用于发动机装配的曲轴固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机，具体地，涉及一种用于发动机装配的曲轴固定装置。
【背景技术】
[0002]在发动机的装配过程中，曲轴固定装置用于保证曲轴的位置不发生变化，从而便于拧紧、正时调整、活塞装配等作业。
[0003]如图1所示，传统的曲轴固定装置大致为直板型，包括主安装板11，该主安装板11上设置有销孔12和螺栓安装孔13，安装时，销孔12与发动机缸体的用于安装防尘板的定位销孔对应安装，螺栓安装孔13与曲轴上的螺栓安装孔对应安装。
[0004]然而，在发动机装配中，需要通过曲轴皮带轮螺栓拧紧机拧紧螺栓，而曲轴皮带轮螺栓拧紧机需要通过上述发动机缸体的用于安装防尘板的定位销孔固定，因此上述曲轴固定装置的安装影响了曲轴皮带轮螺栓拧紧机的固定，从而给发动机的装配带来困难。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种用于发动机装配的曲轴固定装置，以克服现有技术中的曲轴固定装置的安装影响曲轴皮带轮螺栓拧紧机固定的问题。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于发动机装配的曲轴固定装置，所述发动机的缸体的一端包括第一安装孔和用于安装防尘板的第二安装孔，所述曲轴固定装置包括本体，所述本体的一侧设置有与所述第一安装孔相对应的第三安装孔，所述本体的另一侧设置有与曲轴的安装孔相对应的第四安装孔。
[0007]优选地，所述本体为三角形板状本体，所述三角形板状本体包括用于形成该三角形板状本体的第一板、第二板以及第三板。
[0008]优选地，所述第一板与所述第二板的连接处以及所述第一板与所述第三板的连接处分别设置所述第三安装孔，所述第二板与所述第三板的连接处设置所述第四安装孔。
[0009]优选地，所述第一板与第二板的连接处、所述第一板与第三板的连接处以及所述第二板与第三板的连接处均通过圆角过渡。
[0010]优选地，所述第三安装孔包括第一销孔，所述第四安装孔包括第二销孔和螺栓孔。
[0011]优选地，所述第二板与所述第三板的连接处设置有避让孔，所述螺栓孔为两个并关于所述避让孔对称设置。
[0012]优选地，该曲轴固定装置包括用于穿过所述第一销孔和第一安装孔的销，所述销的头部设置有便于操作的手柄球。
[0013]优选地，该曲轴固定装置包括用于穿过所述螺栓孔和曲轴的安装孔的螺栓，所述螺栓的头部设置有便于操作星形手柄。
[0014]优选地，该曲轴固定装置还包括固定在所述本体上的把手。
[0015]优选地，所述把手为椭圆把手，所述椭圆把手的一端与所述第一板固定，所述椭圆把手的另一端与所述第二板和第三板的连接处固定。
[0016]本实用新型提供的用于发动机装配的曲轴固定装置，通过在本体上设置与发动机的缸体的一端的第一安装孔相对应的第三安装孔，使得曲轴固定装置的安装避开了发动机缸体的用于安装防尘板的定位销孔(即，第二安装孔)，从而避免了曲轴固定装置的安装对曲轴皮带轮螺栓拧紧机的固定的影响。
[0017]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0018]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0019]图1是所示是现有技术中用于发动机装配的曲轴固定装置的剖视图。
[0020]图2是本实用新型的【具体实施方式】提供的用于发动机装配的曲轴固定装置的俯视图。
[0021]图3是图2所示的用于发动机装配的曲轴固定装置的仰视图。
[0022]图4是图2所示的用于发动机装配的曲轴固定装置的侧视图。
[0023]图5是发动机缸体的结构示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]11:主安装板；12:销孔；13:螺栓安装孔；
[0026]20:本体；20a:第一板；20b:第二板；
[0027]20c:第三板；21:第三安装孔；22:第四安装孔；
[0028]23:手柄球；24:星形手柄；25:把手；
[0029]26:螺栓；27:销；28:避让孔；
[0030]31:第一定位销孔；32:第二定位销孔；
[0031]33:第三定位销孔；34:第四定位销孔。
【具体实施方式】
[0032]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0033]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0034]根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种用于发动机装配的曲轴固定装置，发动机的缸体的一端包括第一安装孔和用于安装防尘板(具体的说是防尘板定位销套)的第二安装孔，所述曲轴固定装置包括本体20，本体20的一侧设置有与第一安装孔相对应的第三安装孔21，本体的另一侧设置有与曲轴的安装孔相对应的第四安装孔22。
[0035]在发动机的装配过程中，需要通过所述曲轴固定装置保证曲轴的位置不发生变化，从而便于拧紧、正时调整、活塞装配等作业。本实用新型中提供的曲轴固定装置，通过将第三安装孔21和第四安装孔22分别与第一安装孔以及曲轴的安装孔对应安装，从而完成曲轴固定装置的安装，可见上述曲轴固定装置的安装避开了发动机缸体的用于安装防尘板的定位销孔(即，第二安装孔)，从而避免了曲轴固定装置的安装对曲轴皮带轮螺栓拧紧机的固定的影响。
[0036]其中，本体20的形状可以根据实际情况进行选择，优选地，如图2所示，本体20为三角形板状本体，三角形板状本体包括用于形成该三角形板状本体的第一板20a、第二板20b以及第三板20c。具体的，第一板20a与第二板20b的连接处以及第一板20a与第三板20c的连接处分别设置第三安装孔21，第二板20b与第三板20c的连接处设置第四安装孔22。在本实用新型中，通过将第三安装孔21和第四安装孔22的位置选择在三角形板状本体的三个顶点处(这里的三个顶点分别指的是上述提到的第一板20a与第二板20b的连接处、第一板20a与第三板20c的连接处以及第二板20b与第三板20c的连接处)，使得所述曲轴固定装置的安装更加稳定可靠，从而使该曲轴固定装置不容易因曲轴回转力矩过大而损坏。
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