一种新型铝合金变压器散热片夹紧机构及工艺流程的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及变压器散热片技术领域，尤其涉及一种新型铝合金变压器散热片夹紧机构及工艺流程。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的快速增长，各种高压、超高压大型变压器的应用越来越广泛，其中油浸式电力变压器采用变压器散热片来降低变压器的温度。
[0003]虽然现有变压器散热片能够在一定程度上降低变压器的温度，但现有变压器散热片在实际使用中还存在诸多不足，具体体现在以下几个方面:
[0004](1)现有的变压器散热片大多采用铁质材料制成，而金属铁化学性能不够稳定，容易氧化，同时铁易吸收红外线，导致散热片的散热效率降低；
[0005 ] (2)现有变压器散热片大多采用连接板将油室与散热片连接起来，形成油路，但连接板在与散热片连接或与主流通管道连接时大多采用焊接连接，这不仅增加了焊接难度，还导致油室弯曲变形，甚至发生漏油现象；
[0006](3)现有变压器散热片在加工时需要用到多种焊枪，例如旋转焊枪、接缝焊枪、油室焊枪等，增加了焊接成本;同时在加工过程中对于散热片的夹紧定位缺乏合理的设计，导致散热片焊接完成后局部出现弯曲变形的现象。
【发明内容】
[0007]本发明的目的就是为了解决上述问题，提出了一种新型铝合金变压器散热片夹紧机构及工艺流程，针对现有变压器散热片在实际使用中存在诸多不足，运用现代机械设计理论和理念，首先对变压器散热片的结构进行改进设计，然后对油室与散热片焊接时的夹紧定位机构进行设计，最后设计了本发明变压器散热片的加工工艺流程。
[0008]为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0009]—种新型铝合金变压器散热片的夹紧机构，包括固定支架;所述固定支架上安装有转动支架;所述转动支架与翻转机构连接;所述转动机构上安装变压器散热片;所述变压器散热片与主流通管道连接；
[0010]所述变压器散热片包括若干散热片单元和油室;所述散热片单元包括若干T型散热翅片和纵向通道;所述散热片的两端分别与油室连接;所述油室与主流通管道连接;所述散热片与油室连接处通过六自由度焊接机器人进行焊接。
[0011]所述油室端面上加工若干插孔;所述插孔用于连接散热片单元。
[0012]所述油室端面的对立面加工有圆弧凹槽;用于连接主流通管道。
[0013]所述主流通管道一端通过端盖封闭，另一端安装有法兰。
[0014]所述主流通管道上加工有半圆导油孔;用于与油室上的圆弧凹槽配合连接。
[0015]所述散热片单元之间留有间隙，便于安装竖向夹紧气缸。
[0016]所述散热片单元采用铝合金材料一次挤压成型。
[0017]所述T型散热翅片两端的T型结构铣掉，便于将T型散热翅片安装到油室插孔内。
[0018]所述翻转机构包括驱动电机;所述驱动电机与变速器连接;所述变速器通过转轴与转动支架连接。
[0019]所述6自由度焊接机器人与PLC控制器连接;所述PLC控制器控制6自由度焊接机器人的空间焊接运动。
[0020]所述固定支架包括底座和支撑座;所述支撑座垂直安装在底座上;所述支撑座上安装有轴承座。
[0021 ]所述转动支架包括两个转动连接杆;所述转动连接杆通过转轴与固定支架连接；所述两个转动连接杆通过两个横梁连接;所述横梁上设计有导轨;所述导轨上安装有移动杆;所述转动连接杆和移动杆上分别安装有横向夹紧气缸;所述横向夹紧气缸夹紧变压器散热片。
[0022]所述两个横梁之间安装有若干定位杆;所述定位杆上安装有竖向夹紧气缸;所述竖向夹紧气缸在竖直方向上夹紧变压器散热片。
[0023]所述定位杆两端分别安装有竖向夹紧气缸;所述定位杆中间部位安装有η型块;所述η型块的两侧分别安装有竖向夹紧气缸;所述η型块的顶端安装有侧定位块，对散热片进行定位。
[0024]所述竖向夹紧气缸包括竖向气缸和转动夹紧杆;所述转动夹紧杆与竖向气缸转动连接;用于夹紧散热片单元。
[0025]所述定位杆上还安装有定位块;用于保证变压器散热片底面的平整。
[0026]所述移动杆两端安装有锁止气缸，用于固定移动杆的位置。
[0027]所述横向夹紧气缸包括圆弧夹紧气缸和U型夹紧气缸;所述圆弧夹紧气缸与油室上的圆弧凹槽连接;所述U形夹紧气缸夹紧油室。
