本发明涉及轴承领域，具体地说，涉及一种洛氏硬度增强的轴承的制造方法。
背景技术：
轴承是生产中最常用的零部件，但是由于目前对于轴承的要求越来越高，目前的一些轴承已经满足不了要求。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种洛氏硬度增强的轴承的制造方法。
为了实现本发明的目的，本发明提供一种洛氏硬度增强的轴承的制造方法，该方法包括下列过程：将钢料在高频真空熔炉中熔融，随后进行浇铸，在该浇铸中冷却速度为1.2℃/min以形成锭料；将锭料在950℃下保持10小时，然后在500℃下保持90分钟；此后使用500吨锤式锻造机进行热锻，这样制得轴承钢；将轴承钢在锻造机中压制成型以制造轴承，所述钢料的组成为(以重量％计)：
0.25％至0.29％的碳；
0.10％至1.20％的锰；
0.09％至0.13％的磷；
0.10％至0.19％的硫；
0.60％至1.00％的硅；
≤0.09％的铝；
≤0.01％的氮；
0.45％至0.83％的铬；
0.04％至0.07％的铌；
≤0.50％的铜；
0.05％至0.60％的镍；
0.2％至2.00％的钼；
0.2％至0.4％的钒；
0.0030％至0.0065％的硼；
0.010％至0.050％的钛：
其余为铁和不可避免的杂质。
优选地，所述钢料的组成为(以重量％计)：
0.28％的碳；
1.0％的锰；
0.13％的磷；
0.17％的硫；
1.00％的硅；
0.06％的铝；
0.01％的氮；
0.61％的铬；
0.05％的铌；
0.40％的铜；
0.40％的镍；
1.00％的钼；
0.2％的钒；
0.0055％的硼；
0.040％的钛：
其余为铁和不可避免的杂质。
本发明所述的方法可以制造洛氏硬度增强的轴承。
具体实施方式
以下通过具体实施方式的描述对本发明作进一步说明，但这并非是对本发明的限制，本领域技术人员根据本发明的基本思想，可以做出各种修改或改进，但是只要不脱离本发明的基本思想，均在本发明的范围之内。
实施例1轴承的制备
轴承钢的组成为(以重量％计)：
0.28％的碳；
1.0％的锰；
0.13％的磷；
0.17％的硫；
1.00％的硅；
0.06％的铝；
0.01％的氮；
0.61％的铬；
0.05％的铌；
0.40％的铜；
0.40％的镍；
1.00％的钼；
0.2％的钒；
0.0055％的硼；
0.040％的钛：
其余为铁和不可避免的杂质。
将具有上述成分组成的30kg钢料在高频真空熔炉中熔融，随后进行浇铸，在该浇铸中冷却速度为1.2℃/min以形成锭料。将锭料在950℃下保持10小时，然后在500℃下保持90分钟。此后使用500吨锤式锻造机进行热锻，这样制得轴承钢。将轴承钢在锻造机中压制成型以制造轴承1。
实施例2轴承的制备
按照和实施例1相同的方式制备轴承2，不同之处在于不使用钼。
实施例3轴承的制备
按照和实施例1相同的方式制备轴承3，不同之处在于不使用硼。
实施例4轴承的制备
按照和实施例1相同的方式制备轴承4，不同之处在于不使用镍。
实验例1
根据GB/T 230.1-2009来测定轴承1-4的洛氏硬度。结果如下：轴承1的洛氏硬度为91 HRC，轴承2的洛氏硬度为58 HRC，轴承3的洛氏硬度为61 HRC，轴承4的洛氏硬度为62 HRC。
实验例2
根据GB/T 228-2002测定抗拉强度。结果如下：轴承1的抗拉强度Rm为879兆帕，轴承2的抗拉强度Rm为611兆帕，轴承3的抗拉强度Rm为581兆帕，轴承4的抗拉强度Rm为602兆帕。