一种骑士车试样用车架焊接夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车车架加工领域，特别的涉及一种骑士车试样用车架焊接夹具。
【背景技术】
[0002]在摩托车中，骑式摩托车作为一款经典的车型，具有动力大，长途驾驶性能好等优点，深得消费者的喜爱。同时摩托车在研发过程中，往往需要先研发设计出试样产品，进行试验检测，以保证最终成品的可靠性和实用性。
[0003]在一款型号为LF-150_10b的新款骑式摩托车中，其车架主体结构包括车头管，车头管管后侧下端固定连接向后下方延伸的前斜管，车头管后侧上端固定向后连接主梁管前端，主梁管后半段沿中部位置向下弯折并在后端端部连接发动机悬挂安装架，车头管后侧中部位置固定连接有车头管连接板，车头管连接板上端和主梁管前部下侧面固定，车头管连接板下端和前斜管前部固定，所述前斜管后上侧面中部位置和主梁管中部弯折处前方下表面之间还斜向固定连接有一根连接管;所述主梁管中部弯折处后上方两侧各自连接设置有一根向后延伸的上管，所述发动机悬挂安装架上两侧向后上方延伸设置有两根下管，两根下管后上端固定连接在两根上管后半段下表面，两根上管末段并列向后上方斜向延伸设置。
[0004]完整的LF-150_10b的新款骑式摩托车车架，在上述车架主体结构的基础上，还需要在车头管上端前侧安装一个方向限位块，在前斜管下端横向贯穿固定连接两根发动机前悬挂轴，在车头管连接板中间位置横向贯穿固定一根油箱安装轴，在前斜管前半段的左右两侧还需固定焊接一个用于安装散热器的散热器支耳，在主梁管后部段上端的左侧和后侧还需各焊接固定一个用于安装电瓶的电瓶支耳，在主梁管后部段上部和两根上管前端之间还需要焊接固定一个前加强块，所述发动机悬挂安装架前侧部上下位置还需分别横向贯穿设置发动机后上悬挂轴和发动机后下悬挂轴，发动机悬挂安装架右侧中部靠前位置还需焊接固定一个侧盖锁支耳，发动机悬挂安装架中部还需横向贯穿设置平叉轴，平叉轴和下管前端相抵设置;两根下管中部外侧还需焊接固定一个侧盖下支耳，两根上管前部位置之间还横向搭接固定有一块空滤器支架;左边的下管上端还焊接固定有一个电器件支耳，上管后部和下管连接位置前方临近处还向下焊接固定有一个侧盖后支耳，下管后下侧和上管后下侧之间还焊接固定有一块后加强板，所述后加强板外侧后部还向下焊接固定有一块坐垫锁支架，两根上管尾端上方横向搭接固定有一快座垫后支架，上管尾端下方横向焊接固定有一块尾盖支架。
[0005]上述车架结构，在摩托车研发试样生产时，通常是分工步依次完成车架主体中各构件和其上各附属构件的一一焊接固定;再将车架主体的各构件依次焊接固定。这样，存在工序繁多，操作复杂，成本过高的缺陷。特别是由于试样生产常常需要对一些局部构件安装位置以及安装角度进行调整，每次调整均采用固定结构的焊接夹具实现焊接，极大地增大了成本，制约了试样研发的拓展。【实用新型内容】
[0006]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够简化工序，使其操作简单，成本低廉，并进一步使其能够方便试制调整的骑士车试样用车架焊接夹具。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案:方案中涉及方位描述时，以其安装完毕后状态为方位描述基准。