[0028]所述圆弧夹紧气缸包括圆弧气缸和圆弧头;所述圆弧头与圆弧气缸通过轴连接；所述圆弧气缸驱动圆弧头横向移动，从而夹紧变压器散热片。
[0029]所述U型夹紧气缸包括U型气缸和U型头;所述U型头与U型气缸通过轴连接;所述U型气缸驱动U型头横向运动，从而夹紧变压器散热片。
[0030]所述横向夹紧气缸、竖向夹紧气缸及锁止气缸都与PLC控制器连接;通过PLC控制器分别控制横向夹紧气缸、竖向夹紧气缸及锁止气缸的运动。
[0031]—种新型铝合金变压器散热片的工艺流程，包括以下步骤:
[0032](1)油室的制作，用数控铣床在油室的端面上铣出用于连接散热片的插孔，在油室端面的对立面上铣出用于连接主流通管道的圆弧凹槽；
[0033](2)散热片单元的制作，散热片单元是用铝合金材料一次性挤压成型；用数控铣床将散热片单元中的Τ型散热翅片两端的Τ型结构铣掉，将Τ型散热翅片两端插入油室的插孔内；
[0034](3)将散热片单元两端与油室插入连接后构成变压器散热片，将变压器散热片安装在转动机构上，通过移动杆、横向夹紧气缸及竖向夹紧气缸将变压器散热片夹紧定位好；通过PLC控制器控制6自由度焊接机器人对变压器散热片进行焊接；
[0035](4)主流通管道的加工，将主流通管道的一端通过端盖封闭，另一端安装上带通孔的法兰;将主流通管道固定，用数控铣床在主流通管道上铣出若干个用于连接油室圆弧凹槽的半圆导油孔；
[0036](5)将铣好的主流通管道与焊接好的变压器散热片连接，并用6自由度焊接机器人焊接牢固。
[0037]本发明的有益效果是:
[0038]本发明是一种新型铝合金变压器散热片夹紧机构及工艺流程，通过省去连接板，直接将油室与主流通管道连接，减少了焊接的次数，降低油室因焊接而弯曲变形的风险;通过设计变压器散热片夹紧机构，解决了变压器散热片在焊接过程中由于夹紧定位不善而导致的油室和/或散热片弯曲变形现象;通过采用现有的6自由度焊接机器人，提高焊接的速度和精度;使变压器散热片的整体焊接质量提高;通过设计变压器散热片的加工工艺过程，使变压器散热片的整体加工更加简单可靠。
【附图说明】
[0039]图1为本发明夹紧机构的结构示意图；
[0040]图2为本发明开变压器散热片的安装示意图；
[0041 ]图3为本发明变压器散热片的的结构示意图；
[0042]图4为本发明固定支架的结构示意图；
[0043]图5为本发明转动支架的结构示意图；
[0044]图6为本发明竖向夹紧气缸的结构示意图；
[0045]图7为本发明圆弧夹紧气缸的结构示意图；
[0046]图8为本发明U型夹紧气缸的结构示意图；
[0047]其中:1.主流通管道，11.端盖，12.法兰，13.半圆导油孔，2.变压器散热片，21.油室，22.散热片单元，23.T型散热翅片，24.纵向通道，25.圆弧凹槽，3.变压器，4.翻转机构，41.驱动电机，42.变速器，43.传动轴，5.固定支架，51.底座，52.支撑座，53.轴承座，54.转轴，6.转动支架，61.转动连接杆，62.横梁，63.移动杆，64.圆弧夹紧气缸，641.圆弧气缸，642.轴，643.圆弧头，65.U型夹紧气缸，651.U型气缸，652.U型头，66.导轨，67.锁止气缸，68.竖向夹紧气缸，681.定位杆，682.竖向气缸，683.转动夹紧杆，684.侧定位块，685.η型块，69.转轴连接座，7.6自由度焊接机器人。
【具体实施方式】
[0048]下面结合附图与实施例对本发明做进一步说明:
[0049]如图1所示，一种新型铝合金变压器散热片的夹紧机构，包括固定支架5;固定支架5上安装有转动支架6;转动支架6与翻转机构4连接;转动机构4上安装变压器散热片2;变压器散热片2与主流通管道1连接;主流通管道1与变压器3连接;变压器散热片4通过6自由度焊接机器人7焊接;6自由度焊接机器人7同时对两组变压器散热片4进行焊接。
[0050]如图2和图3所示，变压器散热片2包括若干散热片单元22和油室21;散热片单元22包括若干Τ型散热翅片23和纵向通道24;散热片22的两端分别与油室21连接;油室21与主流通管道1连接。
[0051]油室21端面上加工若干插孔;插孔用于连接散热片单元22。
[0052]油室21端面的对立面加工有圆弧凹槽25;用于连接主流通管道1。
[0053]主流通管道1一端通过端盖11封闭，另一端安装有法兰12。
[0054]主流通管道上加工有半圆导油孔13;用于与油