图5的详细剖视图；
[0014]图7是显示了根据一个实施例记录在精细切割的步骤中被去除的区域的扫描装置的图6的实施例的详细剖视图；
[0015]图8是显示了根据用于创建成形工具的方法的实施例精细切割激光去除型芯的一部分的图7的实施例的详细剖视图；以及
[0016]图9是在根据一个实施例，根据用于创建成形工具的方法已经创建的区域IX处截取的图2的成形工具的型芯的详细剖视图。
【具体实施方式】
[0017]为了在此进行说明，术语“上”，“下”，“右”，“左”，“后”，“前”，“垂直”，“水平”及其衍生词将如图1所示的取向与本发明相关联。然而，应当理解到的是，本发明可以采用各种可供选择的取向，除非有相反的明确说明。还应当理解到的是，附图所示及以下说明书所说明的具体设备和过程仅仅是权利要求限定的本发明构思的示例性实施例。因此，关于此处公开的实施例的具体的尺寸和其他物理特征不应被认为是限制性的，除非权利要求中另有明确声明。
[0018]如图1-9所示，附图标记10总体上指的是成形工具，其根据本文描述的各种实施例中的任何一个创建，用于形成成形工具10的型芯12和型腔14，其满足来限定成形型腔16，在成形型腔16内，各种组件一一比如车辆组件26—一被创建。这样成形的组件也可以用于各种物品的制成，各种物品包括，但不限制于，电气用具，玩具，设备，和其它物品。
[0019]再次参照图1-3，根据本文描述的方法创建的成形工具10包括成形工具10的型芯12和型腔14，其连接来形成成形工具10的成形型腔16。可以预期的是，成形型腔16受通过满足来进一步限定成形型腔16的型芯和型腔关闭带18，20区约束。型芯和型腔关闭带区18，20的接合配置为容纳成形型腔16内的可成形的材料，以便可成形的材料的最小量一一，如果有的话一一，在车辆组件26的形成过程的过程中在型芯和型腔关闭带区18，20之间延伸。在在那儿，可成形的材料不会在型芯和型腔关闭带区18，20之间延伸的情况下，这种材料被称为“闪亮物(flash)客”，其中在型芯12和型腔14之间的连接在前向车辆组件26的表面内是可见的。在成形的车辆组件26上的闪客闪亮物的存在可以导致不必要的费用，因为在制造过程中额外的步骤贡献剩余闪客闪亮物。因此，包括闪客闪亮物的车辆组件可以使用于形成车辆组件的过程更低效。超出型芯和型腔关闭带区18，20的延伸的是各自的型芯和型腔引出区流出带22，24，其配置为从型芯和型腔关闭带实质上延伸到各自的型芯12和型腔14的边缘。在各种实施例中，可以预期的是，型芯和型腔关闭带18，20可以具有约I英寸到约2英寸的宽度。还可以预期的是，更窄或更宽的型芯和型腔关闭带18，20可以用于成形工具10实施。
[0020]现在参照图4-9，根据用于创建车辆组件26的成形工具10的方法400的一个实施例，方法400包括提供具有带型芯关闭带18的型芯12和带型腔关闭带20的型腔14的成形工具10(步骤402)。各自的型芯和型腔的精加工分型面40，42的位置被确定，其中型芯和型腔的精加工分型面40，42的接合限定成形型腔16，其在型芯12和型腔14以及型芯和型腔关闭带18，20内限定(步骤404)。一旦型芯和型腔的精加工分型面40，42的位置被确定，型芯和型腔关闭带18，20的粗糙部分44就会被去除来在型芯12和型腔14内分别地限定型芯粗糙分型面46和型腔粗糙分型面48 (步骤406)。型芯和型腔粗糙分型面46，48从各自的型芯和型腔的精加工分型面40，42中偏移至多约130微米。在去除型芯和型腔关闭带18，20的粗糙部分44之后，型芯12和型腔14被半精加工，其中，半精加工步骤减轻了型芯12和型腔14内的材料应力(步骤408)。半精加工步骤408可以包括适合加强和硬化型芯12和型腔14的材料的各种过程中的任何一个或多个。这种半精加工过程可以包括，但不限制于，退火，回火，和其它类似的过程。在半精加工步骤实质上完成后，型芯和型腔关闭带18，20被精细切割，其中，各自的型芯和型腔关闭带18，20的型芯和型腔外表面60，62被限定，以便型芯和型腔外表面60，62实质上等于各自的型芯和型腔的精加工分型面40，42 (步骤412)。以这种方式，各自的型芯12和型腔14的型芯和型腔外表面60，62之间的接合实质上没有空隙。在各种实施例中，可以预期的是，成形工具10可以是任何型腔成形工具，包括但不限制于，根据各种实施例的注塑成形工具，压缩成形工具，吹塑成形工具，或其它。
[0021]在成形工具10的形成过程中，根据本文描述的实施例