一种内燃机车柴油机气缸盖气门座圈圆锥密封面研磨工装的制作方法

本实用新型涉及钳工机械修理技术，特别是一种用于内燃机车柴油机气缸盖气门座圈圆锥密封面研磨的工装。

背景技术：

内燃机车柴油机气缸盖气门座圈经过长时间使用后，由于进、排气门阀盘的反复拍打和高温燃气的冲击、腐蚀作用，气门座圈圆锥密封面会产生严重磨耗和点蚀凹坑，影响气缸密封效果。气门座圈更换时，由于气门座圈配件误差和气缸盖气门座圈底孔加工误差，会使气门座圈圆锥密封面中心线与气缸盖气门导管孔中心线同轴度超差，导致进、排气门阀盘圆锥密封面与气门座圈圆锥密封面两者密封不良，同样影响气缸密封效果。这两种情况都需要对气门座圈圆锥密封面进行研磨修复。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于内燃机车柴油机气缸盖气门座圈圆锥密封面研磨工装，用以修复磨耗、点蚀凹坑严重、与气缸盖气门导管孔中心线同轴度超差等不合格的气门座圈圆锥密封面，使之满足密封要求。

为了实现解决上述技术问题的目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种内燃机车柴油机气缸盖气门座圈圆锥密封面研磨工装，包括电动扳手、研磨头、强力砂带、滑动轴承、定位芯轴；

所述电动扳手输出端为四方头；研磨头为中空圆筒状，研磨头中部外侧沿圆周设置有圆盘状突出部，圆盘状突出部设置有与气门座圈内圆锥密封面配合的外圆锥面，研磨头一端设置有四方孔，与电动扳手的四方头连接；所述强力砂带与研磨头圆盘状突出部相配合，粘贴于研磨头外圆锥面上；所述滑动轴承呈长圆筒状，镶嵌于研磨头中，其内孔用于安装定位芯轴；所述定位芯轴制成双头圆柱状，其一头用于安装于滑动轴承孔中，其另一头用于安装于气缸盖气门导管孔中。

具体的，所述的电动扳手为市场上公开销售的电动扳手。

具体的，所述定位芯轴的用于安装于滑动轴承孔中的一头和滑动轴承孔为间隙配合，保证能够相对转动；用于安装于气缸盖气门导管孔中的另一头两者为紧配合，不能够相对转动。

在使用前，先将滑动轴承镶嵌于研磨头的内孔中，再将制成圆盘状的强力砂带背面涂抹快干胶粘贴于研磨头的外圆锥面上，然后将定位芯轴与滑动轴承内孔配合的一端装入滑动轴承的内孔中，最后将电动扳手的输出四方头装卡于研磨头的四方孔中。

使用时，先将定位芯轴的与气缸盖的气门导管内孔配合的一头安装于气缸盖的气门导管内孔中，再手握电动扳手将滑动轴承的内孔安装于定位芯轴的另外一头。研磨头的外圆锥面上粘贴的强力砂带自然落座于气缸盖的气门座圈的内圆锥密封面上，使强力砂带与需研磨修复的内圆锥密封面均匀平稳接触。开启电动扳手，电动扳手带动研磨头转动，研磨头又带动强力砂带对需修复的气门座圈的内圆锥密封面进行研磨。由于定位芯轴自身两圆柱面同轴度良好、研磨头的外圆锥面与滑动轴承内孔同轴度良好、而且滑动轴承内孔与定位芯轴配合间隙微小且均匀，定位芯轴与气缸盖的气门导管内孔过渡配合，所以能够在保证气缸盖的气门座圈圆锥密封面中心线与气门导管孔中心线同轴度合格的同时，磨削掉气门座圈圆锥密封面的磨耗、点蚀、凹坑等缺陷，从而得到良好的修复效果。研磨结束后，关闭电动扳手，将整个研磨工装从被修复的气缸盖的气门导管内孔中取出。

这些技术方案，包括改进的技术方案以及进一步改进的技术方案也可以互相组合或者结合，从而达到更好的技术效果。

通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：设计合理，使用简单、方便，能满足气缸盖气门座圈圆锥密封面研磨修复，提高了工作效率。

附图说明

图1是本专利的结构示意图。

图2是本专利的研磨头的结构示意图。

图3是本专利的滑动轴承的结构示意图。

图4是本专利的定位芯轴的结构示意图。

图5是本专利的使用状态图。

图中：1-电动扳手，2-研磨头，3-强力砂带，4-滑动轴承，5-定位芯轴，6-气门座圈，7-气缸盖，8-气门导管。

具体实施方式

下面结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施方式。

实施例1

如图1-5所示，一种内燃机车柴油机气缸盖气门座圈圆锥密封面研磨工装，包括电动扳手1、研磨头2、强力砂带3、滑动轴承4、定位芯轴5。

电动扳手1输出端为四方头；研磨头2为中空圆筒状，研磨头2中部外侧沿圆周设置有圆盘状突出部，圆盘状突出部设置有与气门座圈6内圆锥密封面配合的外圆锥面，研磨头2一端设置有四方孔，与电动扳手1的四方头连接；强力砂带3与研磨头2圆盘状突出部相配合，粘贴于研磨头2外圆锥面上；滑动轴承4呈长圆筒状，镶嵌于研磨头2中，其内孔用于安装定位芯轴5；定位芯轴5制成双头圆柱状，其一头用于安装于滑动轴承4孔中，两者存在微小均匀的间隙，保证能够相对转动，其另一头用于安装于气缸盖7气门导管孔8中，两者过渡配合，不能够相对转动。

本实用新型的组装过程是：先将滑动轴承4镶嵌于研磨头2的内孔中，再将制成圆盘状的强力砂带3背面涂抹495快干胶粘贴于研磨头2的外圆锥面上，然后将定位芯轴5与滑动轴承4内孔配合的一端装入滑动轴承4的内孔中，最后将电动扳手1的输出四方头装卡于研磨头2的四方孔中。

本实用新型的使用过程是：先将定位芯轴5的与气缸盖7的气门导管8内孔配合的一头安装于气缸盖7的气门导管8内孔中，再手握电动扳手1将滑动轴承4的内孔安装于定位芯轴5的另外一头。研磨头2的外圆锥面上粘贴的强力砂带3自然落座于气缸盖7的气门座圈6的内圆锥密封面上，使强力砂带3与需研磨修复的内圆锥密封面均匀平稳接触。开启电动扳手1，电动扳手1带动研磨头2转动，研磨头2又带动强力砂带3对需修复的气门座圈6的内圆锥密封面进行研磨。由于定位芯轴5自身两圆柱面同轴度良好、研磨头2的外圆锥面与滑动轴承4内孔同轴度良好、而且滑动轴承4内孔与定位芯轴5配合间隙微小且均匀，定位芯轴5与气缸盖7的气门导管8内孔过渡配合，所以能够在保证气缸盖7的气门座圈6圆锥密封面中心线与气门导管8孔中心线同轴度合格的同时，磨削掉气门座圈6圆锥密封面的磨耗、点蚀、凹坑等缺陷，从而得到良好的修复效果。研磨结束后，关闭电动扳手1，将整个研磨工装从被修复的气缸盖7的气门导管8内孔中取出。