一种蓄电池铅汇流排铸造模具的冷却结构的制作方法

本实用新型涉及生产蓄电池铅汇流排的设备领域，尤其涉及一种蓄电池铅汇流排铸造模具的冷却结构。

背景技术：

现有技术中，蓄电池铅汇流排的制造方法如下：将模具浸没在铅锅中，铅锅中熔融的铅液流入模具上的汇流排成型槽中，然后将整个模具从铅锅中提升并离开铅液，最后将整个模具浸没在水中对熔融的铅液进行冷却，最终形成汇流排。采用上述制造方法中，需要用到一个大型的铅锅，需要消耗大量电能对铅锅进行保温（每小时消耗33千瓦左右的电能），以使得铅锅内的铅始终处于熔融状态。另外，当铅锅停电时，铅锅内的铅液氧化严重，容易产生废渣，影响铅液的质量。而且，现有的方法制造汇流排，质量难以控制，汇流排成型效果差。

因此，急需改变现有汇流排的制造方法，设计一套低能耗而且成型效果好的设备进行汇流排的制造。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种生产成本低、成型质量好的蓄电池铅汇流排铸造模具的冷却结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种蓄电池铅汇流排铸造模具的冷却结构，其包括机架、模具体和冷却单元，机架上设有两个间隔设置的导轨，两个导轨上滑动连接有托架，托架由驱动器带动在两导轨上滑动，所述托架的中部设有贯通孔，所述模具体设在托架上并位于贯通孔的正上方，模具体的上端面上具有一个以上的工位，各工位上均具有汇流排成型槽；所述冷却单元设在两个导轨之间的正下方，所述冷却单元包括顶部为敞口的水箱，水箱内对应模具体上的各工位分别设有喷水管，喷水管上具有多个间隔设置向上喷水的喷水孔。

所述模具体的下端面对应各个工位上的汇流排成型槽均设有沉槽，沉槽所覆盖的区域将对应工位上的汇流排成型槽整体包围在内。

所述沉槽的深度为3-10mm。

所述托架的两侧分别向外延伸形成滑动部，该滑动部与其对应侧的导轨滑动连接。

所述托架上设有一圈以上环绕贯通孔设置的冷却通道，冷却通道连接有冷却液进口和冷却液出口。

所述托架的上端面设有与模具体相适配的定位槽，所述模具体设在该定位槽内。

所述驱动器为气缸。

本实用新型采用以上技术方案，当汇流排成型槽注满即熔的铅液后，将模具体移送至冷却单元的正上方，喷水管对准模具体的沉槽进行喷水冷却，铅液经冷却后最终形成铅汇流排。采用上述结构对即熔的铅液进行冷却，可以实现铅的即熔即铸，改变原有铅汇流排的制造方法，无需使用大铅锅，耗能大大降低，降低了生产成本，而且提高了铅汇流排的成型质量。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型整体的正视图；

图2为本实用新型整体的侧视图；

图3为模具体的俯视图；

图4为模具体的仰视图；

图5为冷却单元的俯视图。

具体实施方式

如图1-5之一所示，本实用新型包括机架1、模具体2和冷却单元4，机架1上设有两个间隔设置的导轨5，两个导轨5上滑动连接有托架6，托架6由驱动器3带动在两导轨5上滑动，驱动器3为气缸，托架6的中部设有贯通孔61，模具体2设在托架6上并位于贯通孔61的正上方，模具体2的上端面上具有一个以上的工位，本实施例中，模具体2的上端面上具有两个工位，各工位上均具有汇流排成型槽21；冷却单元4设在两个导轨5之间的正下方，冷却单元4包括顶部为敞口的水箱41，水箱41内对应模具体2上的各工位分别设有喷水管42，喷水管42上具有多个间隔设置向上喷水的喷水孔。

模具体2的下端面对应各个工位上的汇流排成型槽21均设有沉槽22，沉槽22所覆盖的区域将对应工位上的汇流排成型槽21整体包围在内，沉槽22的深度为3-10mm。这样的结构能实现对汇流排成型槽21的均匀冷却。

托架6的两侧分别向外延伸形成滑动部62，该滑动部62与其对应侧的导轨5滑动连接。

托架6上设有一圈以上环绕贯通孔61设置的冷却通道63，冷却通道63连接有冷却液进口和冷却液出口。冷却通道63内的循环冷却液对托架6进行持续降温，避免托架6温度过高造成导轨5变形或损坏。

托架6的上端面设有与模具体2相适配的定位槽，模具体2设在该定位槽内，并通过螺栓与托架6实现紧固连接。

本实用新型的工作原理：当汇流排成型槽21注满即熔的铅液后，将模具体2移送至冷却单元4的正上方，喷水管42对准模具体2的沉槽22进行喷水冷却，铅液经冷却后形成铅汇流排。

采用上述结构对即熔的铅液进行冷却，可以实现铅的即熔即铸，改变原有铅汇流排的制造方法，无需使用到大铅锅，耗能大大降低，降低了生产成本，而且提高了铅汇流排的成型质量。同时通过沉槽22对各工位上的汇流排成型槽21进行冷却，冷却效果更加集中，因此，大大提高了汇流排的成型质量。