[0008]一种骑士车试样用车架焊接夹具，其特征在于，包括上表面和周侧表面均按照固定间距阵列布置有若干安装孔的三维安装平台，以及设置在三维安装平台上的车架前部段定位焊接夹具结构、车架中部段定位焊接夹具结构和车架后部段定位焊接夹具结构;所述车架前部段定位焊接夹具结构用于实现对车头管、前斜管、主梁管前部段、车头管连接板、连接管、方向限位块、散热器支耳、两根发动机前悬挂轴和油箱安装轴的定位;所述车架中部段定位焊接夹具结构用于实现对发动机悬挂安装架、发动机后上悬挂轴、发动机后下悬挂轴、平叉轴、侧盖锁支耳、电瓶支耳、前加强块、上管前部段、空滤器支架、下管前部段和侧盖下支耳的定位;所述车架后部段定位焊接夹具结构用于实现对下管后部段、电器件支耳、侧盖后支耳、上管尾部段、后加强板、座垫锁支架、座垫后支架和尾盖支架的定位。
[0009]这样，上述方案的焊接夹具，能够同时实现对车架主体前部、中部和后部以及其上各附属构件的装夹定位，定位后可以直接采用焊枪快速地实现对各构件之间的焊接固定。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，极大地节省了成本。
[0010]作为优化，所述车架前部段定位焊接夹具结构包括车头管定位组件、方向限位块定位组件、车头管连接板及油箱安装轴定位组件、散热器支耳定位组件、前斜管及发动机前悬挂轴定位组件、主梁管前部段及连接管定位组件；
[0011]所述车头管定位组件包括一个整体呈矩形体结构的车头管定位用标准方箱，所述车头管定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，车头管定位用标准方箱靠螺栓固定在三维安装平台上前侧面中部位置;所述车头管定位用标准方箱上端固定设置有一个车头管定位用标准角度器，所述车头管定位用标准角度器包括各自具有一个铰接端和一个开合端的固定块和转动块，固定块和转动块的铰接端可转动铰接且在铰接处设置有用于实现转动角度定位的转动角度定位销，所述固定块和转动块上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，所述车头管定位用标准角度器的固定块开合端向前布置且靠螺栓水平固定在车头管定位用标准方箱上端，所述车头管定位用标准角度器的转动块上表面中部向上固定设置有车头管定位圆台，所述车头管定位圆台直径和车头管下端外径匹配且车头管定位圆台轴心处同轴向上设置有和车头管内径匹配的车头管定位柱；
[0012]所述方向限位块定位组件包括一个整体呈L形结构的方向限位块定位用支承角铁，所述方向限位块定位用支承角铁的各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，方向限位块定位用支承角铁下部表面贴合并靠螺栓固定在车头管定位用标准角度器的转动块上表面上部位置，方向限位块定位用支承角铁后侧面上部固定设置有一个方向限位块定位块，方向限位块定位块一端固定在车头管附件定位用支承角铁后侧面上部，另一端向后下方延伸并在端部具有用于插接入方向限位块上的两个凹槽内实现方向限位块定位的凸起；
[0013]所述车头管连接板及油箱安装轴定位组件包括两个整体呈L形结构的油箱安装轴定位用支承角铁，所述油箱安装轴定位用支承角铁的各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，两个油箱安装轴定位用支承角铁侧表面分别贴合并靠螺栓固定在车头管定位用标准方箱上端左右两侧侧面，油箱安装轴定位用支承角铁上侧面为水平表面且在上侧面后部靠螺栓固定有一个L形的油箱安装轴定位用连接块，油箱安装轴定位用连接块上端固定设置有油箱安装轴定位块，油箱安装轴定位块上表面设置有用于供油箱安装轴两端落入定位的油箱安装轴定位槽；
[0014]所述散热器支耳定位组件包括两个散热器支耳定位块，两个散热器支耳定位块下表面分别贴合并靠螺栓固定在两个油箱安装轴定位用支承角铁上侧面前部位置，散热器支耳定位块后上端具有一个用于和散热器支耳前下侧面贴合定位的散热器支耳定位面，散热器支耳定位面设置有散热器支耳定位孔和散热器支耳定位销，所述散热器支耳定位销用于穿过散热器支耳上的支耳孔和散热器支耳定位孔实现散热器支耳的定位锁紧；
