一种高效精益化车轴精加工生产线的制作方法

本实用新型涉及一种高效精益化铁路车辆车轴精加工生产线，属于铁路车辆制造领域。

背景技术：

铁路车辆车轴在锻造、粗加工后，需分别精车、磨削车轴两端的三个台阶面（分别为轴颈、防尘板座、轮座，简称三径）后进行轮对组装。由于车轴粗车后余量较大，需要分半精车三径、精车三径、磨削轴颈、防尘板座及圆弧、磨削轮座等工序组成，这些工作的完成需要设备来保证。

由于车轴基数大，每道工序采用双台设备依次布置的生产方式进行车轴加工，工序间采用机械手传输，单台设备每班需要配备一个操作者，对于单刀塔、单砂轮架的设备需要车轴频繁旋转180°才能完成车轴两端三径的加工，生产效率低，人工费用高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了实现车轴加工流水作业，提高生产效率，降低人工费用，提供一种高效精益化铁路车辆车轴精加工生产线。

本实用新型的目的是用以下方式实现的：

本实用新型包括：车轴上料输送线、车轴缓存输送线、车轴下料输送线、对中装置、机械手、龙门式机械手框架、单刀塔数控卧车、双刀塔数控卧车、数控成型磨床、数控外圆磨床，其特征是：车轴上料输送线、车轴下料输送线位于车轴生产线的两端；两台机械手安装在龙门式机械手框架上，机械手可以沿龙门机械手框架纵向行走，还可以横向行走、上下运动、抓取车轴，完成机床上下料和车轴运输；龙门式机械手框架位于两台单刀塔数控卧车、一台双刀塔数控卧车、两台数控成型磨床、两台数控外圆磨床上方，下方的所有设备与机械手纵向行走方向垂直；两台单刀塔数控卧车相对摆放（相对即两台设备操作位置相对）；双刀塔数控卧车与第一台单刀塔数控卧车摆放方向相同，两台数控成型磨床相对摆放，两台数控外圆磨床相对摆放；单刀塔数控卧车与双刀塔数控卧车之间摆放一套车轴缓存输送线，双刀塔数控卧车与数控成型磨床之间摆放一套车轴缓存输送线，数控成型磨床与数控外圆磨床之间摆放一套车轴缓存输送线；车轴上料输送线、车轴缓存输送线、车轴下料输送线均能够将车轴沿正向输送，在每段输送线末端安装对中装置。

本实用新型的优点是：车轴精加工采用本实用新型，能够实现车轴加工流水作业，机械手上下料，设备自动检测、对刀、加工、停止，车轴在加工中不旋转180°，一个操作者同时操作两台设备。提高车轴生产效率，提升公司自动化水平，降低人工成本。

附图说明

图1为车轴加工生产线的主视图；

图2为车轴加工生产线的俯视图。

具体实施方式

参照附图1、附图2，本实用新型包括车轴上料输送线1、对中装置2（共5套）、机械手3、车轴缓存输送线4、车轴缓存输送线5、车轴缓存输送线6、机械手7、龙门式机械手框架8、车轴下料输送线9、单刀塔数控卧车10、单刀塔数控卧车11、双刀塔数控卧车12、数控成型磨床13、数控成型磨床14、数控外圆磨床15、数控外圆磨床16。

车轴在上料输送线1上向前传输，至末端时对中装置2将车轴对中（即车轴中心与输送线中心重合），龙门机械手框架8上的机械手3抓取车轴放置于单刀塔数控卧车10上半精车一端三径，加工完毕后机械手3抓取车轴放置于单刀塔数控卧车11上半精车另一端三径，加工完毕后机械手3抓取车轴放置于车轴缓存输送线4上；车轴在缓存输送线4上向前传输，至末端时对中装置2将车轴对中，械手3抓取车轴放置于双刀塔数控卧车12上精车两端三径，加工完毕后械手3抓取车轴放置在车轴缓存输送线5上；车轴在缓存输送线5上向前传输，至末端时对中装置2将车轴对中，龙门机械手框架8上的机械手7抓取车轴放置于数控成型磨床13上磨削一端轴颈、防尘板座及圆弧，加工完毕后机械手7抓取车轴放置于数控成型磨床14上磨削另一端轴颈、防尘板座及圆弧，加工完毕后机械手7抓取车轴放置于车轴缓存输送线6上；车轴在缓存输送线6上向前传输，至末端时对中装置2将车轴对中，机械手7抓取车轴放置于数控外圆磨床15上磨削一端轮座、加工完毕后机械手7抓取车轴放置于数控外圆磨床16上磨削另一端轮座、加工完毕后机械手7抓取车轴放置于车轴下料输送线9上继续向下道工序传输。