一种用于汽车发动机排气歧管加工的管端成型机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零件的加工装置，特别是一种用于汽车发动机排气歧管加工的管端成型机。
【背景技术】
[0002]汽车发动机歧管是一种形状较复杂的异性管件，其主体为弯曲结构，两个管端中，其中一个为普通圆形管端，另一端为异形管端。由于形状复杂，传动的加工过程中需要通过多台设备才能完成两端口的成型和切割，加工过程复杂、多次定位造成定位基准偏差，使得切割预留余量加大，而且加工的废品率高，增加制造成本，所以设计一种用于汽车发动机排气歧管加工的管端成型机就显得尤为重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是通过一次定位完成对歧管的成型和切割工序，避免多次定位造成偏差，提高了加工合格率;提供一种用于汽车发动机排气歧管加工的管端成型机。
[0004]为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括
[0005]模具，所述的模具是由上模具和下模具所组成；
[0006]主体部分，所述的主体部分包括立柱、底座、多工序换位加工装置底座、上模下压装置、下模平移装置和下模平移装置底座，所述的立柱和下模平移装置底座固定连接在底座上，所述的上模下压装置安装在立柱的上端，所述的下模平移装置安装在下模平移装置底座上，所述下模平移装置底座两侧的底座上各设置有一个多工序换位加工装置底座，所述的上模下压装置与上模具相连，所述的下模平移装置上安装有下模具；
[0007]多工序换位加工装置，所述的多工序换位加工装置安装在多工序换位加工装置底座上，所述的两侧多工序换位加工装置底座上各安装有一个多工序换位加工装置；
[0008]调节板，所述的调节板安装在多工序换位加工装置与多工序换位加工装置底座之间。
[0009]进一步:所述的上模下压装置包括
[0010]合模油缸，所述的合模油缸通过合模油缸安装板连接在立柱的上端，
[0011]上模安装块，所述上模安装块的上端通过鱼眼接头与合模油缸相连，所述上模安装块的下端安装有上模具，
[0012]上模滑轨，所述的上模滑轨竖直设置在立柱上，所述的上模安装块滑动连接在上模滑轨上。
[0013]又进一步:所述的下模平移装置包括
[0014]下模底板轨道，所述的下模底板轨道设置在下模平移装置底座上，
[0015]下模底板，所述的下模底板滑动连接在下模底板轨道上，
[0016]下模平移油缸，所述的下模平移油缸固定连接在立柱上，所述的下模平移油缸与平移油缸活塞杆相连，所述的平移油缸活塞杆穿过立柱与下模底板相连。
[0017]又进一步:所述的平移油缸活塞杆与下模底板之间设置有加长杆。
[0018]又进一步:所述下模底板的前后两端各连接有一块下模压板，所述的前后两块下模压板之间的下模底板上还安装有下模定位键。
[0019]又进一步:所述的多工序换位加工装置包括
[0020]多工序换位加工装置安装底板，所述的多工序换位加工装置安装底板安装在调节板上，
[0021]换位装置，所述的换位装置安装在多工序换位加工装置安装底板上，
[0022]成型油缸安装板，所述的成型油缸安装板安装在换位装置上，
[0023]支撑板，所述的支撑板安装在多工序换位加工装置安装底板上，所述的支撑板紧靠在成型油缸安装板的一侧，
[0024]成型装置，所述的成型装置安装在成型油缸安装板上，
[0025]铣削装置，所述的铣削装置安装在成型油缸安装板上，
[0026]连接块，所述的连接块连接在成型装置与铣削装置之间。
[0027]又进一步:所述的换位装置包括
[0028]换位油缸，所述的换位油缸固定连接在多工序换位加工装置安装底板上，
[0029]换位油缸活塞杆，所述的换位油缸活塞杆与换位油缸相连，所述的换位油缸活塞杆的两端分别从换位油缸的两侧伸出，
[0030]第一换位连接块，所述的第一换位连接块活动连接在换位油缸活塞杆的一端上，所述的第一换位连接块通过并帽与换位油缸固定连接，
[0031]第二换位连接块，所述的第二换位连接块固定连接在第一换位连接块上，所述的成型油缸安装板固定连接在第二换位连接块的一侧。
[0032]又进一步:所述的换位油缸活塞杆的另一端上固定连接有限位螺母。
[0033]又进一步:所述的成型装置包括
[0034]冲头座滑轨垫块，所述的冲头座滑轨垫块固定连接在成型油缸安装板上，
[0035]冲头座滑轨，所述的冲头座滑轨设置在冲头座滑轨垫块上，
[0036]成型油缸，所述的成型油缸固定连接在成型油缸安装板上，
[0037]成型油缸活塞杆，所述的油缸活塞杆与成型油缸相连，
[0038]冲头座，所述的冲头座通过连接在其底部的冲头座滑块活动连接在冲头座滑轨上，所述的成型油缸活塞杆与冲头座的一端相连，
[0039]冲头安装块，所述的冲头安装块固定连接在冲头座的另一端上，冲头，所述的冲头固定安连接在冲头安装块上。
[0040]再进一步:所述的铣削装置包括
[0041]铣削装置滑轨，所述的铣削装置滑轨设置在成型油缸安装板上，
[0042]旋转主轴座，所述的旋转主轴座通过连接在其底部的铣削装置滑块活动连接在铣削装置滑轨上，
[0043]旋转主轴，所述的旋转主轴通过轴承活动连接在旋转主轴座内，所述旋转主轴的两端分别从旋转主轴座的两端伸出，
[0044]铣刀，所述的铣刀通过铣刀座连接在旋转主轴的一端上，
[0045]电机支撑板，所述的电机支撑板固定连接在旋转主轴座上，所述的电机支撑板上开设有腰孔，
[0046]电机，所述的电机通过电机安装板连接在电机支撑板上，所述的电机通过同步带传动机构与旋转主轴的另一端相连。
[0047]采用上述结构后，本实用新型的有益效果如下所示:
[0048]I) —次定位，完成歧管成型和切割工序，避免多次定位造成的偏差，加工合格率尚O
[0049]2)采用铣削加工方式改进原有切割加工方式，切割余量少，节能减耗，减少制造成本。
[0050]3)该设备的下模平移装置，可将下模平移至空旷区域，提高设备的安全性，降低劳动强度，并可适用于自动化生产线与机器人配合。
【附图说明】
[0051]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0052]图1为本实用新型开模状态的结构示意图。
[0053]图2为本实用新型合模状态的结构示意图。
[0054]图3为主体部分的结构示意图。
[0055]图4为下模平移装置的结构示意图。
[0056]图5为多工序换位加工装置的结构示意图。
[0057]图6为换位装置的结构示意图。
[0058]图7为成型装置的结构示意图。
[0059]图8为铣削装置的左视结构示意图。
[0060]图9为铣削装置的主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0061]如图1、图2和图3所示的一种用于汽车发动机排气歧管加工的管端成型机，结构包括模具1、主体部分2、多工序换位加工装置3和调节板4，所述的模具I是由上模具5和下模具6所组成，所述的主体部分2包括立柱7、底座8、多工序换位加工装置底座9、上模下压装置、下模平移装置10和下模平移装置底座11，所述的立柱7和下模平移装置底座11固定连接在底座8上，所述的上模下压装置安装在立柱7的上端，所述的下模平移装置10安装在下模平移装置底座I上，所述下模平移装置底座11两侧的底座8上各设置有一个多工序换位加工装置底座9，所述的上模下压装置与上模具5相连，所述的下模平移装置10上安装有下模具6，所述的多工序换位加工装置3安装在多