本实用涉及船舶制造领域，尤其涉及一种机舱艉段的型线控制装置。
背景技术：
在船舶的加工制造中，机舱艉轴安装时经过严格的程序检验，船舶交付使用后，主轴经常出现非正常磨损，甚至出现卡滞现象；拆检姊妹船主轴，轴孔相对尺寸同样出现大的变化。经勘查，船壳因焊接应力长期存在，造成轴孔位置位移，引发故障。艉部结构复杂，焊缝密布，应力压抑。小型机加工件、铸钢件、锻件的热处理退火消应力的方式对于庞大的机舱艉段无能为力。借鉴卫星和飞船等航天器金属薄壁装置零部件振动消除应力的工艺，对机舱艉段采取振动消应力。
技术实现要素：
本实用要解决的技术问题是提供一种机舱艉段的型线控制装置，能够在常温下不改变材料的状态、不降低材料的性能，消除焊接件的应力，控制后期形变，保证了轴孔的加工精度，确保主轴运转良好；解决了机舱艉段轴孔后期变形的问题，稳定了构架的精度，促成尾轴正常运转；
为解决上述技术问题，本实用的技术方案为：一种机舱艉段的型线控制装置，该装置安装在机舱艉段，其创新点在于：包括振动控制器、五芯控制电缆、激振器套件、传感器信号线、传感器和胶垫；
所述振动控制器通过五芯控制电缆与激振器套件相连，振动控制器控制着激振器套件，激振器套件安装在机舱艉段需要控制型线消除应力的位置上；
所述传感器安装在机舱艉段型线应力消除的位置上，随时监测机舱艉段的应力情况，传感器通过传感器信号线与振动控制器相连对振动控制器进行数据反馈。
进一步的，所述胶垫安装在机舱艉段的下方，防止振动时损坏地面和工件。
本实用的优点在于：能够解决机舱艉段轴孔后期变形的问题，稳定了构架的精度，促成尾轴正常运转；同时可以防止或减少由于焊接产生的微观裂纹，提高构件的使用强度。
该机舱艉段的型线控制装置所需的结构简单，工作环境无特殊要求，施工周期短，能源消耗仅相当于热处理工艺的10%，运输成本极少。
该机舱艉段的型线控制装置，工艺简单，施工便捷，常规操作时间约需30分钟。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用作进一步详细的说明。
图1为机舱艉段的型线控制装置图。
如图1所示：1、振动控制器；2、五芯控制电缆；3、激振器套件；4、传感器信号线；5、传感器；6、胶垫；7、机舱艉段。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用，但并不因此将本实用限制在所述的实施例范围之中。
如图1所示的一种机舱艉段的型线控制装置，该装置安机舱艉段7，包括振动控制器1、五芯控制电缆2、激振器套件3、传感器信号线4、传感器5和胶垫6。
振动控制器1通过五芯控制电缆2与激振器套件3相连，振动控制器1控制着激振器套件3，激振器套件3安装在机舱艉段7需要控制型线消除应力的位置上。
传感器5安装在机舱艉段7型线应力消除的位置上，随时监测机舱艉段7的应力情况，传感器5通过传感器信号线4与振动控制器1相连对振动控制器1进行数据反馈。
胶垫安装在机舱艉段的下方，防止振动时损坏地面和工件。
该机舱艉段的型线控制装置的安装及工作原理是：将机舱艉段7搁置在胶垫6上，防止振动时损坏地面和工件；在机舱艉段7合适部位安置激振器套件3，同样安置好传感器5，再分别连接五芯控制电缆2和传感器信号线4；接通振动控制器1电源，按使用说明书调好程序，启动激振器套件3，振动控制器1内部电脑通过传感器5回馈的实时信息，自动调整振动参数，并同步打印出作业状态报告，直观的表现出应力消除结果，工作完毕后拆除该装置。
本行业的技术人员应该了解，本实用不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用的原理，在不脱离本实用精神和范围的前提下，本实用还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用范围内。本实用要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。