r>[0027]检测开关18的检测过程包括如下步骤:
[0028]步骤一:检测开关18的安装:
[0029]在系统工作前，需进入调试模式，通过竖直气缸6和移动气缸16，将每个微动开关18-1送到大致接近的位置上固定，
[0030]步骤二:检测开关18的调试:
[0031]按动定位校准按钮，主控板18-6控制伺服电机18-5转动，丝杠18-3在伺服电机18-5的带动下，带动微动开关18-1和开关触头18-2在螺母18-4上移动，将微动开关18-1移近正常卡接成功后的表盘固定沿，微动开关18-1—旦触发，主控板18-6记录位置信息，伺服电机18-5将微动开关18-1和开关触头18-2收回原位置，调整完成；
[0032]步骤三:切换到工作模式进行检测，执行以下判断流程，对卡接的情况进行判断；
[0033]第一:正常卡接时，表盘固定沿与底壳固定沿互相卡接，表盘固定沿将开关触头18-2压过触发位置，开关闭合，此路系统判定为卡接成功符合要求，在液晶界面上显示出该位置卡接完成；
[0034]第二:异常卡接时，底壳固定沿未和表盘固定沿完全卡接，而是卡在表盘固定沿的外沿上导致表盘固定沿发生塑料形变，开关触头18-2未达到触发位置，开关未触发，此路系统判定为卡接失败，在液晶上显示该位置卡接不合格；
[0035]步骤四:检测结果的判定:
[0036]所有卡接信息，汇总在主控板18-6中，对整个卡接过程经行判定，若在汽车仪表部件与表壳支架之间的卡接的情况中含有任意一路的卡接失败，都判定为此次卡接不合格，至此卡接检测完成，将不合格的汽车仪表部件与表壳支架进行重新卡接。
[0037]【具体实施方式】八:结合图1至图4说明，本实施方式所述固定板17上固接有调压阀支架30，调压阀支架30上竖直固接有调压过滤器31，调压过滤器31上连接有手滑阀32。其它组成和连接方式与【具体实施方式】六或七相同。
[0038]手滑阀32作为气源的总开关，调压过滤器31可以调节气源的气流量大小。
[0039]【具体实施方式】九:结合图1至图4说明，本实施方式每个所述水平气缸11的缸体分别通过水平气缸座15与下模板4固接。其它组成和连接方式与【具体实施方式】八相同。
[0040]如此设计实现了水平气缸11与下模板4的有效固定。
[0041]【具体实施方式】十:结合图1至图4说明，本实施方式所述多个水平气缸11的数量为四个。其它组成和连接方式与【具体实施方式】九相同。
[0042]本实施方式中水平气缸11可分别设置在下模板4的四周边缘，便于实现水平方向上的定位和夹紧。同时也可根据使用的需要增加或减少水平气缸11的数量，调整水平气缸11的位置，以满足不同的使用需求。
【主权项】
1.一种汽车仪表部件自动装卡机，其特征在于:所述一种汽车仪表部件自动装卡机包括底座(I)、机架(2)、下滑板(3)、下模板(4)、上滑板(5)、竖直气缸(6)、两个滑轨(7)、两个光轴(8)、多个压头(9)、多个检测卡头(10)和多个水平气缸(11)，两个滑轨(7)平行设置在底座(I)上端面的一侧，机架(2)垂直固接在底座(I)上端面的另一侧，上滑板(5)、下模板(4)和下滑板(3)由上至下依次平行设置在底座(I)的上端，下滑板(3)的下端面上平行设有两个滑槽(12)，每个滑槽(12)分别套装在一个滑轨(7)上，底座(I)上端面的另一侧的中部固接有移动气缸(16)，移动气缸(16)与两个滑轨(7)平行设置，移动气缸(16)的气缸杆的末端与下滑板(3)固接，下模板(4)固接在下滑板(3)的上端面上，下模板(4)的上端面上垂直固接有多个支撑块(13)，下模板(4)的上端面的一侧垂直固接有两个定位柱(29)，下模板(4)上端面的边缘对称设有多个水平气缸(11)，水平气缸(II)的气缸杆的末端分别水平指向下模板(4)的中部，每个水平气缸(11)的气缸杆的末端均设有压块(14)，机架(2)的上端水平固接有固定板(17)，固定板(17)与底座(I)之间垂直固接有两个光轴(8)，上滑板(5)的一侧套装在两个光轴(8)上，固定板(17)上竖直固接有竖直气缸(6)，竖直气缸(6)的气缸杆的末端与上滑板(5)的中部固接，上滑板(5)的下端面上垂直固接有多个压头(9)，上滑板(5)的边缘对称固接有多个检测卡头(10)，检测卡头(10)的末端固接在上滑板(5)上，检测卡头(1)的前端设有检测开关(18)。