一种铸造工艺用复合冷铁的制作方法

本实用新型属于铸造技术领域，具体涉及一种铸造工艺用复合冷铁。

背景技术：

铸造工艺中通常使用冷铁来增加铸件局部冷却速度，防止铸件产生缩孔、缩松，比如如图1所示，铸件本体1(风电轮毂铸件，其中斜线为剖面线)螺孔上放置有冷铁2以增加冷却速度。冷铁2通常选用铸铁冷铁或石墨冷铁，厚度设为70mm左右。其中铸铁冷铁具有表面质量差及本身易锈蚀的问题，在生产过程中，易给铸件带来夹渣、冷隔问题，难以解决。石墨冷铁具有耐火度高，导热系数大等优点，且可防止铸件产生夹渣和冷隔问题，但是石墨冷铁具有密度低，重量轻的缺点，在生产过程中易出现跑偏、移位的现象，而且成本较高。

技术实现要素：

因此，针对现有技术中铸铁冷铁或石墨冷铁在铸造工艺中易出现夹渣、冷隔以及跑偏的问题，本实用新型的目的在于提供一种可以避免上述问题的铸造工艺用复合冷铁。

本实用新型的铸造工艺用复合冷铁包括石墨冷铁和铸铁冷铁，所述石墨冷铁用于紧密接触地设置在铸件上，所述铸铁冷铁紧压在所述石墨冷铁上并与所述铸件分隔。

较佳的，所述石墨冷铁为扁平状，所述石墨冷铁形状与所述铸件上表面相匹配。

较佳的，所述铸铁冷铁为圆台形且上表面大于下表面。以此可有效增加散热面积，提高冷却速度。

较佳的，所述石墨冷铁厚度为20～40mm优选30mm，所述铸铁冷铁厚度为40～70mm优选50mm。

较佳的，所述铸件为风电轮毂铸件。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的铸造工艺用复合冷铁将石墨冷铁和铸铁冷铁结合，一方面，铸铁冷铁不与铸件直接接触，可有效避免单纯使用铸铁冷铁时给铸件带来的夹渣、冷隔的问题。另一方面，与单纯使用石墨冷铁相比，石墨冷铁上压铸铁冷铁，由于铸铁冷铁密度高、重量重，可以有效防止在铸造过程出现石墨冷铁跑位、偏移问题，而且铸铁冷铁成本低，还可反复回收利用，大大降低冷铁成本。

附图说明

图1为现有冷铁的应用示意图；

图2为本实用新型的铸造工艺用复合冷铁的应用示意图。

附图标记

铸件本体1，现有冷铁2，铸造工艺用复合冷铁3，石墨冷铁31，铸铁冷铁32。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图2所示为本实用新型的一较佳实施例，其中铸件本体1(风电轮毂铸件)上设有铸造工艺用复合冷铁3，包括石墨冷铁31和铸铁铸件32。石墨冷铁31与铸件本体1紧密接触，为扁平状且形状与铸件本体1上表面的接触部分轮廓相匹配。铸铁冷铁32紧压在石墨冷铁31上并与铸件本体1分隔，为圆台形且上表面大于下表面。较佳的，石墨冷铁31厚度为20～40mm优选30mm，铸铁冷铁32厚度为40～60mm优选50mm。

本实用新型的将石墨冷铁31和铸铁冷铁32结合，一方面，铸铁冷铁32不与铸件本体1直接接触，可有效避免单纯使用铸铁冷铁时给铸件带来的夹渣、冷隔的问题。另一方面，与单纯使用石墨冷铁相比，石墨冷铁31上压铸铁冷铁32，由于铸铁冷铁密度高、重量重，可以有效防止在铸造过程出现石墨冷铁跑位、偏移问题，而且铸铁冷铁成本低，圆台形的铸铁冷铁32还可反复回收利用，大大降低冷铁成本。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创新的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。