[0015]所述前斜管及发动机前悬挂轴定位组件包括一个整体呈矩形体结构的发动机前悬挂轴定位用标准方箱，所述发动机前悬挂轴定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，发动机前悬挂轴定位用标准方箱靠螺栓固定在三维安装平台上前端中部对应位置;发动机前悬挂轴定位用标准方箱两侧各自靠螺栓竖向固定设置有一块发动机前悬挂轴定位板，发动机前悬挂轴定位板后端向后延伸出发动机前悬挂轴定位用标准方箱并横向相对设置有两个发动机前悬挂轴定位孔，所述两个发动机前悬挂轴定位孔用于供两个发动机前悬挂轴端部穿入实现定位；
[0016]所述主梁管前部段及连接管定位组件包括一个整体呈矩形体结构的主梁管前部段及连接管定位用标准方箱，所述主梁管前部段及连接管定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，主梁管前部段及连接管定位用标准方箱靠螺栓固定在三维安装平台上发动机前悬挂轴定位用标准方箱后方右侧位置;主梁管前部段及连接管定位用标准方箱左侧面固定设置有一个主梁管前部段及连接管定位用标准角度器，所述主梁管前部段及连接管定位用标准角度器包括各自具有一个铰接端和一个开合端的固定块和转动块，固定块和转动块的铰接端可转动铰接且在铰接处设置有用于实现转动角度定位的转动角度定位销，所述固定块和转动块上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，所述主梁管前部段及连接管定位用标准角度器的固定块开合端向下布置且固定块靠螺栓水平固定在主梁管前部段及连接管定位用标准方箱左侧面上部，所述主梁管前部段及连接管定位用标准角度器中固定块和转动块的铰接端位于主梁管前部段和连接管相连位置的正下方，主梁管前部段及连接管定位用标准角度器的转动块沿前后方向布置且上表面中部向上固定设置有主梁管前部段及连接管定位块，所述主梁管前部段及连接管定位块上表面开设有主梁管前部段及连接管定位槽并能够用于实现对主梁管前部段及连接管的先后顺序定位。
[0017]这样，使用时，先调整好车头管定位用标准角度器的角度张开到所需求的角度，然后再将车头管插入到车头管定位柱上使其下端和车头管定位圆台抵接支承并实现车头管的定位;将方向限位块后端贴合在车头管上端安装位置，并使得方向限位块定位块向后一端的凸起插入抵接到方向限位块上的两个凹槽内，实现对方向限位块的定位;将前斜管上前端抵接到车头管后侧面对应位置，使得前斜管下端落入到两块发动机前悬挂轴定位板之间，将两根发动机前悬挂轴穿过两块发动机前悬挂轴定位板上的发动机前悬挂轴定位孔以及前斜管上的安装孔，使其同时实现对发动机前悬挂轴以及前斜管的定位;再将散热器支耳的里端贴合在前斜管外对应安装位置上，使得散热器支耳外端前下侧面贴合到散热器支耳定位块上的散热器支耳定位面，并采用散热器支耳定位销插入散热器支耳孔和散热器支耳定位孔实现对散热器支耳的定位并锁紧;将主梁管前部段及连接管定位用标准角度器的转动块旋转调节到和主梁管前部段平行位置，再将主梁管前端抵接在车头管后侧面上部对应安装位置，并使得主梁管前部段落入到主梁管前部段及连接管定位块上的主梁管前部段及连接管定位槽内，实现对主梁管前部段的定位;将车头管连接板的前端、上端和下端分别与车头管、主梁管前部段和前斜管对应安装位置相贴，将油箱安装轴横向穿过车头管连接板上的装配孔，并使得油箱安装轴两端落入到油箱安装轴定位槽内，使其同时实现对油箱安装轴以及车头管连接板的定位;这样完成上述各构件的定位后，能够采用焊枪一次性完成上述各构件之间的焊接固定;然后再将主梁管前部段及连接管定位用标准角度