2.根据权利要求1所述一种汽车仪表部件自动装卡机，其特征在于:所述上滑板(5)的下端面的边缘对称固接有多个卡头座(19)，检测卡头(10)插装在卡头座(19)内，卡头座(19)通过定位螺钉(20)和定位销与检测卡头(10)固接。3.根据权利要求1或2所述一种汽车仪表部件自动装卡机，其特征在于:所述竖直气缸(6)的气缸杆通过浮动接头(21)与上滑板(5)固接。4.根据权利要求3所述一种汽车仪表部件自动装卡机，其特征在于:所述光轴(8)与上滑板(5)之间设有轴套(22)，轴套(22)的内侧设有直线轴承(23)，直线轴承(23)套装在光轴(8)上。5.根据权利要求1、2或4所述一种汽车仪表部件自动装卡机，其特征在于:所述底座(I)上端面的另一侧的中部垂直固接有后支座(24)，移动气缸(16)的缸体插装在后支座(24)上，移动气缸(16)通过转轴(25)与后支座(24)固接。6.根据权利要求5所述一种汽车仪表部件自动装卡机，其特征在于:所述下滑板(3)下端面的一侧的中部垂直固接有前支座(2 6 )，移动气缸(16)的气缸杆的末端连接有接头(27),接头(27)的一端与移动气缸(16)的气缸杆固定连接，接头(27)的另一端通过销轴(28)与前支座(26)转动连接。7.根据权利要求6所述一种汽车仪表部件自动装卡机，其特征在于:所述检测开关(18)包括微动开关(18-1)、开关触头(18-2)、丝杠(18-3)、螺母(18-4)、伺服电机(18-5)、主控板(18-6)和液晶显示器(18-7)，开关触头(18-2)由靠近卡接处向外部向上倾斜，开关触头(18-2)安装在微动开关(I 8-1)的下端，微动开关(I 8-1)的上端与丝杠(I 8-3)的末端连接，螺母(18-4)套装在丝杠(18-3)上，且螺母(18-4)固定安装在检测卡头(10)上，伺服电机(18-5)的输出端与丝杠(18-3)的首端连接，液晶显示器(18-7)和伺服电机(18-5)分别与主控板(18-6)电连接，主控板(18-6)接收微动开关(18-1)和开关触头(18-2)的信号，主控板(18-6)控制伺服电机(18-5)的动作。8.根据权利要求6或7所述一种汽车仪表部件自动装卡机，其特征在于:所述固定板(17)上固接有调压阀支架(30)，调压阀支架(30)上竖直固接有调压过滤器(31)，调压过滤器(31)上连接有手滑阀(32)。9.根据权利要求8所述一种汽车仪表部件自动装卡机，其特征在于:每个所述水平气缸(11)的缸体分别通过水平气缸座(15)与下模板(4)固接。10.根据权利要求9所述一种汽车仪表部件自动装卡机，其特征在于:所述多个水平气缸(11)的数量为四个。
【专利摘要】一种汽车仪表部件自动装卡机。本发明涉及汽车仪表部件的装配，具体涉及一种汽车仪表部件自动装卡机。本发明为解决现有自动装卡机容易造成划伤，无法进行检测，生产成本高的问题。一种汽车仪表部件自动装卡机包括底座、机架、下滑板、下模板、上滑板、竖直气缸、两个滑轨、两个光轴、多个压头、多个检测卡头和多个水平气缸，上滑板、下模板和下滑板由上至下依次平行设置在底座的上端，底座上端面的另一侧的中部固接有移动气缸，下模板上端面的边缘对称设有多个水平气缸，竖直气缸的气缸杆的末端与上滑板的中部固接，上滑板的边缘对称固接有多个检测卡头，检测卡头的前端设有检测开关。本发明用于汽车仪表部件装配。
【IPC分类】B23P19/00
【公开号】CN105598660
【申请号】CN201610178303
【发明人】张志波, 刘志龙, 査森懿, 何琳
【申请人】航天科技控股集团股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年3月25日